'不是MPV，15萬內這兩款轎車有6座和7座佈局'
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
儘管行李艙門的樣式設計較為垂直，但尾部整體不呆板。尾燈造型與前大燈相呼應，內部帶有燻黑處理效果，是年輕人喜歡的風格。
有一點可惜的是，沃蘭多全系沒有舒適進入功能。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
儘管行李艙門的樣式設計較為垂直，但尾部整體不呆板。尾燈造型與前大燈相呼應，內部帶有燻黑處理效果，是年輕人喜歡的風格。
有一點可惜的是，沃蘭多全系沒有舒適進入功能。
沃蘭多中控臺通過分為三層造型的設計，營造出充滿個性化的效果。帶有多功能按鍵的方向盤，有皮質包裹和紅色交叉縫線。
8英寸中控顯示屏畫質細膩，帶有全新一代MyLink智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射功能，而且保留實體按鍵，還支持CarPaly和CarLife功能。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
儘管行李艙門的樣式設計較為垂直，但尾部整體不呆板。尾燈造型與前大燈相呼應，內部帶有燻黑處理效果，是年輕人喜歡的風格。
有一點可惜的是，沃蘭多全系沒有舒適進入功能。
沃蘭多中控臺通過分為三層造型的設計，營造出充滿個性化的效果。帶有多功能按鍵的方向盤，有皮質包裹和紅色交叉縫線。
8英寸中控顯示屏畫質細膩，帶有全新一代MyLink智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射功能，而且保留實體按鍵，還支持CarPaly和CarLife功能。
至於空間方面，正是沃蘭多的強項之處。三排座椅都有著媲美MPV的頭部空間。接近2.8米的軸距和二排帶滑動調節功能，讓第三排座椅的舒適性得到保證。
沃蘭多的行李艙容積為109升，放下一個24寸行李箱後還有不少空餘位置。收納第三排更能擴展到479升，如果連第二排也放倒的話，就會達至咂舌級的1520升。
動力系統方面，1.3升 Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發動機，能輸出最大馬力163匹和最大扭力230牛·米，與之匹配的傳動系統是6速手自一體變速器。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
儘管行李艙門的樣式設計較為垂直，但尾部整體不呆板。尾燈造型與前大燈相呼應，內部帶有燻黑處理效果，是年輕人喜歡的風格。
有一點可惜的是，沃蘭多全系沒有舒適進入功能。
沃蘭多中控臺通過分為三層造型的設計，營造出充滿個性化的效果。帶有多功能按鍵的方向盤，有皮質包裹和紅色交叉縫線。
8英寸中控顯示屏畫質細膩，帶有全新一代MyLink智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射功能，而且保留實體按鍵，還支持CarPaly和CarLife功能。
至於空間方面，正是沃蘭多的強項之處。三排座椅都有著媲美MPV的頭部空間。接近2.8米的軸距和二排帶滑動調節功能，讓第三排座椅的舒適性得到保證。
沃蘭多的行李艙容積為109升，放下一個24寸行李箱後還有不少空餘位置。收納第三排更能擴展到479升，如果連第二排也放倒的話，就會達至咂舌級的1520升。
動力系統方面，1.3升 Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發動機，能輸出最大馬力163匹和最大扭力230牛·米，與之匹配的傳動系統是6速手自一體變速器。
