這些年紅旗汽車開始了強勢崛起之路，接連推出了多款新車型，而且價格上也比較親民；近期在HS5和HS7這兩款SUV車型推出之後，紅旗品牌首款純電動緊湊型SUV——E-HS3也正式上市，至此完成了從中大型到緊湊型SUV的全覆蓋。今天要介紹的是2019款紅旗E-HS3智聯旗悅兩驅版，廠商指導價22.58萬元，一起來看看錶現如何。
這些年紅旗汽車開始了強勢崛起之路，接連推出了多款新車型，而且價格上也比較親民；近期在HS5和HS7這兩款SUV車型推出之後，紅旗品牌首款純電動緊湊型SUV——E-HS3也正式上市，至此完成了從中大型到緊湊型SUV的全覆蓋。今天要介紹的是2019款紅旗E-HS3智聯旗悅兩驅版，廠商指導價22.58萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，E-HS3相比之前的HS5更加動感時尚，如果車型為傳統燃油車身份，想必會更受歡迎一些；車頭部分採用了紅旗家族式設計語言，機蓋上方的紅色車標，承載了多數消費者的情懷；中網格柵採用了扁平化設計，一圈粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸部分與大燈融合；內部與時下主流電動車型一樣，採用了封閉式架構，表面則為家族直瀑式鍍鉻輻條樣式，讓前臉顯得更加寬大有氣勢。大燈造型較為細長，與車頭整體輪廓搭配協調，L型日間行車燈帶勾勒出犀利的眼神；遠近光一體式燈組採用了LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光等功能。下格柵處為常規樣式，車頭兩側內凹的霧燈區域，讓前臉呈現出X造型，霧燈同樣採用了LED光源。
這些年紅旗汽車開始了強勢崛起之路，接連推出了多款新車型，而且價格上也比較親民；近期在HS5和HS7這兩款SUV車型推出之後，紅旗品牌首款純電動緊湊型SUV——E-HS3也正式上市，至此完成了從中大型到緊湊型SUV的全覆蓋。今天要介紹的是2019款紅旗E-HS3智聯旗悅兩驅版，廠商指導價22.58萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，E-HS3相比之前的HS5更加動感時尚，如果車型為傳統燃油車身份，想必會更受歡迎一些；車頭部分採用了紅旗家族式設計語言，機蓋上方的紅色車標，承載了多數消費者的情懷；中網格柵採用了扁平化設計，一圈粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸部分與大燈融合；內部與時下主流電動車型一樣，採用了封閉式架構，表面則為家族直瀑式鍍鉻輻條樣式，讓前臉顯得更加寬大有氣勢。大燈造型較為細長，與車頭整體輪廓搭配協調，L型日間行車燈帶勾勒出犀利的眼神；遠近光一體式燈組採用了LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光等功能。下格柵處為常規樣式，車頭兩側內凹的霧燈區域，讓前臉呈現出X造型，霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，E-HS3側面造型較為緊湊，而且具有不錯的整體感，車身使用了豐富的線條和折角勾勒；車頂弧線自B柱位置後有輕微的下滑趨勢，配合銳利的側窗樣式，以及獨特的車身D柱設計，顯得運動感十足。從大燈末端延伸出的飽滿高腰線，一直橫貫到尾燈處，搭配車門表面的U型內凹處理，起到不錯的塑形效果，也讓車身看起來更有層次感；而車身下方一圈的黑色包圍，則強調了其SUV屬性。後視鏡位於門板上方，能夠提升車內前排駕駛視野，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、記憶、摺疊等功能；車型配備了前排車門無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，最小離地間隙145mm，整備質量1742kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，寬大的雙色刀鋒樣式動感時尚，而且有利於優化風阻；輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
這些年紅旗汽車開始了強勢崛起之路，接連推出了多款新車型，而且價格上也比較親民；近期在HS5和HS7這兩款SUV車型推出之後，紅旗品牌首款純電動緊湊型SUV——E-HS3也正式上市，至此完成了從中大型到緊湊型SUV的全覆蓋。今天要介紹的是2019款紅旗E-HS3智聯旗悅兩驅版，廠商指導價22.58萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，E-HS3相比之前的HS5更加動感時尚，如果車型為傳統燃油車身份，想必會更受歡迎一些；車頭部分採用了紅旗家族式設計語言，機蓋上方的紅色車標，承載了多數消費者的情懷；中網格柵採用了扁平化設計，一圈粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸部分與大燈融合；內部與時下主流電動車型一樣，採用了封閉式架構，表面則為家族直瀑式鍍鉻輻條樣式，讓前臉顯得更加寬大有氣勢。大燈造型較為細長，與車頭整體輪廓搭配協調，L型日間行車燈帶勾勒出犀利的眼神；遠近光一體式燈組採用了LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光等功能。下格柵處為常規樣式，車頭兩側內凹的霧燈區域，讓前臉呈現出X造型，霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，E-HS3側面造型較為緊湊，而且具有不錯的整體感，車身使用了豐富的線條和折角勾勒；車頂弧線自B柱位置後有輕微的下滑趨勢，配合銳利的側窗樣式，以及獨特的車身D柱設計，顯得運動感十足。從大燈末端延伸出的飽滿高腰線，一直橫貫到尾燈處，搭配車門表面的U型內凹處理，起到不錯的塑形效果，也讓車身看起來更有層次感；而車身下方一圈的黑色包圍，則強調了其SUV屬性。後視鏡位於門板上方，能夠提升車內前排駕駛視野，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、記憶、摺疊等功能；車型配備了前排車門無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，最小離地間隙145mm，整備質量1742kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，寬大的雙色刀鋒樣式動感時尚，而且有利於優化風阻；輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型圓潤敦實，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋配合兩側的亮黑色塗裝，從後方營造出一絲懸浮式車頂效果。尾燈採用了時下流行的橫貫樣式，中間還增加了一根鍍鉻飾條，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；車型配備了前後倒車雷達，以及360全景影像系統。
