歷時兩年的施工時間，泉州後渚大橋東橋頭互通工程將於9月16日通車，這是記者從今天召開的現場觀摩會獲悉。
這座呈苜蓿葉型互通立交主線和匝道嶄新瀝青路面已畫上交通標誌線、景觀三角梅花盆也已擺上、部分路燈已裝成。施工單位相關人士陳先生介紹，目前工程基本完成，具備通車，僅剩個別輔道的瀝青預計本月底鋪設完，此外收尾工程涉及的邊溝、泵房等也將於月底完成
路面伸縮縫處採用的黑色的橡膠。這種材質叫“橋樑降噪減震橡膠伸縮裝置”，這是種新型材料，在泉州已建成的道路、橋樑工程中首次使用，具有降噪、減震功能，可實現降低噪音6-8分貝，而且自帶防水設計，正常養護下使用壽命15年。項目的亮點除了橋樑降噪減震橡膠伸縮裝置外，還有橋樑塗裝，採用的是有機硅混凝土塗裝，可以達到防腐目的，其防腐年限不低於十年。
據介紹，泉州臺商投資區海江大道一期工程（後渚大橋東橋頭互通）是省、市重點項目，北起在建中的沙緯三路（康怡街）北側沿洛陽江東側的白沙村佈線，下穿後渚大橋，終點位於後渚大橋南側約1公里處，順接海灣大道（即沿海大通道），全長2.45公里，雙向8車道，兩側設機非混行輔路。主線道路等級為城市主幹道，設計車速60公里/小時，工程自2017年9月開建。
全線設互通式立交1處，即後渚大橋東橋頭互通，實現三層立交，按城市立交設計，匝道設計車速40公里/小時。目前，從泉州市區到臺商投資區，過了後渚大橋只能沿東西大道直行。該項目建成通車後，將與後渚大橋豐澤側立交形成“雙立交”，極大提升和釋放後渚大橋的交通壓力，特別是往返臺商區海灣大道的通行能力，從泉州市區往返海絲公園等臺商投資區區域，將可實現快速直達。
據獲悉，該工程部分路段已預留人行道和輔道，遠期還將在東橋頭建設觀景平臺，周邊規劃建設溼地公園，將橋頭景觀打造成泉州市區“東大門”的花園口，有助於提升泉州市區和臺商投資區的城市景觀及美化洛陽江兩岸景觀。