大家不要因為聽到三缸發動機就嘆氣，功夫汽車實際感受後，負責任地告訴大家，雖然三缸發動機是結構設計而導致抖動，但只要通過改變機腳膠的材質，就能過濾掉傳遞到車廂裡的震動。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
儘管行李艙門的樣式設計較為垂直，但尾部整體不呆板。尾燈造型與前大燈相呼應，內部帶有燻黑處理效果，是年輕人喜歡的風格。
有一點可惜的是，沃蘭多全系沒有舒適進入功能。
沃蘭多中控臺通過分為三層造型的設計，營造出充滿個性化的效果。帶有多功能按鍵的方向盤，有皮質包裹和紅色交叉縫線。
8英寸中控顯示屏畫質細膩，帶有全新一代MyLink智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射功能，而且保留實體按鍵，還支持CarPaly和CarLife功能。
至於空間方面，正是沃蘭多的強項之處。三排座椅都有著媲美MPV的頭部空間。接近2.8米的軸距和二排帶滑動調節功能，讓第三排座椅的舒適性得到保證。
沃蘭多的行李艙容積為109升，放下一個24寸行李箱後還有不少空餘位置。收納第三排更能擴展到479升，如果連第二排也放倒的話，就會達至咂舌級的1520升。
動力系統方面，1.3升 Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發動機，能輸出最大馬力163匹和最大扭力230牛·米，與之匹配的傳動系統是6速手自一體變速器。
大家不要因為聽到三缸發動機就嘆氣，功夫汽車實際感受後，負責任地告訴大家，雖然三缸發動機是結構設計而導致抖動，但只要通過改變機腳膠的材質，就能過濾掉傳遞到車廂裡的震動。
沃蘭多開起來的感覺，並沒有小馬拉大車的乏力，整體發力更像是自然吸氣發動機那般循序漸進。高速巡航時，併線超車再加速也不會讓人有著急感。
前麥弗遜後多連桿的懸掛系統，讓沃蘭多在彎中的表現加分。雖然有了多連桿並不等於有了駕駛樂趣，但底子好加上不錯的調教，確實比扭力樑在賣點上更討人歡心。
東風本田
傑德1.8L自動舒適版 6座
指導售價：14.99.萬元
大家可能會疑問，為什麼功夫汽車不推薦傑德的1.5T車型。答案很簡單，要有6座而且滿足15萬內售價，就只有1.8L自吸車型了。
傑德剛上市時確實火了一把，直到現在依然有著不錯的銷量。東風本田對其定位，為“新概念轎車”，如旅行車的低矮造型，加上2+2+2的座椅佈局，確實和MPV一點也不搭調。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
儘管行李艙門的樣式設計較為垂直，但尾部整體不呆板。尾燈造型與前大燈相呼應，內部帶有燻黑處理效果，是年輕人喜歡的風格。
有一點可惜的是，沃蘭多全系沒有舒適進入功能。
沃蘭多中控臺通過分為三層造型的設計，營造出充滿個性化的效果。帶有多功能按鍵的方向盤，有皮質包裹和紅色交叉縫線。
8英寸中控顯示屏畫質細膩，帶有全新一代MyLink智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射功能，而且保留實體按鍵，還支持CarPaly和CarLife功能。
至於空間方面，正是沃蘭多的強項之處。三排座椅都有著媲美MPV的頭部空間。接近2.8米的軸距和二排帶滑動調節功能，讓第三排座椅的舒適性得到保證。
沃蘭多的行李艙容積為109升，放下一個24寸行李箱後還有不少空餘位置。收納第三排更能擴展到479升，如果連第二排也放倒的話，就會達至咂舌級的1520升。
動力系統方面，1.3升 Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發動機，能輸出最大馬力163匹和最大扭力230牛·米，與之匹配的傳動系統是6速手自一體變速器。
大家不要因為聽到三缸發動機就嘆氣，功夫汽車實際感受後，負責任地告訴大家，雖然三缸發動機是結構設計而導致抖動，但只要通過改變機腳膠的材質，就能過濾掉傳遞到車廂裡的震動。
