近幾年，越來越多汽車廠商將自己的品牌車型運動化、年輕化，但事實上，很多年輕人會選擇一臺二手車作為自己的第一臺車。這不，朋友剛考完駕照，立馬拿下一臺8年車齡的馬自達3，無論如何，買車了總是一件開心的事情。這臺花了3萬2千元買的老款馬自達3，你覺得值嗎？
近幾年，越來越多汽車廠商將自己的品牌車型運動化、年輕化，但事實上，很多年輕人會選擇一臺二手車作為自己的第一臺車。這不，朋友剛考完駕照，立馬拿下一臺8年車齡的馬自達3，無論如何，買車了總是一件開心的事情。這臺花了3萬2千元買的老款馬自達3，你覺得值嗎？
這是一臺2011年上牌使用的2010款 1.6L 手動經典時尚型，車外觀雖然比不上現款的馬自達3昂克賽拉，卻也是比較犀利的，而且比較耐看，燻黑處理的前大燈很是有神，漆面顏色也比較靚，非常好看。
近幾年，越來越多汽車廠商將自己的品牌車型運動化、年輕化，但事實上，很多年輕人會選擇一臺二手車作為自己的第一臺車。這不，朋友剛考完駕照，立馬拿下一臺8年車齡的馬自達3，無論如何，買車了總是一件開心的事情。這臺花了3萬2千元買的老款馬自達3，你覺得值嗎？
這是一臺2011年上牌使用的2010款 1.6L 手動經典時尚型，車外觀雖然比不上現款的馬自達3昂克賽拉，卻也是比較犀利的，而且比較耐看，燻黑處理的前大燈很是有神，漆面顏色也比較靚，非常好看。
車身側面，還不錯吧？說真的，馬自達的外觀設計真的比較超前，這麼多年的車型以現在的審美觀看起來也並不過時，而且車身還比較有運動氣息。
近幾年，越來越多汽車廠商將自己的品牌車型運動化、年輕化，但事實上，很多年輕人會選擇一臺二手車作為自己的第一臺車。這不，朋友剛考完駕照，立馬拿下一臺8年車齡的馬自達3，無論如何，買車了總是一件開心的事情。這臺花了3萬2千元買的老款馬自達3，你覺得值嗎？
這是一臺2011年上牌使用的2010款 1.6L 手動經典時尚型，車外觀雖然比不上現款的馬自達3昂克賽拉，卻也是比較犀利的，而且比較耐看，燻黑處理的前大燈很是有神，漆面顏色也比較靚，非常好看。
車身側面，還不錯吧？說真的，馬自達的外觀設計真的比較超前，這麼多年的車型以現在的審美觀看起來也並不過時，而且車身還比較有運動氣息。
尾部還裝了一個小尾翼，看來前車主也是個喜歡運動元素的年輕人。尾燈一樣是燻黑處理，非常深邃，這個車尾看現車非常漂亮，用現在的眼光看，你覺得能打幾分？
左邊的尾燈有些裂痕，所以有些霧氣，太真實了，換掉這個等也要200左右吧。
近幾年，越來越多汽車廠商將自己的品牌車型運動化、年輕化，但事實上，很多年輕人會選擇一臺二手車作為自己的第一臺車。這不，朋友剛考完駕照，立馬拿下一臺8年車齡的馬自達3，無論如何，買車了總是一件開心的事情。這臺花了3萬2千元買的老款馬自達3，你覺得值嗎？
這是一臺2011年上牌使用的2010款 1.6L 手動經典時尚型，車外觀雖然比不上現款的馬自達3昂克賽拉，卻也是比較犀利的，而且比較耐看，燻黑處理的前大燈很是有神，漆面顏色也比較靚，非常好看。
車身側面，還不錯吧？說真的，馬自達的外觀設計真的比較超前，這麼多年的車型以現在的審美觀看起來也並不過時，而且車身還比較有運動氣息。
