2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
薩甘和博拉車隊在2019賽季使用的裝備和上賽季一樣，Specialized提供了多款自行車選擇。可以使用氣動優化的Venge和輕量化的Tarmac。Specialized還贊助輪胎、座墊和Roval輪組。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2 9170套件配合Specialized功率計，碼錶來自Wahoo。
薩甘定製，閃電S-Works Venge ViAS disc圖賞
AG2R La Mondiale（AG2R）——Eddy Merckx Stockeu69
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
薩甘和博拉車隊在2019賽季使用的裝備和上賽季一樣，Specialized提供了多款自行車選擇。可以使用氣動優化的Venge和輕量化的Tarmac。Specialized還贊助輪胎、座墊和Roval輪組。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2 9170套件配合Specialized功率計，碼錶來自Wahoo。
薩甘定製，閃電S-Works Venge ViAS disc圖賞
AG2R La Mondiale（AG2R）——Eddy Merckx Stockeu69
巴代（Romain Bardet）和他的隊友在今年有了新的贊助商Eddy Merckx，車手們可以使用 Merckx 525（以Eddy Merckx無與倫比的525次勝利命名），還有新的Stockeu69（名字來自烈日-巴斯通-烈日的著名爬坡）。Stockeu69使用細圓管形，顯然是為了更高的剛性重量比，換句話說這是一輛爬坡車。
儘管沒有官方的傳動贊助商，但多數AG2R自行車使用Shimano Ultegra Di2，在此之前用的是Campy傳動。傳動的部件還來自贊助的Rotor（牙盤）和Ceramic Speed（提供OSPW導輪系統和UFO鏈條）。其它贊助商包括Vredestein輪胎（儘管我們注意到這輛車的前輪使用Continental輪胎），Deda Elementi提供車把、把立和座管。Mavic贊助輪組，座墊來自Fizik，還有Lezyne GPS碼錶。
Movistar（移動之星）——Canyon Ultimate CF SLX
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
薩甘和博拉車隊在2019賽季使用的裝備和上賽季一樣，Specialized提供了多款自行車選擇。可以使用氣動優化的Venge和輕量化的Tarmac。Specialized還贊助輪胎、座墊和Roval輪組。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2 9170套件配合Specialized功率計，碼錶來自Wahoo。
薩甘定製，閃電S-Works Venge ViAS disc圖賞
AG2R La Mondiale（AG2R）——Eddy Merckx Stockeu69
巴代（Romain Bardet）和他的隊友在今年有了新的贊助商Eddy Merckx，車手們可以使用 Merckx 525（以Eddy Merckx無與倫比的525次勝利命名），還有新的Stockeu69（名字來自烈日-巴斯通-烈日的著名爬坡）。Stockeu69使用細圓管形，顯然是為了更高的剛性重量比，換句話說這是一輛爬坡車。
儘管沒有官方的傳動贊助商，但多數AG2R自行車使用Shimano Ultegra Di2，在此之前用的是Campy傳動。傳動的部件還來自贊助的Rotor（牙盤）和Ceramic Speed（提供OSPW導輪系統和UFO鏈條）。其它贊助商包括Vredestein輪胎（儘管我們注意到這輛車的前輪使用Continental輪胎），Deda Elementi提供車把、把立和座管。Mavic贊助輪組，座墊來自Fizik，還有Lezyne GPS碼錶。
Movistar（移動之星）——Canyon Ultimate CF SLX
移動之星的車手使用和去年一樣的裝備，除了Campagnolo的12速Super Record EPS傳動（去年用的是11速）。Canyon提供兩款車架供車手選擇，氣動化的Aeroad CF SLX和針對爬坡的Ultimate CF SLX。這輛自行車裝備了Canyon的車把、把立和座管。長期贊助商Campagnolo提供傳動和輪組，功率計來自Power2Max，還有Garmin碼錶，Look鎖踏，Fizik座墊，Continental輪胎。
Mitchelton-Scott（綠刃）——ScottScott Addict RC
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
薩甘和博拉車隊在2019賽季使用的裝備和上賽季一樣，Specialized提供了多款自行車選擇。可以使用氣動優化的Venge和輕量化的Tarmac。Specialized還贊助輪胎、座墊和Roval輪組。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2 9170套件配合Specialized功率計，碼錶來自Wahoo。
薩甘定製，閃電S-Works Venge ViAS disc圖賞
AG2R La Mondiale（AG2R）——Eddy Merckx Stockeu69
巴代（Romain Bardet）和他的隊友在今年有了新的贊助商Eddy Merckx，車手們可以使用 Merckx 525（以Eddy Merckx無與倫比的525次勝利命名），還有新的Stockeu69（名字來自烈日-巴斯通-烈日的著名爬坡）。Stockeu69使用細圓管形，顯然是為了更高的剛性重量比，換句話說這是一輛爬坡車。
儘管沒有官方的傳動贊助商，但多數AG2R自行車使用Shimano Ultegra Di2，在此之前用的是Campy傳動。傳動的部件還來自贊助的Rotor（牙盤）和Ceramic Speed（提供OSPW導輪系統和UFO鏈條）。其它贊助商包括Vredestein輪胎（儘管我們注意到這輛車的前輪使用Continental輪胎），Deda Elementi提供車把、把立和座管。Mavic贊助輪組，座墊來自Fizik，還有Lezyne GPS碼錶。
