遼寧這座四線城市發達了，將成國家級高鐵樞紐中心，是你家鄉嗎？
中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
遼寧這座四線城市發達了，將成國家級高鐵樞紐中心，是你家鄉嗎？
中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
盤錦是個小城市，很小很小的四線城市，人口只有140萬（市區人口70萬），還比不上南方的一些有名的縣級市甚至大縣的人口多。
面積也是整個遼寧省最小的，如果開車話的，市區裡從城東到城西（走石油大街，從愛頓國際城——西水灣),15到20分鐘；從城北到城南(火車站——田家）也就半個小時足夠亦。
遼寧這座四線城市發達了，將成國家級高鐵樞紐中心，是你家鄉嗎？
中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
盤錦是個小城市，很小很小的四線城市，人口只有140萬（市區人口70萬），還比不上南方的一些有名的縣級市甚至大縣的人口多。
面積也是整個遼寧省最小的，如果開車話的，市區裡從城東到城西（走石油大街，從愛頓國際城——西水灣),15到20分鐘；從城北到城南(火車站——田家）也就半個小時足夠亦。
盤錦有著國內小城市共有的很多特性：生活節奏緩慢，生存壓力比大城市要少許多；但年輕人就業選擇和發展機會少；辦事講究人際關係；娛樂、文化生活貧乏，社會人文環境差；服務業發展水平不高等。盤錦雖然地理面積不是太大，人口數量不是太多，但生活中這座城市有時候真心感覺十分愜意。盤營高鐵和京沈高鐵在這裡交匯，一旦京沈高鐵完工，這裡就變成一個高鐵T字路口，成為遼寧省有一個新的高鐵樞紐。
遼寧這座四線城市發達了，將成國家級高鐵樞紐中心，是你家鄉嗎？
中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
盤錦是個小城市，很小很小的四線城市，人口只有140萬（市區人口70萬），還比不上南方的一些有名的縣級市甚至大縣的人口多。
面積也是整個遼寧省最小的，如果開車話的，市區裡從城東到城西（走石油大街，從愛頓國際城——西水灣),15到20分鐘；從城北到城南(火車站——田家）也就半個小時足夠亦。
盤錦有著國內小城市共有的很多特性：生活節奏緩慢，生存壓力比大城市要少許多；但年輕人就業選擇和發展機會少；辦事講究人際關係；娛樂、文化生活貧乏，社會人文環境差；服務業發展水平不高等。盤錦雖然地理面積不是太大，人口數量不是太多，但生活中這座城市有時候真心感覺十分愜意。盤營高鐵和京沈高鐵在這裡交匯，一旦京沈高鐵完工，這裡就變成一個高鐵T字路口，成為遼寧省有一個新的高鐵樞紐。
盤營高鐵的開通，將對地方經濟的快速發展起到有力推動作用。尤其是盤錦恰好居於沿海經濟帶中間位置，具有舉足輕重的地位。盤營高鐵的開通，將有力推動遼寧沿海開發開放戰略的深入實施，促進了省內經濟聯動，帶動全省經濟大發展。
對此，你怎麼看？
都看到這裡了就加個關注嘛~~~
（內容來源於網絡，僅出於傳播更多資訊之目的，如有侵權或違規請及時聯繫我們，我們將立即予以刪除）