沃蘭多開起來的感覺，並沒有小馬拉大車的乏力，整體發力更像是自然吸氣發動機那般循序漸進。高速巡航時，併線超車再加速也不會讓人有著急感。
前麥弗遜後多連桿的懸掛系統，讓沃蘭多在彎中的表現加分。雖然有了多連桿並不等於有了駕駛樂趣，但底子好加上不錯的調教，確實比扭力樑在賣點上更討人歡心。
東風本田
傑德1.8L自動舒適版 6座
指導售價：14.99.萬元
大家可能會疑問，為什麼功夫汽車不推薦傑德的1.5T車型。答案很簡單，要有6座而且滿足15萬內售價，就只有1.8L自吸車型了。
傑德剛上市時確實火了一把，直到現在依然有著不錯的銷量。東風本田對其定位，為“新概念轎車”，如旅行車的低矮造型，加上2+2+2的座椅佈局，確實和MPV一點也不搭調。
傑德的外觀內飾，相信大家已經很瞭解。功夫汽車也就不多介紹，和大家聊一聊這輛轎車的前世今生。
在很多JDM車迷看來，傑德的出現，是要接替那時本田的MPV車型時韻（Stream），畢竟兩者都是基於思域平臺而衍生的車型，但事實並非如此。
儘管傑德是由日本本田的設計團隊研發，但在面世最初的兩年時間裡，銷售市場僅僅只有中國大陸地區，而當時日本、東南亞、港澳臺地區依然只提供時韻車型。所以，傑德瞬間被定性為特供車型。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
儘管行李艙門的樣式設計較為垂直，但尾部整體不呆板。尾燈造型與前大燈相呼應，內部帶有燻黑處理效果，是年輕人喜歡的風格。
有一點可惜的是，沃蘭多全系沒有舒適進入功能。
沃蘭多中控臺通過分為三層造型的設計，營造出充滿個性化的效果。帶有多功能按鍵的方向盤，有皮質包裹和紅色交叉縫線。
8英寸中控顯示屏畫質細膩，帶有全新一代MyLink智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射功能，而且保留實體按鍵，還支持CarPaly和CarLife功能。
至於空間方面，正是沃蘭多的強項之處。三排座椅都有著媲美MPV的頭部空間。接近2.8米的軸距和二排帶滑動調節功能，讓第三排座椅的舒適性得到保證。
沃蘭多的行李艙容積為109升，放下一個24寸行李箱後還有不少空餘位置。收納第三排更能擴展到479升，如果連第二排也放倒的話，就會達至咂舌級的1520升。
動力系統方面，1.3升 Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發動機，能輸出最大馬力163匹和最大扭力230牛·米，與之匹配的傳動系統是6速手自一體變速器。
大家不要因為聽到三缸發動機就嘆氣，功夫汽車實際感受後，負責任地告訴大家，雖然三缸發動機是結構設計而導致抖動，但只要通過改變機腳膠的材質，就能過濾掉傳遞到車廂裡的震動。
沃蘭多開起來的感覺，並沒有小馬拉大車的乏力，整體發力更像是自然吸氣發動機那般循序漸進。高速巡航時，併線超車再加速也不會讓人有著急感。
前麥弗遜後多連桿的懸掛系統，讓沃蘭多在彎中的表現加分。雖然有了多連桿並不等於有了駕駛樂趣，但底子好加上不錯的調教，確實比扭力樑在賣點上更討人歡心。
東風本田
傑德1.8L自動舒適版 6座
指導售價：14.99.萬元
大家可能會疑問，為什麼功夫汽車不推薦傑德的1.5T車型。答案很簡單，要有6座而且滿足15萬內售價，就只有1.8L自吸車型了。
傑德剛上市時確實火了一把，直到現在依然有著不錯的銷量。東風本田對其定位，為“新概念轎車”，如旅行車的低矮造型，加上2+2+2的座椅佈局，確實和MPV一點也不搭調。
傑德的外觀內飾，相信大家已經很瞭解。功夫汽車也就不多介紹，和大家聊一聊這輛轎車的前世今生。
在很多JDM車迷看來，傑德的出現，是要接替那時本田的MPV車型時韻（Stream），畢竟兩者都是基於思域平臺而衍生的車型，但事實並非如此。