Movistar（移動之星）——Canyon Ultimate CF SLX
移動之星的車手使用和去年一樣的裝備，除了Campagnolo的12速Super Record EPS傳動（去年用的是11速）。Canyon提供兩款車架供車手選擇，氣動化的Aeroad CF SLX和針對爬坡的Ultimate CF SLX。這輛自行車裝備了Canyon的車把、把立和座管。長期贊助商Campagnolo提供傳動和輪組，功率計來自Power2Max，還有Garmin碼錶，Look鎖踏，Fizik座墊，Continental輪胎。
Mitchelton-Scott（綠刃）——ScottScott Addict RC
綠刃車隊的車手2019環法用上了新車，具有閃耀的塗裝的Addict RC提升了氣動性，通過專利把組系統完全隱藏線管。同時將後上叉下移，具有氣動外形的下管、頭管、立管、座管和後上叉。Scott宣稱新Addict RC比上一代提高14%剛性。這輛僅支持碟剎的自行車處於UCI最低限重的6.8公斤（中號，車隊配置）。
除了新車架，車隊的配件和去年相同，Scott子品牌Syncros提供把組、座管和座墊。Shimano提供Dura-Ace Di2傳動和功率計，還有輪組。輪胎來自Pirelli，碼錶是Garmin。
Total Direct Energie（直接能源）——Wilier Triestina Zero SLR
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
薩甘和博拉車隊在2019賽季使用的裝備和上賽季一樣，Specialized提供了多款自行車選擇。可以使用氣動優化的Venge和輕量化的Tarmac。Specialized還贊助輪胎、座墊和Roval輪組。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2 9170套件配合Specialized功率計，碼錶來自Wahoo。
薩甘定製，閃電S-Works Venge ViAS disc圖賞
AG2R La Mondiale（AG2R）——Eddy Merckx Stockeu69
巴代（Romain Bardet）和他的隊友在今年有了新的贊助商Eddy Merckx，車手們可以使用 Merckx 525（以Eddy Merckx無與倫比的525次勝利命名），還有新的Stockeu69（名字來自烈日-巴斯通-烈日的著名爬坡）。Stockeu69使用細圓管形，顯然是為了更高的剛性重量比，換句話說這是一輛爬坡車。
儘管沒有官方的傳動贊助商，但多數AG2R自行車使用Shimano Ultegra Di2，在此之前用的是Campy傳動。傳動的部件還來自贊助的Rotor（牙盤）和Ceramic Speed（提供OSPW導輪系統和UFO鏈條）。其它贊助商包括Vredestein輪胎（儘管我們注意到這輛車的前輪使用Continental輪胎），Deda Elementi提供車把、把立和座管。Mavic贊助輪組，座墊來自Fizik，還有Lezyne GPS碼錶。
Movistar（移動之星）——Canyon Ultimate CF SLX
移動之星的車手使用和去年一樣的裝備，除了Campagnolo的12速Super Record EPS傳動（去年用的是11速）。Canyon提供兩款車架供車手選擇，氣動化的Aeroad CF SLX和針對爬坡的Ultimate CF SLX。這輛自行車裝備了Canyon的車把、把立和座管。長期贊助商Campagnolo提供傳動和輪組，功率計來自Power2Max，還有Garmin碼錶，Look鎖踏，Fizik座墊，Continental輪胎。
Mitchelton-Scott（綠刃）——ScottScott Addict RC
綠刃車隊的車手2019環法用上了新車，具有閃耀的塗裝的Addict RC提升了氣動性，通過專利把組系統完全隱藏線管。同時將後上叉下移，具有氣動外形的下管、頭管、立管、座管和後上叉。Scott宣稱新Addict RC比上一代提高14%剛性。這輛僅支持碟剎的自行車處於UCI最低限重的6.8公斤（中號，車隊配置）。
除了新車架，車隊的配件和去年相同，Scott子品牌Syncros提供把組、座管和座墊。Shimano提供Dura-Ace Di2傳動和功率計，還有輪組。輪胎來自Pirelli，碼錶是Garmin。
Total Direct Energie（直接能源）——Wilier Triestina Zero SLR
直接能源的車手今年可以騎著Wilier Zero SLR爬坡，它的塗裝是醒目的藍色。Zero SLR車架僅支持碟剎，使用簡單的圓管形，重量只有780克，一體把組能夠完全隱藏剎車和變速線。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，FFWD贊助輪組配合Hutchinson輪胎。車手將使用Look鎖踏和Prologo座墊。
Deceuninck Quick Step（快步）——Specialized S-Works Tarmac
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
薩甘和博拉車隊在2019賽季使用的裝備和上賽季一樣，Specialized提供了多款自行車選擇。可以使用氣動優化的Venge和輕量化的Tarmac。Specialized還贊助輪胎、座墊和Roval輪組。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2 9170套件配合Specialized功率計，碼錶來自Wahoo。
薩甘定製，閃電S-Works Venge ViAS disc圖賞
AG2R La Mondiale（AG2R）——Eddy Merckx Stockeu69
巴代（Romain Bardet）和他的隊友在今年有了新的贊助商Eddy Merckx，車手們可以使用 Merckx 525（以Eddy Merckx無與倫比的525次勝利命名），還有新的Stockeu69（名字來自烈日-巴斯通-烈日的著名爬坡）。Stockeu69使用細圓管形，顯然是為了更高的剛性重量比，換句話說這是一輛爬坡車。
