江西這座城市將要騰飛, 已形成國家級高鐵樞紐中心, 不是九江, 也不是贛州
隨著我國高鐵事業的快速發展，高鐵線路“八橫八縱”的鋪開，如今，越來越多的中小城市已經或即將通高鐵。特別十三五高鐵規劃出爐後，一些名不經傳的小城市成了2條以上高鐵線的交匯點，行成了地區高鐵樞紐的中心城市。高鐵樞紐的形成，對一座城市而言，帶來的不僅僅是出行的便捷，而是更多的商機和人才，給一座城市的經濟文化發展提供新的動力和契機。
今天我們來看看位於華東地區的江西省，江西這幾年的高鐵的規劃和建設取得了矚目的成績，繼南昌之後，又形成了九江和贛州兩個區域高鐵樞紐中心。我們今天說的，並不是九江，也不是贛州，而是江西又將形成的高鐵樞紐城市，上饒。
上饒，古稱饒州、信州，為江西省地級市，因鄱陽湖，被稱為“魚米之鄉”；因三清山，素有“山鬱珍奇”之譽；因扼贛、浙、閩、皖四省要衝，成為“豫章第一門戶”、“江西東大門”，歷來享有“富饒之洲”、“信美之郡”的美譽。上饒面積22791平方公里，下轄2個市轄區、9個縣、代管1個不設區的市，常住675.2萬人。是江西省區域中心城市之一。
2014年12月10日，滬昆高鐵杭長段正式開通運營；2015年6月28日，合福高鐵正式開通運營。一橫一縱兩條高鐵貫穿東西、通達南北，使上饒成為世界第三個騎跨式高鐵交會城市、中國唯一的高鐵十字交會設區市，日均停靠普鐵、高鐵客運列車約370趟，停靠數量為贛境之最。上饒，由此邁入了高鐵時代，一舉躍升為我國重要的綜合性交通樞紐。
上饒目前在運營高鐵有三條：京福、滬昆高、九景衢高鐵。這也讓上饒成為江西省四大高鐵樞紐（另外三個是南昌、九江、贛州）之一。
近年來，上饒市搶抓高鐵機遇、放大高鐵效應，超前謀劃、優化佈局，著力推進產業轉型升級，加快培植新經濟、激發新動能，全力打造江西面向東部沿海對外開放合作的高地和東部重要的經濟增長極。
“高鐵樞紐 大美上饒”——今天的上饒，已向世人展示出一張亮麗的新名片。這張名片，凝結著信心與創造，寄託著憧憬與希望，正引領780萬上饒人民向著更為璀璨的明天進發！
祝願上饒這座城市未來發展的越來越好！