'SUV太火，豪華轎車已經賣不動了？'
隨著SUV的火熱，豪華品牌的轎車銷量出現持續下滑，甚至不敵一些運動風格的轎跑車型。
隨著SUV的火熱，豪華品牌的轎車銷量出現持續下滑，甚至不敵一些運動風格的轎跑車型。
研究公司JATO Dynamics的數據顯示，歐洲豪華品牌轎車銷量排名中，大部分都出現了下滑，包括排名第一的奔馳S級銷量下降了22％，排名第三的寶馬7系下降了9％，保時捷Panamera下滑幅度達到了31％。最大的輸家之一是特斯拉，Model S轎車的銷量下降了52％，可能是因為買家都轉向了更小的Model 3車型。
隨著SUV的火熱，豪華品牌的轎車銷量出現持續下滑，甚至不敵一些運動風格的轎跑車型。
研究公司JATO Dynamics的數據顯示，歐洲豪華品牌轎車銷量排名中，大部分都出現了下滑，包括排名第一的奔馳S級銷量下降了22％，排名第三的寶馬7系下降了9％，保時捷Panamera下滑幅度達到了31％。最大的輸家之一是特斯拉，Model S轎車的銷量下降了52％，可能是因為買家都轉向了更小的Model 3車型。
相反銷量增長的都是一些轎跑風格車型，比如奔馳CLS，一款於轎跑車型四門轎車，銷量增長了76％。“今天的四門轎跑車為買家提供了他們想要的運動形象和性能。”AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani說。
高端轎車細分市場正在迅速擴展到純電動市場。從明年開始，特斯拉Model S的競爭對手將包括保時捷Taycan四門電動車，奧迪準備在2020年底基於Taycan平臺開始生產e-tron GT。
隨著SUV的火熱，豪華品牌的轎車銷量出現持續下滑，甚至不敵一些運動風格的轎跑車型。
研究公司JATO Dynamics的數據顯示，歐洲豪華品牌轎車銷量排名中，大部分都出現了下滑，包括排名第一的奔馳S級銷量下降了22％，排名第三的寶馬7系下降了9％，保時捷Panamera下滑幅度達到了31％。最大的輸家之一是特斯拉，Model S轎車的銷量下降了52％，可能是因為買家都轉向了更小的Model 3車型。
相反銷量增長的都是一些轎跑風格車型，比如奔馳CLS，一款於轎跑車型四門轎車，銷量增長了76％。“今天的四門轎跑車為買家提供了他們想要的運動形象和性能。”AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani說。
高端轎車細分市場正在迅速擴展到純電動市場。從明年開始，特斯拉Model S的競爭對手將包括保時捷Taycan四門電動車，奧迪準備在2020年底基於Taycan平臺開始生產e-tron GT。
“從理論上講，電動汽車應該在這一領域表現得非常好，”IHS Markit首席分析師Tim Urquhart表示，“更大的平臺尺寸有足夠的空間容納足夠多的電池組，汽車製造商可以用更高的售價來平衡電池的成本，電動汽車的平穩性和更好的NVH性能也更能受到該細分市場客戶的高度評價。
JATO Dynamics全球分析師Felipe Munoz表示，高端轎車市場可能會受到奧迪Q8和寶馬X7等新款SUV推出的壓力。所以整體來看，來自SUV和電動車的壓力會令傳統高端轎車的份額持續縮小。
本文為AutoGrace原創文章，轉載請聯繫原作者並註明出處，抄襲必究。