儘管沒有官方的傳動贊助商，但多數AG2R自行車使用Shimano Ultegra Di2，在此之前用的是Campy傳動。傳動的部件還來自贊助的Rotor（牙盤）和Ceramic Speed（提供OSPW導輪系統和UFO鏈條）。其它贊助商包括Vredestein輪胎（儘管我們注意到這輛車的前輪使用Continental輪胎），Deda Elementi提供車把、把立和座管。Mavic贊助輪組，座墊來自Fizik，還有Lezyne GPS碼錶。
Movistar（移動之星）——Canyon Ultimate CF SLX
移動之星的車手使用和去年一樣的裝備，除了Campagnolo的12速Super Record EPS傳動（去年用的是11速）。Canyon提供兩款車架供車手選擇，氣動化的Aeroad CF SLX和針對爬坡的Ultimate CF SLX。這輛自行車裝備了Canyon的車把、把立和座管。長期贊助商Campagnolo提供傳動和輪組，功率計來自Power2Max，還有Garmin碼錶，Look鎖踏，Fizik座墊，Continental輪胎。
Mitchelton-Scott（綠刃）——ScottScott Addict RC
綠刃車隊的車手2019環法用上了新車，具有閃耀的塗裝的Addict RC提升了氣動性，通過專利把組系統完全隱藏線管。同時將後上叉下移，具有氣動外形的下管、頭管、立管、座管和後上叉。Scott宣稱新Addict RC比上一代提高14%剛性。這輛僅支持碟剎的自行車處於UCI最低限重的6.8公斤（中號，車隊配置）。
除了新車架，車隊的配件和去年相同，Scott子品牌Syncros提供把組、座管和座墊。Shimano提供Dura-Ace Di2傳動和功率計，還有輪組。輪胎來自Pirelli，碼錶是Garmin。
Total Direct Energie（直接能源）——Wilier Triestina Zero SLR
直接能源的車手今年可以騎著Wilier Zero SLR爬坡，它的塗裝是醒目的藍色。Zero SLR車架僅支持碟剎，使用簡單的圓管形，重量只有780克，一體把組能夠完全隱藏剎車和變速線。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，FFWD贊助輪組配合Hutchinson輪胎。車手將使用Look鎖踏和Prologo座墊。
Deceuninck Quick Step（快步）——Specialized S-Works Tarmac
除了塗裝不同，Specialized贊助給博拉車隊和快步車隊的車架是一樣的。車手同樣可以選擇Venge或Tarmac，使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，Specialized座墊和輪胎，還有Roval輪組。快步車隊的車把和把立來自Shimano的PRO（Venge使用Specialized為自行車整合設計的把立和車把）。此外還有Shimano功率計，將數據傳輸給Bryton GPS碼錶。
白路賽冠軍阿拉菲利普的S-Works Tarmac
Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）——Canyon Aeroad CF SLX
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
薩甘和博拉車隊在2019賽季使用的裝備和上賽季一樣，Specialized提供了多款自行車選擇。可以使用氣動優化的Venge和輕量化的Tarmac。Specialized還贊助輪胎、座墊和Roval輪組。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2 9170套件配合Specialized功率計，碼錶來自Wahoo。
薩甘定製，閃電S-Works Venge ViAS disc圖賞
AG2R La Mondiale（AG2R）——Eddy Merckx Stockeu69
巴代（Romain Bardet）和他的隊友在今年有了新的贊助商Eddy Merckx，車手們可以使用 Merckx 525（以Eddy Merckx無與倫比的525次勝利命名），還有新的Stockeu69（名字來自烈日-巴斯通-烈日的著名爬坡）。Stockeu69使用細圓管形，顯然是為了更高的剛性重量比，換句話說這是一輛爬坡車。
儘管沒有官方的傳動贊助商，但多數AG2R自行車使用Shimano Ultegra Di2，在此之前用的是Campy傳動。傳動的部件還來自贊助的Rotor（牙盤）和Ceramic Speed（提供OSPW導輪系統和UFO鏈條）。其它贊助商包括Vredestein輪胎（儘管我們注意到這輛車的前輪使用Continental輪胎），Deda Elementi提供車把、把立和座管。Mavic贊助輪組，座墊來自Fizik，還有Lezyne GPS碼錶。
Movistar（移動之星）——Canyon Ultimate CF SLX
移動之星的車手使用和去年一樣的裝備，除了Campagnolo的12速Super Record EPS傳動（去年用的是11速）。Canyon提供兩款車架供車手選擇，氣動化的Aeroad CF SLX和針對爬坡的Ultimate CF SLX。這輛自行車裝備了Canyon的車把、把立和座管。長期贊助商Campagnolo提供傳動和輪組，功率計來自Power2Max，還有Garmin碼錶，Look鎖踏，Fizik座墊，Continental輪胎。
Mitchelton-Scott（綠刃）——ScottScott Addict RC
綠刃車隊的車手2019環法用上了新車，具有閃耀的塗裝的Addict RC提升了氣動性，通過專利把組系統完全隱藏線管。同時將後上叉下移，具有氣動外形的下管、頭管、立管、座管和後上叉。Scott宣稱新Addict RC比上一代提高14%剛性。這輛僅支持碟剎的自行車處於UCI最低限重的6.8公斤（中號，車隊配置）。