這些年紅旗汽車開始了強勢崛起之路，接連推出了多款新車型，而且價格上也比較親民；近期在HS5和HS7這兩款SUV車型推出之後，紅旗品牌首款純電動緊湊型SUV——E-HS3也正式上市，至此完成了從中大型到緊湊型SUV的全覆蓋。今天要介紹的是2019款紅旗E-HS3智聯旗悅兩驅版，廠商指導價22.58萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，E-HS3相比之前的HS5更加動感時尚，如果車型為傳統燃油車身份，想必會更受歡迎一些；車頭部分採用了紅旗家族式設計語言，機蓋上方的紅色車標，承載了多數消費者的情懷；中網格柵採用了扁平化設計，一圈粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸部分與大燈融合；內部與時下主流電動車型一樣，採用了封閉式架構，表面則為家族直瀑式鍍鉻輻條樣式，讓前臉顯得更加寬大有氣勢。大燈造型較為細長，與車頭整體輪廓搭配協調，L型日間行車燈帶勾勒出犀利的眼神；遠近光一體式燈組採用了LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光等功能。下格柵處為常規樣式，車頭兩側內凹的霧燈區域，讓前臉呈現出X造型，霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，E-HS3側面造型較為緊湊，而且具有不錯的整體感，車身使用了豐富的線條和折角勾勒；車頂弧線自B柱位置後有輕微的下滑趨勢，配合銳利的側窗樣式，以及獨特的車身D柱設計，顯得運動感十足。從大燈末端延伸出的飽滿高腰線，一直橫貫到尾燈處，搭配車門表面的U型內凹處理，起到不錯的塑形效果，也讓車身看起來更有層次感；而車身下方一圈的黑色包圍，則強調了其SUV屬性。後視鏡位於門板上方，能夠提升車內前排駕駛視野，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、記憶、摺疊等功能；車型配備了前排車門無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，最小離地間隙145mm，整備質量1742kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，寬大的雙色刀鋒樣式動感時尚，而且有利於優化風阻；輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型圓潤敦實，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋配合兩側的亮黑色塗裝，從後方營造出一絲懸浮式車頂效果。尾燈採用了時下流行的橫貫樣式，中間還增加了一根鍍鉻飾條，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；車型配備了前後倒車雷達，以及360全景影像系統。
內飾方面，E-HS3車內同樣融入了大量家族式元素，環抱式座艙配合平直的中控臺造型，整體以簡約大氣的風格為主，上深下淺的配色能夠帶來一些溫馨感；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處一條木紋飾板，既顯高檔又使車內更顯寬敞；中控懸浮大屏與全液晶儀表盤，則又給車內增添了科技氣息。
這些年紅旗汽車開始了強勢崛起之路，接連推出了多款新車型，而且價格上也比較親民；近期在HS5和HS7這兩款SUV車型推出之後，紅旗品牌首款純電動緊湊型SUV——E-HS3也正式上市，至此完成了從中大型到緊湊型SUV的全覆蓋。今天要介紹的是2019款紅旗E-HS3智聯旗悅兩驅版，廠商指導價22.58萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，E-HS3相比之前的HS5更加動感時尚，如果車型為傳統燃油車身份，想必會更受歡迎一些；車頭部分採用了紅旗家族式設計語言，機蓋上方的紅色車標，承載了多數消費者的情懷；中網格柵採用了扁平化設計，一圈粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸部分與大燈融合；內部與時下主流電動車型一樣，採用了封閉式架構，表面則為家族直瀑式鍍鉻輻條樣式，讓前臉顯得更加寬大有氣勢。大燈造型較為細長，與車頭整體輪廓搭配協調，L型日間行車燈帶勾勒出犀利的眼神；遠近光一體式燈組採用了LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光等功能。下格柵處為常規樣式，車頭兩側內凹的霧燈區域，讓前臉呈現出X造型，霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，E-HS3側面造型較為緊湊，而且具有不錯的整體感，車身使用了豐富的線條和折角勾勒；車頂弧線自B柱位置後有輕微的下滑趨勢，配合銳利的側窗樣式，以及獨特的車身D柱設計，顯得運動感十足。從大燈末端延伸出的飽滿高腰線，一直橫貫到尾燈處，搭配車門表面的U型內凹處理，起到不錯的塑形效果，也讓車身看起來更有層次感；而車身下方一圈的黑色包圍，則強調了其SUV屬性。後視鏡位於門板上方，能夠提升車內前排駕駛視野，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、記憶、摺疊等功能；車型配備了前排車門無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，最小離地間隙145mm，整備質量1742kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，寬大的雙色刀鋒樣式動感時尚，而且有利於優化風阻；輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型圓潤敦實，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋配合兩側的亮黑色塗裝，從後方營造出一絲懸浮式車頂效果。尾燈採用了時下流行的橫貫樣式，中間還增加了一根鍍鉻飾條，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；車型配備了前後倒車雷達，以及360全景影像系統。
