“進去檢測時車都沒問題，怎麼突然就壞了呢？”近日，車主熊先生向本報反映稱，5月5日，他將寶馬X6(系2011年購買)開至江西安眾機動車檢測有限公司(以下簡稱“安眾檢測站”)檢測尾氣環節時，該車突然停止工作，導致發動機壞死，更換髮動機則需要花費至少16萬元的費用。“現在‘安眾檢測站’拒絕承擔責任。”對此，熊先生頗為不滿，希望有關部門介入此事。
車主：車輛檢測時被告知無法啟動
據車主熊先生介紹，5月5日，他正常駕駛了一輛南昌牌照的寶馬X6前往南昌市經開區玉屏西大街的“安眾檢測站”進行車輛年檢，由於等待時間較長，熊先生將車輛放置在檢測站，隨後離開。
當天16時，熊先生回到檢測站查看檢測情況，發現車輛還未結束檢測。隨後，被告知車子無法檢測。“怎麼可能會這樣？”熊先生隨即駕駛該車前往4S店檢查，未發現異常，並於半小時後返回檢測站繼續檢測車輛。
熊先生稱，當天17時許，車輛進入到雙怠速汙染物排放檢測環節(即尾氣檢測)，看到檢測站工作人員長時間踩踏油門，“我不知這是否合規，就走開了。”熊先生說，檢測站工作人員告訴他，車子停止工作，無法啟動。“打開引擎蓋時，我看到發動機表面有輕微冒煙現象。”熊先生髮現，車輛已無法啟動。
“後來我便打電話將該情況向幾家4S店進行諮詢，得到的答覆都是車輛發動機已經壞死報廢，如果要更換原裝發動機至少需花費16萬元。”熊先生聽後，心裡頭一涼。
就此，熊先生找到“安眾檢測站”尋求說法，但對方稱“與自己無關”，也不肯承擔賠償損失。
現場：故障車停放在檢測站
5月7日，新法制報記者陪同熊先生來到“安眾檢測站”。因賠償問題無法達成一致，熊先生的寶馬車從5月5日下午發生故障開始，一直停放在檢測站。
“車子開進來檢測時都沒問題，怎麼檢測到一半就出問題了呢？”熊先生告訴記者，該車在今年3月才保養，沒有發現任何問題，平時又經常行駛高速路段，如果車輛有問題會提前修。
熊先生認為，車輛發動機出現故障與檢測站有關，他們須為此承擔賠償責任。而對方則表示，如果要求檢測站承擔責任，必須出具相關權威機構的第三方鑑定報告。“據我所知，目前江西沒有相關機構可以對此進行鑑定，如需鑑定必須前往外省，將產生一筆高額費用，而這筆費用誰來承擔？”熊先生道出了自己的憂慮。
安眾檢測站：車輛本身可能存故障
據“安眾檢測站”車間負責人告訴記者，檢測程序都是按照國家標準和程序進行，尾氣檢測時車輛需要高怠速保持轉速，車輛發動機出現問題，極有可能是車輛本身就存在故障，不存在維修賠償的問題。
而檢測該輛寶馬車輛的肖師傅表示，剛駕駛該車時，已發覺該車發動機有異響，並現場向車主的朋友告知了該情況。“當天下午，車主將車開走，隨後又開回來堅持要車檢。”肖師傅稱，自己有幾十年駕車車齡，以他的經驗，該車發動機可能存在問題。
此外，肖師傅還坦言，這種“雙怠速汙染物排放檢測”是將已經充分預熱的車輛處於空轉狀態加速到3500r/min以上，這樣做確實傷害車輛，“該輛寶馬車車況可能較差，又經不起尾氣檢測這一環節，最終出現問題。”
進展:市監部門介入調查
關於熊先生的寶馬車發動機出現問題的原因，雙方各執一詞，無法達成一致。目前南昌經濟技術開發區市場和質量監督管理局已經介入調查。
該局工作人員告訴記者，按照國家相關法律法規，需要以誰主張誰舉證的原則進行處理。“車主要列舉出證據證明該車檢測前車況良好，同時要證明該車是在檢測時出現故障的，檢測站也要出示相關證據證明操作沒有問題。”該工作人員表示，目前，他們已要求“安眾檢測站”提供當時檢測的監控錄像，瞭解當時發生的詳細過程後，再進行協調。