儘管傑德是由日本本田的設計團隊研發，但在面世最初的兩年時間裡，銷售市場僅僅只有中國大陸地區，而當時日本、東南亞、港澳臺地區依然只提供時韻車型。所以，傑德瞬間被定性為特供車型。
然而也就兩年時間後，傑德的右舵版出現，而且被安排到本田在日本的Sayama工廠中生產。又因為達到了中期改款的時間條件，日本本土在售的傑德，裝備了最新的混合動力技術，避免市場出現不良反響。
與此同時，國內傑德將在改款時推出混合動力的消息，也就漫天飛舞。但事實上，東風本田卻為傑德換上了與十代思域同款，被譽為秒天秒地秒空間的1.5升渦輪增壓發動機。
當然，讓產品線豐富起來，滿足市場的不同需求，原本的1.8升自然吸氣發動機被保留下來。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
儘管行李艙門的樣式設計較為垂直，但尾部整體不呆板。尾燈造型與前大燈相呼應，內部帶有燻黑處理效果，是年輕人喜歡的風格。
有一點可惜的是，沃蘭多全系沒有舒適進入功能。
沃蘭多中控臺通過分為三層造型的設計，營造出充滿個性化的效果。帶有多功能按鍵的方向盤，有皮質包裹和紅色交叉縫線。
8英寸中控顯示屏畫質細膩，帶有全新一代MyLink智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射功能，而且保留實體按鍵，還支持CarPaly和CarLife功能。
至於空間方面，正是沃蘭多的強項之處。三排座椅都有著媲美MPV的頭部空間。接近2.8米的軸距和二排帶滑動調節功能，讓第三排座椅的舒適性得到保證。
沃蘭多的行李艙容積為109升，放下一個24寸行李箱後還有不少空餘位置。收納第三排更能擴展到479升，如果連第二排也放倒的話，就會達至咂舌級的1520升。
動力系統方面，1.3升 Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發動機，能輸出最大馬力163匹和最大扭力230牛·米，與之匹配的傳動系統是6速手自一體變速器。
大家不要因為聽到三缸發動機就嘆氣，功夫汽車實際感受後，負責任地告訴大家，雖然三缸發動機是結構設計而導致抖動，但只要通過改變機腳膠的材質，就能過濾掉傳遞到車廂裡的震動。
沃蘭多開起來的感覺，並沒有小馬拉大車的乏力，整體發力更像是自然吸氣發動機那般循序漸進。高速巡航時，併線超車再加速也不會讓人有著急感。
前麥弗遜後多連桿的懸掛系統，讓沃蘭多在彎中的表現加分。雖然有了多連桿並不等於有了駕駛樂趣，但底子好加上不錯的調教，確實比扭力樑在賣點上更討人歡心。
東風本田
傑德1.8L自動舒適版 6座
指導售價：14.99.萬元
大家可能會疑問，為什麼功夫汽車不推薦傑德的1.5T車型。答案很簡單，要有6座而且滿足15萬內售價，就只有1.8L自吸車型了。
傑德剛上市時確實火了一把，直到現在依然有著不錯的銷量。東風本田對其定位，為“新概念轎車”，如旅行車的低矮造型，加上2+2+2的座椅佈局，確實和MPV一點也不搭調。
傑德的外觀內飾，相信大家已經很瞭解。功夫汽車也就不多介紹，和大家聊一聊這輛轎車的前世今生。
在很多JDM車迷看來，傑德的出現，是要接替那時本田的MPV車型時韻（Stream），畢竟兩者都是基於思域平臺而衍生的車型，但事實並非如此。
儘管傑德是由日本本田的設計團隊研發，但在面世最初的兩年時間裡，銷售市場僅僅只有中國大陸地區，而當時日本、東南亞、港澳臺地區依然只提供時韻車型。所以，傑德瞬間被定性為特供車型。
然而也就兩年時間後，傑德的右舵版出現，而且被安排到本田在日本的Sayama工廠中生產。又因為達到了中期改款的時間條件，日本本土在售的傑德，裝備了最新的混合動力技術，避免市場出現不良反響。
與此同時，國內傑德將在改款時推出混合動力的消息，也就漫天飛舞。但事實上，東風本田卻為傑德換上了與十代思域同款，被譽為秒天秒地秒空間的1.5升渦輪增壓發動機。