尾部還裝了一個小尾翼，看來前車主也是個喜歡運動元素的年輕人。尾燈一樣是燻黑處理，非常深邃，這個車尾看現車非常漂亮，用現在的眼光看，你覺得能打幾分？
左邊的尾燈有些裂痕，所以有些霧氣，太真實了，換掉這個等也要200左右吧。
內飾也還不錯，前車主自己包的真皮座椅，看上去比較舒服。這臺車的前排空間比較寬敞，操控和動力也不錯，油耗每百公里大概7升多。這些也是朋友喜歡這臺車的主要原因，有顏值有超控，動力油耗都滿意，你還想要求什麼？
近幾年，越來越多汽車廠商將自己的品牌車型運動化、年輕化，但事實上，很多年輕人會選擇一臺二手車作為自己的第一臺車。這不，朋友剛考完駕照，立馬拿下一臺8年車齡的馬自達3，無論如何，買車了總是一件開心的事情。這臺花了3萬2千元買的老款馬自達3，你覺得值嗎？
這是一臺2011年上牌使用的2010款 1.6L 手動經典時尚型，車外觀雖然比不上現款的馬自達3昂克賽拉，卻也是比較犀利的，而且比較耐看，燻黑處理的前大燈很是有神，漆面顏色也比較靚，非常好看。
車身側面，還不錯吧？說真的，馬自達的外觀設計真的比較超前，這麼多年的車型以現在的審美觀看起來也並不過時，而且車身還比較有運動氣息。
尾部還裝了一個小尾翼，看來前車主也是個喜歡運動元素的年輕人。尾燈一樣是燻黑處理，非常深邃，這個車尾看現車非常漂亮，用現在的眼光看，你覺得能打幾分？
左邊的尾燈有些裂痕，所以有些霧氣，太真實了，換掉這個等也要200左右吧。
內飾也還不錯，前車主自己包的真皮座椅，看上去比較舒服。這臺車的前排空間比較寬敞，操控和動力也不錯，油耗每百公里大概7升多。這些也是朋友喜歡這臺車的主要原因，有顏值有超控，動力油耗都滿意，你還想要求什麼？
坐在後排看前排，有導航、倒車影像、多功能方向盤，確實是一臺非常適合練手的手動擋車型。只不過，這後排空間確實侷促了一點，這也是馬自達車型近些年被吐槽的最多的一點，現在的市場需求多以家用為主，這樣的後排空間確實不夠友好，但對朋友這種以練手代步為目的的車主來說，這應該不是問題吧，前排能坐女朋友就夠了，後排的“狐朋狗友”管他們擠不擠，愛坐不坐（朋友原話如此，好像有什麼地方不對勁……）
近幾年，越來越多汽車廠商將自己的品牌車型運動化、年輕化，但事實上，很多年輕人會選擇一臺二手車作為自己的第一臺車。這不，朋友剛考完駕照，立馬拿下一臺8年車齡的馬自達3，無論如何，買車了總是一件開心的事情。這臺花了3萬2千元買的老款馬自達3，你覺得值嗎？
這是一臺2011年上牌使用的2010款 1.6L 手動經典時尚型，車外觀雖然比不上現款的馬自達3昂克賽拉，卻也是比較犀利的，而且比較耐看，燻黑處理的前大燈很是有神，漆面顏色也比較靚，非常好看。
車身側面，還不錯吧？說真的，馬自達的外觀設計真的比較超前，這麼多年的車型以現在的審美觀看起來也並不過時，而且車身還比較有運動氣息。
尾部還裝了一個小尾翼，看來前車主也是個喜歡運動元素的年輕人。尾燈一樣是燻黑處理，非常深邃，這個車尾看現車非常漂亮，用現在的眼光看，你覺得能打幾分？
左邊的尾燈有些裂痕，所以有些霧氣，太真實了，換掉這個等也要200左右吧。
內飾也還不錯，前車主自己包的真皮座椅，看上去比較舒服。這臺車的前排空間比較寬敞，操控和動力也不錯，油耗每百公里大概7升多。這些也是朋友喜歡這臺車的主要原因，有顏值有超控，動力油耗都滿意，你還想要求什麼？