除了新車架，車隊的配件和去年相同，Scott子品牌Syncros提供把組、座管和座墊。Shimano提供Dura-Ace Di2傳動和功率計，還有輪組。輪胎來自Pirelli，碼錶是Garmin。
Total Direct Energie（直接能源）——Wilier Triestina Zero SLR
直接能源的車手今年可以騎著Wilier Zero SLR爬坡，它的塗裝是醒目的藍色。Zero SLR車架僅支持碟剎，使用簡單的圓管形，重量只有780克，一體把組能夠完全隱藏剎車和變速線。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，FFWD贊助輪組配合Hutchinson輪胎。車手將使用Look鎖踏和Prologo座墊。
Deceuninck Quick Step（快步）——Specialized S-Works Tarmac
除了塗裝不同，Specialized贊助給博拉車隊和快步車隊的車架是一樣的。車手同樣可以選擇Venge或Tarmac，使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，Specialized座墊和輪胎，還有Roval輪組。快步車隊的車把和把立來自Shimano的PRO（Venge使用Specialized為自行車整合設計的把立和車把）。此外還有Shimano功率計，將數據傳輸給Bryton GPS碼錶。
白路賽冠軍阿拉菲利普的S-Works Tarmac
Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）——Canyon Aeroad CF SLX
對於喀秋莎-歐倍青車隊來說，最大的裝備改變是使用了新的SRAM Red eTap AXS 12速傳動。此外，車隊使用的車架和移動之星一樣是來自Canyon的Aeroad CF SLX和Ultimate CF SLX。輪組來自Zipp，功率計是Quarq，GPS碼錶是Wahoo，Selle Italia提供座墊，Continental提供輪胎。
Team Sunweb（太陽網）——Cervelo S5
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
薩甘和博拉車隊在2019賽季使用的裝備和上賽季一樣，Specialized提供了多款自行車選擇。可以使用氣動優化的Venge和輕量化的Tarmac。Specialized還贊助輪胎、座墊和Roval輪組。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2 9170套件配合Specialized功率計，碼錶來自Wahoo。
薩甘定製，閃電S-Works Venge ViAS disc圖賞
AG2R La Mondiale（AG2R）——Eddy Merckx Stockeu69
巴代（Romain Bardet）和他的隊友在今年有了新的贊助商Eddy Merckx，車手們可以使用 Merckx 525（以Eddy Merckx無與倫比的525次勝利命名），還有新的Stockeu69（名字來自烈日-巴斯通-烈日的著名爬坡）。Stockeu69使用細圓管形，顯然是為了更高的剛性重量比，換句話說這是一輛爬坡車。
儘管沒有官方的傳動贊助商，但多數AG2R自行車使用Shimano Ultegra Di2，在此之前用的是Campy傳動。傳動的部件還來自贊助的Rotor（牙盤）和Ceramic Speed（提供OSPW導輪系統和UFO鏈條）。其它贊助商包括Vredestein輪胎（儘管我們注意到這輛車的前輪使用Continental輪胎），Deda Elementi提供車把、把立和座管。Mavic贊助輪組，座墊來自Fizik，還有Lezyne GPS碼錶。
Movistar（移動之星）——Canyon Ultimate CF SLX
移動之星的車手使用和去年一樣的裝備，除了Campagnolo的12速Super Record EPS傳動（去年用的是11速）。Canyon提供兩款車架供車手選擇，氣動化的Aeroad CF SLX和針對爬坡的Ultimate CF SLX。這輛自行車裝備了Canyon的車把、把立和座管。長期贊助商Campagnolo提供傳動和輪組，功率計來自Power2Max，還有Garmin碼錶，Look鎖踏，Fizik座墊，Continental輪胎。
Mitchelton-Scott（綠刃）——ScottScott Addict RC
綠刃車隊的車手2019環法用上了新車，具有閃耀的塗裝的Addict RC提升了氣動性，通過專利把組系統完全隱藏線管。同時將後上叉下移，具有氣動外形的下管、頭管、立管、座管和後上叉。Scott宣稱新Addict RC比上一代提高14%剛性。這輛僅支持碟剎的自行車處於UCI最低限重的6.8公斤（中號，車隊配置）。
除了新車架，車隊的配件和去年相同，Scott子品牌Syncros提供把組、座管和座墊。Shimano提供Dura-Ace Di2傳動和功率計，還有輪組。輪胎來自Pirelli，碼錶是Garmin。
Total Direct Energie（直接能源）——Wilier Triestina Zero SLR
直接能源的車手今年可以騎著Wilier Zero SLR爬坡，它的塗裝是醒目的藍色。Zero SLR車架僅支持碟剎，使用簡單的圓管形，重量只有780克，一體把組能夠完全隱藏剎車和變速線。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，FFWD贊助輪組配合Hutchinson輪胎。車手將使用Look鎖踏和Prologo座墊。
Deceuninck Quick Step（快步）——Specialized S-Works Tarmac
除了塗裝不同，Specialized贊助給博拉車隊和快步車隊的車架是一樣的。車手同樣可以選擇Venge或Tarmac，使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，Specialized座墊和輪胎，還有Roval輪組。快步車隊的車把和把立來自Shimano的PRO（Venge使用Specialized為自行車整合設計的把立和車把）。此外還有Shimano功率計，將數據傳輸給Bryton GPS碼錶。