當然，讓產品線豐富起來，滿足市場的不同需求，原本的1.8升自然吸氣發動機被保留下來。
改款後的傑德，最大變化是前大燈，用上了全LED光源，內部結構為本田家族式的羽翼風格，但僅限於1.5T車型才有裝配。
功夫汽車發現，14.99萬元的6座傑德配置並不高，連本田著名的DA中控顯示屏都沒有。好在有萬能的馬雲家，車主可以自行安裝多款不同尺寸的車機。
傑德外形雖然低矮，但本田的“MM理念”也不是浪得虛名。相比思域，傑德空間明顯好不少，而且第二排的兩個獨立座椅可謂名聲大噪。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
儘管行李艙門的樣式設計較為垂直，但尾部整體不呆板。尾燈造型與前大燈相呼應，內部帶有燻黑處理效果，是年輕人喜歡的風格。
有一點可惜的是，沃蘭多全系沒有舒適進入功能。
沃蘭多中控臺通過分為三層造型的設計，營造出充滿個性化的效果。帶有多功能按鍵的方向盤，有皮質包裹和紅色交叉縫線。
8英寸中控顯示屏畫質細膩，帶有全新一代MyLink智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射功能，而且保留實體按鍵，還支持CarPaly和CarLife功能。
至於空間方面，正是沃蘭多的強項之處。三排座椅都有著媲美MPV的頭部空間。接近2.8米的軸距和二排帶滑動調節功能，讓第三排座椅的舒適性得到保證。
沃蘭多的行李艙容積為109升，放下一個24寸行李箱後還有不少空餘位置。收納第三排更能擴展到479升，如果連第二排也放倒的話，就會達至咂舌級的1520升。
動力系統方面，1.3升 Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發動機，能輸出最大馬力163匹和最大扭力230牛·米，與之匹配的傳動系統是6速手自一體變速器。
大家不要因為聽到三缸發動機就嘆氣，功夫汽車實際感受後，負責任地告訴大家，雖然三缸發動機是結構設計而導致抖動，但只要通過改變機腳膠的材質，就能過濾掉傳遞到車廂裡的震動。
沃蘭多開起來的感覺，並沒有小馬拉大車的乏力，整體發力更像是自然吸氣發動機那般循序漸進。高速巡航時，併線超車再加速也不會讓人有著急感。
前麥弗遜後多連桿的懸掛系統，讓沃蘭多在彎中的表現加分。雖然有了多連桿並不等於有了駕駛樂趣，但底子好加上不錯的調教，確實比扭力樑在賣點上更討人歡心。
東風本田
傑德1.8L自動舒適版 6座
指導售價：14.99.萬元
大家可能會疑問，為什麼功夫汽車不推薦傑德的1.5T車型。答案很簡單，要有6座而且滿足15萬內售價，就只有1.8L自吸車型了。
傑德剛上市時確實火了一把，直到現在依然有著不錯的銷量。東風本田對其定位，為“新概念轎車”，如旅行車的低矮造型，加上2+2+2的座椅佈局，確實和MPV一點也不搭調。
傑德的外觀內飾，相信大家已經很瞭解。功夫汽車也就不多介紹，和大家聊一聊這輛轎車的前世今生。
在很多JDM車迷看來，傑德的出現，是要接替那時本田的MPV車型時韻（Stream），畢竟兩者都是基於思域平臺而衍生的車型，但事實並非如此。
儘管傑德是由日本本田的設計團隊研發，但在面世最初的兩年時間裡，銷售市場僅僅只有中國大陸地區，而當時日本、東南亞、港澳臺地區依然只提供時韻車型。所以，傑德瞬間被定性為特供車型。
然而也就兩年時間後，傑德的右舵版出現，而且被安排到本田在日本的Sayama工廠中生產。又因為達到了中期改款的時間條件，日本本土在售的傑德，裝備了最新的混合動力技術，避免市場出現不良反響。
與此同時，國內傑德將在改款時推出混合動力的消息，也就漫天飛舞。但事實上，東風本田卻為傑德換上了與十代思域同款，被譽為秒天秒地秒空間的1.5升渦輪增壓發動機。
當然，讓產品線豐富起來，滿足市場的不同需求，原本的1.8升自然吸氣發動機被保留下來。