坐在後排看前排，有導航、倒車影像、多功能方向盤，確實是一臺非常適合練手的手動擋車型。只不過，這後排空間確實侷促了一點，這也是馬自達車型近些年被吐槽的最多的一點，現在的市場需求多以家用為主，這樣的後排空間確實不夠友好，但對朋友這種以練手代步為目的的車主來說，這應該不是問題吧，前排能坐女朋友就夠了，後排的“狐朋狗友”管他們擠不擠，愛坐不坐（朋友原話如此，好像有什麼地方不對勁……）
馬自達3的操控和動力挺好的，底盤也穩，前車主說底盤剛換了一套拉桿球頭，前一陣子車子走爛路過減速帶就有咯噔咯噔的異響，換過之後就解決了。現在開起來還不錯，換好了應該不會有什麼影響吧？
近幾年，越來越多汽車廠商將自己的品牌車型運動化、年輕化，但事實上，很多年輕人會選擇一臺二手車作為自己的第一臺車。這不，朋友剛考完駕照，立馬拿下一臺8年車齡的馬自達3，無論如何，買車了總是一件開心的事情。這臺花了3萬2千元買的老款馬自達3，你覺得值嗎？
這是一臺2011年上牌使用的2010款 1.6L 手動經典時尚型，車外觀雖然比不上現款的馬自達3昂克賽拉，卻也是比較犀利的，而且比較耐看，燻黑處理的前大燈很是有神，漆面顏色也比較靚，非常好看。
車身側面，還不錯吧？說真的，馬自達的外觀設計真的比較超前，這麼多年的車型以現在的審美觀看起來也並不過時，而且車身還比較有運動氣息。
尾部還裝了一個小尾翼，看來前車主也是個喜歡運動元素的年輕人。尾燈一樣是燻黑處理，非常深邃，這個車尾看現車非常漂亮，用現在的眼光看，你覺得能打幾分？
左邊的尾燈有些裂痕，所以有些霧氣，太真實了，換掉這個等也要200左右吧。
內飾也還不錯，前車主自己包的真皮座椅，看上去比較舒服。這臺車的前排空間比較寬敞，操控和動力也不錯，油耗每百公里大概7升多。這些也是朋友喜歡這臺車的主要原因，有顏值有超控，動力油耗都滿意，你還想要求什麼？
坐在後排看前排，有導航、倒車影像、多功能方向盤，確實是一臺非常適合練手的手動擋車型。只不過，這後排空間確實侷促了一點，這也是馬自達車型近些年被吐槽的最多的一點，現在的市場需求多以家用為主，這樣的後排空間確實不夠友好，但對朋友這種以練手代步為目的的車主來說，這應該不是問題吧，前排能坐女朋友就夠了，後排的“狐朋狗友”管他們擠不擠，愛坐不坐（朋友原話如此，好像有什麼地方不對勁……）
馬自達3的操控和動力挺好的，底盤也穩，前車主說底盤剛換了一套拉桿球頭，前一陣子車子走爛路過減速帶就有咯噔咯噔的異響，換過之後就解決了。現在開起來還不錯，換好了應該不會有什麼影響吧？
全車愛護的不錯，前車主說，車都是定時保養，並且只要發現車有什麼小毛病，從來不猶豫，直接修好，車子也沒出現過什麼大問題。小編也覺得3萬多點買這臺馬自達3其實很划算的，雖然配置方面不是非常豐富，但也基本夠用，最主要的是，車的車況也不錯，開著也放心，其實馬自達車真的挺好的。
經常聽很多人說買二手車就好像多少錢都不值，其實二手車也有行情，老想著極低的價格買二手車的才是最容易上當的。朋友這臺車3萬多買來的，開個一兩年虧損不會太大，到時候換新車了，還能拿去置換、有些廠商還有額外的置換補貼。你覺得朋友的如意算盤打得如何呢？