相信不少手持16萬左右購車資金的小夥伴們都考慮過一個問題，究竟是買緊湊級轎車好呢？還是買中型轎車好呢？
隨著汽車製造成本的降低，中型轎車的價格得以不斷下探，15~16萬在市場上就已經有非常多優質車型可供選擇了，但是配置卻少得可憐。反觀緊湊級轎車市場，在這個價位能夠買到的車型大多數都是頂配版或次頂配版，而且現在許多緊湊級轎車也有著媲美中級轎車的空間表現。
本田 思域
說到大空間緊湊車，許多人想到的第一款應該都是“買菜神車”思域，自十代思域推出以來，憑藉著超高的顏值以及優秀的實用性俘獲許多年輕人的芳心。雖然在2016年換代後至今並未推出過該款車型，但目前每月仍有2萬以上的銷量就足以證明其實力過硬。
思域2700mm的軸距雖然在緊湊級轎車中不算非常突出，但得益於本田的魔術空間，思域後排的空間表現非常可觀，但一般般的NVH表現也是滿滿的本田風味。
在動力方面，思域搭載了1.0T以及1.5T兩款發動機，匹配6MT以及CVT變速箱。最大功率125Ps/177Ps，零百加速7.2秒的確有著運動家轎該有的表現，但CVT變速箱和偏舒適的底盤調校卻好像又不算特別盡興。
本田 凌派
凌派本就是一款以大空間和低油耗為最大賣點的車型，而換代後更是將這兩大賣點發揮到了極致。首先是空間表現，舊款車型軸距為2650mm，新款則為2730mm，即便是老款車型放在今天同樣有著非常亮眼的空間表現，而此次換代後軸距的提升更是讓凌派的空間表現更上一層樓。
全新凌派全系搭載了1.0T三缸發動機，最大功率為122Ps，動力方面能夠滿足日常用車需求，而且降低了排量以及油耗表現。但三缸發動機抖動的問題還是讓許多消費者抱有疑慮，所以個人比較建議大家能夠去4S店進行試車和體驗。
值得一提的是，換代後的凌派除了擁有更全面的配置，NVH方面也得到了很大的優化，就NVH來說非常的不本田。
榮威i6
在國產自主品牌中，榮威憑藉著強大的人機交互系統在殘酷的競爭中脫穎而出，與阿里共同研發的YunOS系統除了能夠滿足日常駕駛所需的導航和車內控制功能，還配備了蝦米音樂、高德地圖等多種娛樂功能。
榮威可不止人機交互功能玩的溜，在內飾設計方面，其同樣有著同級別較高的水準。中控臺採用了大面積的軟質材料包裹，大大提升了車輛內飾的精緻感，仿皮材質座椅以及真皮方向盤包裹同樣為駕乘舒適度加分不少。同樣的，4671mm的車長以及2715mm的軸距表現還為i6帶來了接近中型車的空間表現。
動力方面，榮威i6搭載了1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，最大功率分別為125Ps和169Ps，匹配6MT和7DCT兩款變速箱。其中這款1.5T發動機擁有37.5%的熱效率，大大提升了車輛的燃油經濟性。
雪佛蘭 沃蘭多
如果說其他車是通過長軸距來提升車輛空間，那沃蘭多絕對是一個“異類”。沃蘭多的車身參數為4684/18071627mm，軸距達2796mm，除了擁有較長的軸距外，較高的車身也為沃蘭多帶來了空間上優秀的表現。
前衛的造型設計以及5+2的佈局就是沃蘭多最大的亮點，REDLINE套件的運用為其外觀設計加分不少，第二排座椅大範圍滑動調節也增強了後排座椅的實用性，在後兩排座椅全部放倒後提供的1920mm進深以及超大置物空間更是無車能敵。
沃蘭多全系搭載一臺1.3T發動機，最大功率163Ps，最大扭矩230Nm，匹配6MT和6AT變速箱。雖然沃蘭多搭載的是三缸發動機，但教授依舊非常推薦，首先是沃蘭多小排量以及油耗表現都比較貼合消費者的購車需求，加上11.99萬的起售價對於年輕家庭或是初入社會的年輕人都有著極高的誘惑力，至於三缸發動機是否會給車輛帶來較強的震感，還是需要大家去到4S店內親身體會。
大空間確實是不少消費者購車的首選，一來對車輛實用性更高，二來駕乘體驗也更出色。但同樣的，缺少一些關鍵配置也會大大影響我們的駕乘體驗。一款緊湊型轎車和一款中型轎車，在滿足我們購車對空間需求的前提下，是選擇多一拳的腿部空間？還是選擇更全面的車輛配置？相信大家心裡都有數吧。