改款後的傑德，最大變化是前大燈，用上了全LED光源，內部結構為本田家族式的羽翼風格，但僅限於1.5T車型才有裝配。
功夫汽車發現，14.99萬元的6座傑德配置並不高，連本田著名的DA中控顯示屏都沒有。好在有萬能的馬雲家，車主可以自行安裝多款不同尺寸的車機。
傑德外形雖然低矮，但本田的“MM理念”也不是浪得虛名。相比思域，傑德空間明顯好不少，而且第二排的兩個獨立座椅可謂名聲大噪。
在奧德賽還沒有變成“麵包車”之前，傑德的第二排獨立座椅，是全球第一款擁有左右橫移的功能。當收納第三排後，第二排的兩個座椅可以併攏起來往後移，形成一張簡易床。
只可惜，第三排空間對於成年人來說，並不適合作長途乘坐。本田當然明白這一點，為傑德的尾部打造出玻璃車頂，用來吸引小孩子乘坐。
其實傑德的裝載量並不差，多變化的二三排座椅組合，可以運載不同形狀的大件物件。而且第三排是可以通過“魔術座椅”功能，達至純平地臺效果。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
儘管行李艙門的樣式設計較為垂直，但尾部整體不呆板。尾燈造型與前大燈相呼應，內部帶有燻黑處理效果，是年輕人喜歡的風格。
有一點可惜的是，沃蘭多全系沒有舒適進入功能。
沃蘭多中控臺通過分為三層造型的設計，營造出充滿個性化的效果。帶有多功能按鍵的方向盤，有皮質包裹和紅色交叉縫線。
8英寸中控顯示屏畫質細膩，帶有全新一代MyLink智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射功能，而且保留實體按鍵，還支持CarPaly和CarLife功能。
至於空間方面，正是沃蘭多的強項之處。三排座椅都有著媲美MPV的頭部空間。接近2.8米的軸距和二排帶滑動調節功能，讓第三排座椅的舒適性得到保證。
沃蘭多的行李艙容積為109升，放下一個24寸行李箱後還有不少空餘位置。收納第三排更能擴展到479升，如果連第二排也放倒的話，就會達至咂舌級的1520升。
動力系統方面，1.3升 Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發動機，能輸出最大馬力163匹和最大扭力230牛·米，與之匹配的傳動系統是6速手自一體變速器。
大家不要因為聽到三缸發動機就嘆氣，功夫汽車實際感受後，負責任地告訴大家，雖然三缸發動機是結構設計而導致抖動，但只要通過改變機腳膠的材質，就能過濾掉傳遞到車廂裡的震動。
沃蘭多開起來的感覺，並沒有小馬拉大車的乏力，整體發力更像是自然吸氣發動機那般循序漸進。高速巡航時，併線超車再加速也不會讓人有著急感。
前麥弗遜後多連桿的懸掛系統，讓沃蘭多在彎中的表現加分。雖然有了多連桿並不等於有了駕駛樂趣，但底子好加上不錯的調教，確實比扭力樑在賣點上更討人歡心。
東風本田
傑德1.8L自動舒適版 6座
指導售價：14.99.萬元
大家可能會疑問，為什麼功夫汽車不推薦傑德的1.5T車型。答案很簡單，要有6座而且滿足15萬內售價，就只有1.8L自吸車型了。
傑德剛上市時確實火了一把，直到現在依然有著不錯的銷量。東風本田對其定位，為“新概念轎車”，如旅行車的低矮造型，加上2+2+2的座椅佈局，確實和MPV一點也不搭調。
傑德的外觀內飾，相信大家已經很瞭解。功夫汽車也就不多介紹，和大家聊一聊這輛轎車的前世今生。
在很多JDM車迷看來，傑德的出現，是要接替那時本田的MPV車型時韻（Stream），畢竟兩者都是基於思域平臺而衍生的車型，但事實並非如此。
儘管傑德是由日本本田的設計團隊研發，但在面世最初的兩年時間裡，銷售市場僅僅只有中國大陸地區，而當時日本、東南亞、港澳臺地區依然只提供時韻車型。所以，傑德瞬間被定性為特供車型。
