'平均年銷35萬，除了五菱宏光的另一輛平民神車，有什麼本事走紅？'

[侃車前瞻]

說起五菱宏光，大家心裡都想起了那個可以在山路上隨意飄移的"神車"，同樣出自上汽的另一款神車你肯定也認識，那就是寶駿510，這臺來自國產"寶馬"的"5"系，縱觀整體銷量約為74.87萬輛，接近75萬。

以上銷量數據來自搜狐汽車。

[為何上漲]

這臺國產5系入門版車型為何會取得這麼好的銷量表現呢？

1. 顏值先驅

設計絕對算得上是寶駿510在17年銷量急速上升的一個重大的因素，在當時同價位車型中想買一臺分體式頭燈設計的車型簡直是少之又少。

內飾上也做出了大面積的皮質包裹，以及運動感十足的儀表盤設計，配上一塊大尺寸的中控屏幕，拋開實用性以及使用表現來說，僅僅這一套設計配置就非常吸睛了。

2. 用車成本

說起成本，最大的成本就來自於保險保養以及燃油損耗，當然在用車密集的城市還要算上維修費用，定期的補漆換件。

作為國產車型，配件好買、補漆維修簡單，1.5L自吸氣發動機配合6MT以及5AMT兩種變速箱，510的保養成本也不會過高，這就降低了很大的一部分費用。

最關鍵的油耗表現也不會很高，首先1.5L自吸的發動機就已經能夠基本判斷油耗表現了，只要不上渦輪，對國產機型的油耗我還是比較有信心的。況且還有大部分車主在論壇上晒出過油耗表現。

3. 性價比高

所謂性價比，就是價格的高低了，5.58萬 -8.28萬的售價區間已經保證了這臺車型在當時的性價比了。配備的8英寸中控屏，定速巡航，倒車影像 、雷達，外後視鏡的加熱、摺疊，多功能方向盤以及自動檔還配備的撥片換擋等等，綜合來說配置還是比較完善的。

[終評 510]

銷量的走高源自於當時市場的空缺與需求，在低價的同時配備了較多當時主流的配置，選用過了個性少有的外觀設計，再配上一臺可靠經濟並且夠用的機器，綜合下來就是寶駿的5系入門版510累計銷量75萬左右的原因吧。但未來的市場對產品的要求或許更加苛刻，這也是為何銷量會有一個較大的下坡，可選擇性增多、設計個性化、電子配置的堆積，這些都被各大友商們廣泛採納，導致510會受到較大的衝擊，希望這臺平民5系可以拿出更好的解決方案，帶來更好的銷量，而這個解決辦法不止是降價。

（文/lzh）