白路賽冠軍阿拉菲利普的S-Works Tarmac
Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）——Canyon Aeroad CF SLX
對於喀秋莎-歐倍青車隊來說，最大的裝備改變是使用了新的SRAM Red eTap AXS 12速傳動。此外，車隊使用的車架和移動之星一樣是來自Canyon的Aeroad CF SLX和Ultimate CF SLX。輪組來自Zipp，功率計是Quarq，GPS碼錶是Wahoo，Selle Italia提供座墊，Continental提供輪胎。
Team Sunweb（太陽網）——Cervelo S5
太陽網車隊2019賽季換成Cervelo車架，而之前使用Cervelo的達科車隊換成了BMC，太陽網之前的贊助商Giant現在贊助CCC車隊。太陽網車隊將選擇Cervelo超輕的R5或者氣動優化的S5。S5具有讓人過目不忘的V形把立，可以完全隱藏走線。傳動和剎車來自Shimano Dura-Ace，功率計和輪組也是Dura-Ace。座墊來自PRO，輪胎是Continental，GPS碼錶由Sigma贊助。塗裝來自SPT（Silverstone Paint Technology），新塗裝比之前的要輕17%。
Cervélo S5騎得更快、更久、更平順
UAE Team Emirates（阿聯酋航空）——Colnago C64
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
薩甘和博拉車隊在2019賽季使用的裝備和上賽季一樣，Specialized提供了多款自行車選擇。可以使用氣動優化的Venge和輕量化的Tarmac。Specialized還贊助輪胎、座墊和Roval輪組。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2 9170套件配合Specialized功率計，碼錶來自Wahoo。
薩甘定製，閃電S-Works Venge ViAS disc圖賞
AG2R La Mondiale（AG2R）——Eddy Merckx Stockeu69
巴代（Romain Bardet）和他的隊友在今年有了新的贊助商Eddy Merckx，車手們可以使用 Merckx 525（以Eddy Merckx無與倫比的525次勝利命名），還有新的Stockeu69（名字來自烈日-巴斯通-烈日的著名爬坡）。Stockeu69使用細圓管形，顯然是為了更高的剛性重量比，換句話說這是一輛爬坡車。
儘管沒有官方的傳動贊助商，但多數AG2R自行車使用Shimano Ultegra Di2，在此之前用的是Campy傳動。傳動的部件還來自贊助的Rotor（牙盤）和Ceramic Speed（提供OSPW導輪系統和UFO鏈條）。其它贊助商包括Vredestein輪胎（儘管我們注意到這輛車的前輪使用Continental輪胎），Deda Elementi提供車把、把立和座管。Mavic贊助輪組，座墊來自Fizik，還有Lezyne GPS碼錶。
Movistar（移動之星）——Canyon Ultimate CF SLX
移動之星的車手使用和去年一樣的裝備，除了Campagnolo的12速Super Record EPS傳動（去年用的是11速）。Canyon提供兩款車架供車手選擇，氣動化的Aeroad CF SLX和針對爬坡的Ultimate CF SLX。這輛自行車裝備了Canyon的車把、把立和座管。長期贊助商Campagnolo提供傳動和輪組，功率計來自Power2Max，還有Garmin碼錶，Look鎖踏，Fizik座墊，Continental輪胎。
Mitchelton-Scott（綠刃）——ScottScott Addict RC
綠刃車隊的車手2019環法用上了新車，具有閃耀的塗裝的Addict RC提升了氣動性，通過專利把組系統完全隱藏線管。同時將後上叉下移，具有氣動外形的下管、頭管、立管、座管和後上叉。Scott宣稱新Addict RC比上一代提高14%剛性。這輛僅支持碟剎的自行車處於UCI最低限重的6.8公斤（中號，車隊配置）。
除了新車架，車隊的配件和去年相同，Scott子品牌Syncros提供把組、座管和座墊。Shimano提供Dura-Ace Di2傳動和功率計，還有輪組。輪胎來自Pirelli，碼錶是Garmin。
Total Direct Energie（直接能源）——Wilier Triestina Zero SLR
直接能源的車手今年可以騎著Wilier Zero SLR爬坡，它的塗裝是醒目的藍色。Zero SLR車架僅支持碟剎，使用簡單的圓管形，重量只有780克，一體把組能夠完全隱藏剎車和變速線。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，FFWD贊助輪組配合Hutchinson輪胎。車手將使用Look鎖踏和Prologo座墊。
Deceuninck Quick Step（快步）——Specialized S-Works Tarmac
除了塗裝不同，Specialized贊助給博拉車隊和快步車隊的車架是一樣的。車手同樣可以選擇Venge或Tarmac，使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，Specialized座墊和輪胎，還有Roval輪組。快步車隊的車把和把立來自Shimano的PRO（Venge使用Specialized為自行車整合設計的把立和車把）。此外還有Shimano功率計，將數據傳輸給Bryton GPS碼錶。
白路賽冠軍阿拉菲利普的S-Works Tarmac
Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）——Canyon Aeroad CF SLX
對於喀秋莎-歐倍青車隊來說，最大的裝備改變是使用了新的SRAM Red eTap AXS 12速傳動。此外，車隊使用的車架和移動之星一樣是來自Canyon的Aeroad CF SLX和Ultimate CF SLX。輪組來自Zipp，功率計是Quarq，GPS碼錶是Wahoo，Selle Italia提供座墊，Continental提供輪胎。
