'芙蓉大道、高鐵、過江通道……江陰，快到飛起'

最近，市民最關心的

芙蓉大道快速化改造工程又有大動作

快和發佈君一起來關注！

芙蓉大道快速化改造工程

前不久，芙蓉大道跨長山大道高架鋼箱梁主體結構全部吊裝完成。至此，芙蓉大道快速化改造工程又一個重要節點——跨長山大道高架鋼箱梁工程順利完成。

連上了！

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截止目前，芙蓉大道快速化改造工程

已經有多個節點順利完工

發佈君為你梳理一下最新進度

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一工區

西城路跨線橋、海港立交主線主體結構已完成，海港立交匝道已完成72%。

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二工區

來春橋至食品城立交高架橋（3.5公里）主體結構已完成88%。

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三工區

芙蓉大道虹橋隧道主體工程已完成，目前在隧道正處於內部裝修裝飾階段。

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4

四工區

跨長山大道鋼箱梁已吊裝完成，四工區施工進度已完成總量的70%。

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5

五工區

龍定路至創新大道高架橋主體工程已完成。

芙蓉大道的建設正在穩步快速推進

未來更快速便捷的芙蓉大道正離市民越來越近！

交通工程事關百姓福祉

是完善城市功能的重要支撐！

是撬動經濟發展的有力槓桿！

江陰其他重點交通工程最新進展如何

跟著發佈君一起來看看吧~

高 鐵

蘇南沿江鐵路

項目介紹：

蘇南沿江鐵路項目採用雙線高速鐵路技術標準，速度目標值為350公里/小時，正線長度為278.33公里，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站，投資總額為500多億元，9月底將開工建設。

項目進展：

全面啟動徵地拆遷工作，簽約率達80%。企業搬遷全面啟動。施工單位大臨設施建設全面鋪開。

鹽泰錫常宜鐵路

項目介紹：

本項目起於鹽城，向南經興化、泰州、泰興、靖江，跨越長江後至江陰，經無錫、常州至宜興，線路正線全長約292km，推薦設計速度350公里/小時。鹽泰錫常宜鐵路採用公鐵合建大橋的方式過江，北岸位於泰州靖江市，南岸位於無錫江陰市。

項目進展：

目前，正在開展可行性研究及勘察設計，橋位方案確定，正在開展橋型方案研究。

過江通道

江陰第二過江通道

項目介紹：

江陰第二過江通道項目主體結構採用隧道結構，線路全長約12公里，其中隧道長6408米，工程範圍大致為南至江陰芙蓉大道，北至靖江公新公路，盾構段管片外徑達15.5米，最深埋深達80米，是目前國內最大直徑、最大埋深的過江隧道，過江隧道長度居國內第二，工程規模大、科技含量高、施工技術複雜。

項目進展：

已確定過江方案採用隧道形式，項目前期工作已基本完成，已公開招標確定設計單位，大臨設施年內開工建設。

江陰第三過江通道

項目介紹：

江陰第三過江通道是鹽泰錫常宜鐵路的控制性工程。項目位於江陰長江大橋下游3.3公里處，南岸為江陰市肖山，北岸為靖江市公盛圩。本項目擬建設下層四線鐵路、上層雙向六至八車道公路的公鐵兩用長江大橋跨越長江。其中，兩線鐵路為鹽泰錫常宜鐵路，另兩線鐵路為新長鐵路。

項目進展：

目前橋位方案確定，正在開展橋型方案研究。

交通暢通工程

長山大道快速化改造

項目介紹：

長山大道快速化改造工程北起東定路，南至半夜浜橋南側，全長約6.1km，主路為一級公路兼城市快速路功能，設計速度80km/h，雙向六車道；輔路為城市主幹路，設計速度50km/h，雙向四—六車道。

▲長山大道—芙蓉大道節點方案

項目進展：

長山大道施工圖設計評審順利通過。

大橋南路快速化改造工程

項目介紹：

北起芙蓉大道，向西南方向，經規劃江陰高鐵站，終於徐霞客大道，全長約5km。沿線分別與埠路橋路（皮弄路）、新澄楊路、花山路、西橋路、虹橋南路等多條主要道路相交。

項目進展：

已完成環評、規劃選址、規劃要點、土地預審、可研報告批覆及規劃方案審查。準備進行施工圖審查。

“內暢外聯 立體快捷”

江陰現代化交通體系更加完善！

蘇南沿江鐵路將開建

鹽泰錫常宜鐵路

和錫澄軌道交通S1線即將啟動

雙高鐵時代指日可待

軌道上的“新江陰”正呼嘯而來！