'總算明白了 為什麼坐後排容易暈車？'
幾乎所有暈車的人都不願意坐轎車的後排，小編也不願意坐轎車後排，但是小編一定要弄清楚為什麼後排容易暈車啊！於是小編一邊親身體會，一邊查閱資料（新華字典都被我翻爛了），終於找到了原因所在。
❶半躺的坐姿
幾乎所有暈車的人都不願意坐轎車的後排，小編也不願意坐轎車後排，但是小編一定要弄清楚為什麼後排容易暈車啊！於是小編一邊親身體會，一邊查閱資料（新華字典都被我翻爛了），終於找到了原因所在。
❶半躺的坐姿
轎車後排坐姿半躺不是什麼祕密，由於轎車高度太低，因此在坐姿上不可能坐得那麼端正，那麼半躺的坐姿和暈車有什麼關係呢？
因為細小的震動和顛簸很容易讓人暈車，震動傳遞到人的軀幹就容易引起身體不適，轎車半躺的坐姿導致軀幹和椅背緊密接觸，震動更加容易直接通過椅背傳遞到軀幹上來，導致胃部不適胸悶等，最簡單的表現就是，暈車的時候坐直讓身體不接觸靠背就會舒服很多。
❷視線更容易看到車頂
幾乎所有暈車的人都不願意坐轎車的後排，小編也不願意坐轎車後排，但是小編一定要弄清楚為什麼後排容易暈車啊！於是小編一邊親身體會，一邊查閱資料（新華字典都被我翻爛了），終於找到了原因所在。
❶半躺的坐姿
轎車後排坐姿半躺不是什麼祕密，由於轎車高度太低，因此在坐姿上不可能坐得那麼端正，那麼半躺的坐姿和暈車有什麼關係呢？
因為細小的震動和顛簸很容易讓人暈車，震動傳遞到人的軀幹就容易引起身體不適，轎車半躺的坐姿導致軀幹和椅背緊密接觸，震動更加容易直接通過椅背傳遞到軀幹上來，導致胃部不適胸悶等，最簡單的表現就是，暈車的時候坐直讓身體不接觸靠背就會舒服很多。
❷視線更容易看到車頂
還是坐姿問題，由於坐姿半躺，因此人的眼睛更加容易看到車頂，視線看著車頂其實容易導致暈車，因為看著車頂會有壓抑感，而且視線離開路面會讓人對路況沒有提前預判，突然的加減速和顛簸也會讓人更加的不適。
❸窗線更高
幾乎所有暈車的人都不願意坐轎車的後排，小編也不願意坐轎車後排，但是小編一定要弄清楚為什麼後排容易暈車啊！於是小編一邊親身體會，一邊查閱資料（新華字典都被我翻爛了），終於找到了原因所在。
❶半躺的坐姿
轎車後排坐姿半躺不是什麼祕密，由於轎車高度太低，因此在坐姿上不可能坐得那麼端正，那麼半躺的坐姿和暈車有什麼關係呢？
因為細小的震動和顛簸很容易讓人暈車，震動傳遞到人的軀幹就容易引起身體不適，轎車半躺的坐姿導致軀幹和椅背緊密接觸，震動更加容易直接通過椅背傳遞到軀幹上來，導致胃部不適胸悶等，最簡單的表現就是，暈車的時候坐直讓身體不接觸靠背就會舒服很多。
❷視線更容易看到車頂
還是坐姿問題，由於坐姿半躺，因此人的眼睛更加容易看到車頂，視線看著車頂其實容易導致暈車，因為看著車頂會有壓抑感，而且視線離開路面會讓人對路況沒有提前預判，突然的加減速和顛簸也會讓人更加的不適。
❸窗線更高
窗線更高，導致在正常坐姿下後排乘客難以看到路面，因此和路面的隔離感更加強，要知道對於暈車的人來說，看窗外移動的樹木房屋是沒有用的，一定要看路面，才能緩解隔離感。
好了，說了這些，你有沒有明白後排為啥容易暈車呢？引出一點小知識，為啥轎車的頂棚大多是淺色呢？即使是深色內飾的車也會用上淺色頂棚？那就是因為黑色頂棚壓抑感更加的強喲。
幾乎所有暈車的人都不願意坐轎車的後排，小編也不願意坐轎車後排，但是小編一定要弄清楚為什麼後排容易暈車啊！於是小編一邊親身體會，一邊查閱資料（新華字典都被我翻爛了），終於找到了原因所在。
❶半躺的坐姿
轎車後排坐姿半躺不是什麼祕密，由於轎車高度太低，因此在坐姿上不可能坐得那麼端正，那麼半躺的坐姿和暈車有什麼關係呢？
因為細小的震動和顛簸很容易讓人暈車，震動傳遞到人的軀幹就容易引起身體不適，轎車半躺的坐姿導致軀幹和椅背緊密接觸，震動更加容易直接通過椅背傳遞到軀幹上來，導致胃部不適胸悶等，最簡單的表現就是，暈車的時候坐直讓身體不接觸靠背就會舒服很多。
❷視線更容易看到車頂
還是坐姿問題，由於坐姿半躺，因此人的眼睛更加容易看到車頂，視線看著車頂其實容易導致暈車，因為看著車頂會有壓抑感，而且視線離開路面會讓人對路況沒有提前預判，突然的加減速和顛簸也會讓人更加的不適。
❸窗線更高
窗線更高，導致在正常坐姿下後排乘客難以看到路面，因此和路面的隔離感更加強，要知道對於暈車的人來說，看窗外移動的樹木房屋是沒有用的，一定要看路面，才能緩解隔離感。
好了，說了這些，你有沒有明白後排為啥容易暈車呢？引出一點小知識，為啥轎車的頂棚大多是淺色呢？即使是深色內飾的車也會用上淺色頂棚？那就是因為黑色頂棚壓抑感更加的強喲。