Team Sunweb（太陽網）——Cervelo S5
太陽網車隊2019賽季換成Cervelo車架，而之前使用Cervelo的達科車隊換成了BMC，太陽網之前的贊助商Giant現在贊助CCC車隊。太陽網車隊將選擇Cervelo超輕的R5或者氣動優化的S5。S5具有讓人過目不忘的V形把立，可以完全隱藏走線。傳動和剎車來自Shimano Dura-Ace，功率計和輪組也是Dura-Ace。座墊來自PRO，輪胎是Continental，GPS碼錶由Sigma贊助。塗裝來自SPT（Silverstone Paint Technology），新塗裝比之前的要輕17%。
Cervélo S5騎得更快、更久、更平順
UAE Team Emirates（阿聯酋航空）——Colnago C64
阿聯酋航空的自行車是大集團中最意大利的，車手可以選擇Colnago輕量化的V2-r，氣動化的Concept，還有意大利製造的C64。無論選什麼車架，車手們都使用Campagnolo Super Record 12速套件，Campagnolo輪組，DedaElementi車把和把立，Prologo座墊還有Vittoria輪胎。
Colnago C64首騎印象：超級自行車
Groupama-FDJ（安盟保險-FDJ）——Lapierre Xelius SL
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
薩甘和博拉車隊在2019賽季使用的裝備和上賽季一樣，Specialized提供了多款自行車選擇。可以使用氣動優化的Venge和輕量化的Tarmac。Specialized還贊助輪胎、座墊和Roval輪組。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2 9170套件配合Specialized功率計，碼錶來自Wahoo。
薩甘定製，閃電S-Works Venge ViAS disc圖賞
AG2R La Mondiale（AG2R）——Eddy Merckx Stockeu69
巴代（Romain Bardet）和他的隊友在今年有了新的贊助商Eddy Merckx，車手們可以使用 Merckx 525（以Eddy Merckx無與倫比的525次勝利命名），還有新的Stockeu69（名字來自烈日-巴斯通-烈日的著名爬坡）。Stockeu69使用細圓管形，顯然是為了更高的剛性重量比，換句話說這是一輛爬坡車。
儘管沒有官方的傳動贊助商，但多數AG2R自行車使用Shimano Ultegra Di2，在此之前用的是Campy傳動。傳動的部件還來自贊助的Rotor（牙盤）和Ceramic Speed（提供OSPW導輪系統和UFO鏈條）。其它贊助商包括Vredestein輪胎（儘管我們注意到這輛車的前輪使用Continental輪胎），Deda Elementi提供車把、把立和座管。Mavic贊助輪組，座墊來自Fizik，還有Lezyne GPS碼錶。
Movistar（移動之星）——Canyon Ultimate CF SLX
移動之星的車手使用和去年一樣的裝備，除了Campagnolo的12速Super Record EPS傳動（去年用的是11速）。Canyon提供兩款車架供車手選擇，氣動化的Aeroad CF SLX和針對爬坡的Ultimate CF SLX。這輛自行車裝備了Canyon的車把、把立和座管。長期贊助商Campagnolo提供傳動和輪組，功率計來自Power2Max，還有Garmin碼錶，Look鎖踏，Fizik座墊，Continental輪胎。
Mitchelton-Scott（綠刃）——ScottScott Addict RC
綠刃車隊的車手2019環法用上了新車，具有閃耀的塗裝的Addict RC提升了氣動性，通過專利把組系統完全隱藏線管。同時將後上叉下移，具有氣動外形的下管、頭管、立管、座管和後上叉。Scott宣稱新Addict RC比上一代提高14%剛性。這輛僅支持碟剎的自行車處於UCI最低限重的6.8公斤（中號，車隊配置）。
除了新車架，車隊的配件和去年相同，Scott子品牌Syncros提供把組、座管和座墊。Shimano提供Dura-Ace Di2傳動和功率計，還有輪組。輪胎來自Pirelli，碼錶是Garmin。
Total Direct Energie（直接能源）——Wilier Triestina Zero SLR
直接能源的車手今年可以騎著Wilier Zero SLR爬坡，它的塗裝是醒目的藍色。Zero SLR車架僅支持碟剎，使用簡單的圓管形，重量只有780克，一體把組能夠完全隱藏剎車和變速線。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，FFWD贊助輪組配合Hutchinson輪胎。車手將使用Look鎖踏和Prologo座墊。
Deceuninck Quick Step（快步）——Specialized S-Works Tarmac
除了塗裝不同，Specialized贊助給博拉車隊和快步車隊的車架是一樣的。車手同樣可以選擇Venge或Tarmac，使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，Specialized座墊和輪胎，還有Roval輪組。快步車隊的車把和把立來自Shimano的PRO（Venge使用Specialized為自行車整合設計的把立和車把）。此外還有Shimano功率計，將數據傳輸給Bryton GPS碼錶。
白路賽冠軍阿拉菲利普的S-Works Tarmac
Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）——Canyon Aeroad CF SLX
對於喀秋莎-歐倍青車隊來說，最大的裝備改變是使用了新的SRAM Red eTap AXS 12速傳動。此外，車隊使用的車架和移動之星一樣是來自Canyon的Aeroad CF SLX和Ultimate CF SLX。輪組來自Zipp，功率計是Quarq，GPS碼錶是Wahoo，Selle Italia提供座墊，Continental提供輪胎。
Team Sunweb（太陽網）——Cervelo S5