然而也就兩年時間後，傑德的右舵版出現，而且被安排到本田在日本的Sayama工廠中生產。又因為達到了中期改款的時間條件，日本本土在售的傑德，裝備了最新的混合動力技術，避免市場出現不良反響。
與此同時，國內傑德將在改款時推出混合動力的消息，也就漫天飛舞。但事實上，東風本田卻為傑德換上了與十代思域同款，被譽為秒天秒地秒空間的1.5升渦輪增壓發動機。
當然，讓產品線豐富起來，滿足市場的不同需求，原本的1.8升自然吸氣發動機被保留下來。
改款後的傑德，最大變化是前大燈，用上了全LED光源，內部結構為本田家族式的羽翼風格，但僅限於1.5T車型才有裝配。
功夫汽車發現，14.99萬元的6座傑德配置並不高，連本田著名的DA中控顯示屏都沒有。好在有萬能的馬雲家，車主可以自行安裝多款不同尺寸的車機。
傑德外形雖然低矮，但本田的“MM理念”也不是浪得虛名。相比思域，傑德空間明顯好不少，而且第二排的兩個獨立座椅可謂名聲大噪。
在奧德賽還沒有變成“麵包車”之前，傑德的第二排獨立座椅，是全球第一款擁有左右橫移的功能。當收納第三排後，第二排的兩個座椅可以併攏起來往後移，形成一張簡易床。
只可惜，第三排空間對於成年人來說，並不適合作長途乘坐。本田當然明白這一點，為傑德的尾部打造出玻璃車頂，用來吸引小孩子乘坐。
其實傑德的裝載量並不差，多變化的二三排座椅組合，可以運載不同形狀的大件物件。而且第三排是可以通過“魔術座椅”功能，達至純平地臺效果。
1.8升自然吸氣發動機，輸出最大馬力141匹和最大扭力174牛·米，匹配的是本田自家的5前速平衡軸變速器。整套動力系統匹配度非常高，很能理解駕駛者的意圖。
理想很美好，現實很骨感。當你兢兢業業地付出勞動力，得到了改善生活的報酬後，自然想買點東西，犒勞自己之餘，還能和家人一同分享這份喜悅。
除了高富帥和白富美外，相信大部分人在購車的時候，都有著大同小異的阻礙因素。
最終，很多時候因為家庭，這個甜蜜的負擔，而不得不選擇了SUV和MPV。
但其實，並非SUV和MPV才是家庭多人出行的完美解決方案。功夫汽車今天就為大家推薦兩款車型，它們是百分百的轎車，一輛是6座，另一輛是7座。
保證了享受駕駛樂趣的同時，週末還能拖家帶口自駕遊。
上汽通用雪佛蘭
沃蘭多 Redline 530T 自動縱享版（5+2款）
指導售價：14.99萬元
沃蘭多可謂如今最有個性的車型，大家難以把它歸類MPV或是SUV。但雪佛蘭官方對其介紹為多功能轎車，在而很多廣告中，也出現“5+2全能座駕，開啟家轎新想象”的Slogan。
中網大嘴造型的設計，源自雪佛蘭全球首發的FNR-X概念車。全系標配LED光源的遠近一體式大燈，造型像無窮大符號“∞”。
前包圍兩則的空氣導流口處帶有紅色裝飾條，使得Redline版本的前臉造型更顯個性。而且這兩個空氣導流口並非裝飾，具備梳理氣流，減低風阻係數作用。
沃蘭多車身較為方正，有著一般轎車沒有的魁梧身形。車長不足4.7米，但高度已經超過了1.6米，而且還有著1.8米的寬度。如果把離地間隙提高，加上較大扁平比的輪胎，沃蘭多毫無疑問就是一輛SUV了。
儘管行李艙門的樣式設計較為垂直，但尾部整體不呆板。尾燈造型與前大燈相呼應，內部帶有燻黑處理效果，是年輕人喜歡的風格。
有一點可惜的是，沃蘭多全系沒有舒適進入功能。
沃蘭多中控臺通過分為三層造型的設計，營造出充滿個性化的效果。帶有多功能按鍵的方向盤，有皮質包裹和紅色交叉縫線。
8英寸中控顯示屏畫質細膩，帶有全新一代MyLink智能車載互聯繫統、安吉星智聯映射功能，而且保留實體按鍵，還支持CarPaly和CarLife功能。
至於空間方面，正是沃蘭多的強項之處。三排座椅都有著媲美MPV的頭部空間。接近2.8米的軸距和二排帶滑動調節功能，讓第三排座椅的舒適性得到保證。
沃蘭多的行李艙容積為109升，放下一個24寸行李箱後還有不少空餘位置。收納第三排更能擴展到479升，如果連第二排也放倒的話，就會達至咂舌級的1520升。