太陽網車隊2019賽季換成Cervelo車架，而之前使用Cervelo的達科車隊換成了BMC，太陽網之前的贊助商Giant現在贊助CCC車隊。太陽網車隊將選擇Cervelo超輕的R5或者氣動優化的S5。S5具有讓人過目不忘的V形把立，可以完全隱藏走線。傳動和剎車來自Shimano Dura-Ace，功率計和輪組也是Dura-Ace。座墊來自PRO，輪胎是Continental，GPS碼錶由Sigma贊助。塗裝來自SPT（Silverstone Paint Technology），新塗裝比之前的要輕17%。
Cervélo S5騎得更快、更久、更平順
UAE Team Emirates（阿聯酋航空）——Colnago C64
阿聯酋航空的自行車是大集團中最意大利的，車手可以選擇Colnago輕量化的V2-r，氣動化的Concept，還有意大利製造的C64。無論選什麼車架，車手們都使用Campagnolo Super Record 12速套件，Campagnolo輪組，DedaElementi車把和把立，Prologo座墊還有Vittoria輪胎。
Colnago C64首騎印象：超級自行車
Groupama-FDJ（安盟保險-FDJ）——Lapierre Xelius SL
2019環法FDJ車隊使用碟剎自行車，只有少數爬坡賽段車手會換成圈剎自行車。圖片顯示的是超輕的Lapierre Xelius SL，另外一些車手會使用氣動化的Aircode車架。FDJ車隊是Shimano長期的贊助夥伴，使用Dura-Ace Di2套件和功率計，Dura-Ace輪組。車把、把立和座管來自Shimano的PRO品牌。此外還有Continental輪胎，Prologo座墊，Garmin GPS碼錶。
CCC Team——Giant Propel
2019環法已經進行了三週，在欣賞精彩比賽的同時，還看到自行車工業展示了最新、最輕、最快和最豪華的裝備。一些車隊使用了新的自行車，Mitchelton-Scott（綠刃）車隊使用了新的Scott Addict RC，Total Direct Energie（直接能源）騎著超輕的 Wilier Zero SLR，SRAM贊助的Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）和Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）使用12速的Red eTap AXS套件。
Dimension Data（達科）——BMC Teammachine SLR01 Disc
達科車隊2019賽季使用BMC戰車，車手可以選擇氣動優化的Timemachine，或者更高剛性重量比的Teammachine SLR01 Disc。Shimano、SRAM和Campagnolo通常給車隊提供完整套件。達科車隊的贊助商包括Rotor（盤片和2InPower功率曲柄），KMC（鏈條），ENVE（輪組和把組）。由於有這些品牌，達科車隊沒有獲得三個主要傳動品牌的官方贊助。因此車隊購買了Shimano配件，使用Dura-Ace Di2手變、前後撥和剎車，與官方贊助配件混用。其它配件包括Selle Italia座墊，Vittoria輪胎，Garmin碼錶，碼錶座和防掉鏈器來自K-Edge。
第三代BMC Teammachine SLR01是如何設計的？
Trek Segafredo（崔克-世家蘭鐸）——Trek Madone SLR Disc
波特（Richie Porte）和他的崔克-世家蘭鐸隊友們可以選擇Trek Emonda爬坡車架，或者Madone氣動車架。這次環法的隊車使用了“岩漿”塗裝，這個新塗裝還沒有加入Trek Project One定製程序（也許以後會有）。車隊使用SRAM Red eTap AXS無線變速套件，並且全部採用碟剎，即使是在最艱鉅的山地賽段。輪胎來自Vittoria，Garmin GPS碼錶記錄車手的功率，配件主要來自Trek子品牌Bontrager。
Team Ineos（英力士）——Pinarello Dogma F12
英力士車隊使用最新的Pinarello Dogma F12，它比上一代F10的氣動性提高7.3%，側向剛性提升10%。儘管已經有碟剎的Dogma F12，但是英力士車隊仍然選擇圈剎。車隊使用Shimano傳動、功率計和輪組。Continental提供輪胎，Pinarello子品牌MOST提供把組和座管。對於爬坡賽段，一些車手使用超輕的X-Light F12和Lightweight輪組。
EF Education First（英孚教育）——Cannondale SuperSix EVO
英孚是有多款車架選擇的車隊之一，可以使用氣動性優化的Cannondale SystemSix或者超輕的SuperSix EVO。此外，車隊使用Shimano傳動，儘管Shimano並不是車隊的官方贊助商，這樣可以使用Cannondale的SiSL2曲柄和Power2Max功率計（Shimano傳動贊助要求車隊使用Shimano牙盤和功率計）。車把、把立和盤片來自FSA，Vision提供輪組（Vision屬於FSA）。Prologo提供座墊和把帶，Garmin GPS碼錶記錄功率，Vittoria提供輪胎。
氣動第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Bora-Hansgrohe（博拉-漢斯格雅）——Specialized S-Works Venge
薩甘和博拉車隊在2019賽季使用的裝備和上賽季一樣，Specialized提供了多款自行車選擇。可以使用氣動優化的Venge和輕量化的Tarmac。Specialized還贊助輪胎、座墊和Roval輪組。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2 9170套件配合Specialized功率計，碼錶來自Wahoo。
薩甘定製，閃電S-Works Venge ViAS disc圖賞
AG2R La Mondiale（AG2R）——Eddy Merckx Stockeu69
巴代（Romain Bardet）和他的隊友在今年有了新的贊助商Eddy Merckx，車手們可以使用 Merckx 525（以Eddy Merckx無與倫比的525次勝利命名），還有新的Stockeu69（名字來自烈日-巴斯通-烈日的著名爬坡）。Stockeu69使用細圓管形，顯然是為了更高的剛性重量比，換句話說這是一輛爬坡車。
儘管沒有官方的傳動贊助商，但多數AG2R自行車使用Shimano Ultegra Di2，在此之前用的是Campy傳動。傳動的部件還來自贊助的Rotor（牙盤）和Ceramic Speed（提供OSPW導輪系統和UFO鏈條）。其它贊助商包括Vredestein輪胎（儘管我們注意到這輛車的前輪使用Continental輪胎），Deda Elementi提供車把、把立和座管。Mavic贊助輪組，座墊來自Fizik，還有Lezyne GPS碼錶。
Movistar（移動之星）——Canyon Ultimate CF SLX
移動之星的車手使用和去年一樣的裝備，除了Campagnolo的12速Super Record EPS傳動（去年用的是11速）。Canyon提供兩款車架供車手選擇，氣動化的Aeroad CF SLX和針對爬坡的Ultimate CF SLX。這輛自行車裝備了Canyon的車把、把立和座管。長期贊助商Campagnolo提供傳動和輪組，功率計來自Power2Max，還有Garmin碼錶，Look鎖踏，Fizik座墊，Continental輪胎。
Mitchelton-Scott（綠刃）——ScottScott Addict RC
綠刃車隊的車手2019環法用上了新車，具有閃耀的塗裝的Addict RC提升了氣動性，通過專利把組系統完全隱藏線管。同時將後上叉下移，具有氣動外形的下管、頭管、立管、座管和後上叉。Scott宣稱新Addict RC比上一代提高14%剛性。這輛僅支持碟剎的自行車處於UCI最低限重的6.8公斤（中號，車隊配置）。
除了新車架，車隊的配件和去年相同，Scott子品牌Syncros提供把組、座管和座墊。Shimano提供Dura-Ace Di2傳動和功率計，還有輪組。輪胎來自Pirelli，碼錶是Garmin。
Total Direct Energie（直接能源）——Wilier Triestina Zero SLR
直接能源的車手今年可以騎著Wilier Zero SLR爬坡，它的塗裝是醒目的藍色。Zero SLR車架僅支持碟剎，使用簡單的圓管形，重量只有780克，一體把組能夠完全隱藏剎車和變速線。車隊使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，FFWD贊助輪組配合Hutchinson輪胎。車手將使用Look鎖踏和Prologo座墊。
Deceuninck Quick Step（快步）——Specialized S-Works Tarmac
除了塗裝不同，Specialized贊助給博拉車隊和快步車隊的車架是一樣的。車手同樣可以選擇Venge或Tarmac，使用Shimano Dura-Ace Di2傳動，Specialized座墊和輪胎，還有Roval輪組。快步車隊的車把和把立來自Shimano的PRO（Venge使用Specialized為自行車整合設計的把立和車把）。此外還有Shimano功率計，將數據傳輸給Bryton GPS碼錶。
白路賽冠軍阿拉菲利普的S-Works Tarmac
Team Katusha-Alpecin（喀秋莎-歐倍青）——Canyon Aeroad CF SLX
對於喀秋莎-歐倍青車隊來說，最大的裝備改變是使用了新的SRAM Red eTap AXS 12速傳動。此外，車隊使用的車架和移動之星一樣是來自Canyon的Aeroad CF SLX和Ultimate CF SLX。輪組來自Zipp，功率計是Quarq，GPS碼錶是Wahoo，Selle Italia提供座墊，Continental提供輪胎。
Team Sunweb（太陽網）——Cervelo S5
太陽網車隊2019賽季換成Cervelo車架，而之前使用Cervelo的達科車隊換成了BMC，太陽網之前的贊助商Giant現在贊助CCC車隊。太陽網車隊將選擇Cervelo超輕的R5或者氣動優化的S5。S5具有讓人過目不忘的V形把立，可以完全隱藏走線。傳動和剎車來自Shimano Dura-Ace，功率計和輪組也是Dura-Ace。座墊來自PRO，輪胎是Continental，GPS碼錶由Sigma贊助。塗裝來自SPT（Silverstone Paint Technology），新塗裝比之前的要輕17%。
Cervélo S5騎得更快、更久、更平順
UAE Team Emirates（阿聯酋航空）——Colnago C64
阿聯酋航空的自行車是大集團中最意大利的，車手可以選擇Colnago輕量化的V2-r，氣動化的Concept，還有意大利製造的C64。無論選什麼車架，車手們都使用Campagnolo Super Record 12速套件，Campagnolo輪組，DedaElementi車把和把立，Prologo座墊還有Vittoria輪胎。
Colnago C64首騎印象：超級自行車
Groupama-FDJ（安盟保險-FDJ）——Lapierre Xelius SL
2019環法FDJ車隊使用碟剎自行車，只有少數爬坡賽段車手會換成圈剎自行車。圖片顯示的是超輕的Lapierre Xelius SL，另外一些車手會使用氣動化的Aircode車架。FDJ車隊是Shimano長期的贊助夥伴，使用Dura-Ace Di2套件和功率計，Dura-Ace輪組。車把、把立和座管來自Shimano的PRO品牌。此外還有Continental輪胎，Prologo座墊，Garmin GPS碼錶。
CCC Team——Giant Propel
在長期贊助了太陽網車隊之後，Giant現在有了新的合作伙伴CCC車隊。車手可以使用剛性和輕量的TCR Advanced或者氣動性的Propel Disc（雖然也有圈剎Propel，但並沒有看到廣泛使用）。Giant剛剛發佈了新的高性能配件品牌Cadex，贊助輪組和座墊，Giant還提供車把和把立，甚至是水壺架。CCC車隊使用Shimano Dura-Ace傳動和剎車，Dura-Ace功率計，Giant自家的碼錶。輪胎是Vittoria，眼尖的話會注意到26mm Vittoria Gorsa管胎，這個寬度是Vittoria剛剛推向公眾的。