動力系統方面，1.3升 Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發動機，能輸出最大馬力163匹和最大扭力230牛·米，與之匹配的傳動系統是6速手自一體變速器。
大家不要因為聽到三缸發動機就嘆氣，功夫汽車實際感受後，負責任地告訴大家，雖然三缸發動機是結構設計而導致抖動，但只要通過改變機腳膠的材質，就能過濾掉傳遞到車廂裡的震動。
沃蘭多開起來的感覺，並沒有小馬拉大車的乏力，整體發力更像是自然吸氣發動機那般循序漸進。高速巡航時，併線超車再加速也不會讓人有著急感。
前麥弗遜後多連桿的懸掛系統，讓沃蘭多在彎中的表現加分。雖然有了多連桿並不等於有了駕駛樂趣，但底子好加上不錯的調教，確實比扭力樑在賣點上更討人歡心。
東風本田
傑德1.8L自動舒適版 6座
指導售價：14.99.萬元
大家可能會疑問，為什麼功夫汽車不推薦傑德的1.5T車型。答案很簡單，要有6座而且滿足15萬內售價，就只有1.8L自吸車型了。
傑德剛上市時確實火了一把，直到現在依然有著不錯的銷量。東風本田對其定位，為“新概念轎車”，如旅行車的低矮造型，加上2+2+2的座椅佈局，確實和MPV一點也不搭調。
傑德的外觀內飾，相信大家已經很瞭解。功夫汽車也就不多介紹，和大家聊一聊這輛轎車的前世今生。
在很多JDM車迷看來，傑德的出現，是要接替那時本田的MPV車型時韻（Stream），畢竟兩者都是基於思域平臺而衍生的車型，但事實並非如此。
儘管傑德是由日本本田的設計團隊研發，但在面世最初的兩年時間裡，銷售市場僅僅只有中國大陸地區，而當時日本、東南亞、港澳臺地區依然只提供時韻車型。所以，傑德瞬間被定性為特供車型。
然而也就兩年時間後，傑德的右舵版出現，而且被安排到本田在日本的Sayama工廠中生產。又因為達到了中期改款的時間條件，日本本土在售的傑德，裝備了最新的混合動力技術，避免市場出現不良反響。
與此同時，國內傑德將在改款時推出混合動力的消息，也就漫天飛舞。但事實上，東風本田卻為傑德換上了與十代思域同款，被譽為秒天秒地秒空間的1.5升渦輪增壓發動機。
當然，讓產品線豐富起來，滿足市場的不同需求，原本的1.8升自然吸氣發動機被保留下來。
改款後的傑德，最大變化是前大燈，用上了全LED光源，內部結構為本田家族式的羽翼風格，但僅限於1.5T車型才有裝配。
功夫汽車發現，14.99萬元的6座傑德配置並不高，連本田著名的DA中控顯示屏都沒有。好在有萬能的馬雲家，車主可以自行安裝多款不同尺寸的車機。
傑德外形雖然低矮，但本田的“MM理念”也不是浪得虛名。相比思域，傑德空間明顯好不少，而且第二排的兩個獨立座椅可謂名聲大噪。
在奧德賽還沒有變成“麵包車”之前，傑德的第二排獨立座椅，是全球第一款擁有左右橫移的功能。當收納第三排後，第二排的兩個座椅可以併攏起來往後移，形成一張簡易床。
只可惜，第三排空間對於成年人來說，並不適合作長途乘坐。本田當然明白這一點，為傑德的尾部打造出玻璃車頂，用來吸引小孩子乘坐。
其實傑德的裝載量並不差，多變化的二三排座椅組合，可以運載不同形狀的大件物件。而且第三排是可以通過“魔術座椅”功能，達至純平地臺效果。
1.8升自然吸氣發動機，輸出最大馬力141匹和最大扭力174牛·米，匹配的是本田自家的5前速平衡軸變速器。整套動力系統匹配度非常高，很能理解駕駛者的意圖。
如果你喜歡操控感的話，更不能錯過傑德。前麥弗遜後雙橫臂獨立懸掛，可謂是性能跑車的標配。日系車前段油門響應速度快的特性，讓傑德在城市中穿梭有著不錯的再加速表現。而且根據市場反饋的信息，東風本田已經把傑德原本較硬的懸，改為偏軟的設定。
功夫拍案：
一輛是體型魁梧的個性7座轎車，另一輛是外形更像旅行車的6座轎車，大家會怎麼選呢？
不過功夫汽車需要提醒大家，購買7座版的沃蘭多，是不享受新車前6年免上線檢驗政策；而在已經推行國六排放法規的地區，購買6座版的傑德，則需要選擇1.5T版本。