內飾方面，E-HS3車內同樣融入了大量家族式元素，環抱式座艙配合平直的中控臺造型，整體以簡約大氣的風格為主，上深下淺的配色能夠帶來一些溫馨感；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處一條木紋飾板，既顯高檔又使車內更顯寬敞；中控懸浮大屏與全液晶儀表盤，則又給車內增添了科技氣息。
三輻式多功能方向盤為紅旗家族樣式，下方的鍍鉻裝飾提升了檔次感，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體調節等功能，定速巡航系統由擋杆後方單獨的撥杆控制；握柄處採用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬傳統錶盤樣式，還能夠與中控系統聯動，顯示導航地圖等更豐富的行車信息。
這些年紅旗汽車開始了強勢崛起之路，接連推出了多款新車型，而且價格上也比較親民；近期在HS5和HS7這兩款SUV車型推出之後，紅旗品牌首款純電動緊湊型SUV——E-HS3也正式上市，至此完成了從中大型到緊湊型SUV的全覆蓋。今天要介紹的是2019款紅旗E-HS3智聯旗悅兩驅版，廠商指導價22.58萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，E-HS3相比之前的HS5更加動感時尚，如果車型為傳統燃油車身份，想必會更受歡迎一些；車頭部分採用了紅旗家族式設計語言，機蓋上方的紅色車標，承載了多數消費者的情懷；中網格柵採用了扁平化設計，一圈粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸部分與大燈融合；內部與時下主流電動車型一樣，採用了封閉式架構，表面則為家族直瀑式鍍鉻輻條樣式，讓前臉顯得更加寬大有氣勢。大燈造型較為細長，與車頭整體輪廓搭配協調，L型日間行車燈帶勾勒出犀利的眼神；遠近光一體式燈組採用了LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光等功能。下格柵處為常規樣式，車頭兩側內凹的霧燈區域，讓前臉呈現出X造型，霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，E-HS3側面造型較為緊湊，而且具有不錯的整體感，車身使用了豐富的線條和折角勾勒；車頂弧線自B柱位置後有輕微的下滑趨勢，配合銳利的側窗樣式，以及獨特的車身D柱設計，顯得運動感十足。從大燈末端延伸出的飽滿高腰線，一直橫貫到尾燈處，搭配車門表面的U型內凹處理，起到不錯的塑形效果，也讓車身看起來更有層次感；而車身下方一圈的黑色包圍，則強調了其SUV屬性。後視鏡位於門板上方，能夠提升車內前排駕駛視野，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、記憶、摺疊等功能；車型配備了前排車門無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，最小離地間隙145mm，整備質量1742kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，寬大的雙色刀鋒樣式動感時尚，而且有利於優化風阻；輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型圓潤敦實，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋配合兩側的亮黑色塗裝，從後方營造出一絲懸浮式車頂效果。尾燈採用了時下流行的橫貫樣式，中間還增加了一根鍍鉻飾條，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；車型配備了前後倒車雷達，以及360全景影像系統。
內飾方面，E-HS3車內同樣融入了大量家族式元素，環抱式座艙配合平直的中控臺造型，整體以簡約大氣的風格為主，上深下淺的配色能夠帶來一些溫馨感；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處一條木紋飾板，既顯高檔又使車內更顯寬敞；中控懸浮大屏與全液晶儀表盤，則又給車內增添了科技氣息。
三輻式多功能方向盤為紅旗家族樣式，下方的鍍鉻裝飾提升了檔次感，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體調節等功能，定速巡航系統由擋杆後方單獨的撥杆控制；握柄處採用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬傳統錶盤樣式，還能夠與中控系統聯動，顯示導航地圖等更豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一款10英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大方，系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車內標配了BOSE品牌音響，全車共計8個揚聲器，前排還提供了手機無線充電裝置。前排自動空調控制面板，為一整塊觸控面板設計，能夠讓中控功能區顯得更加簡潔，但也容易成為指紋和灰塵的收集器，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式切換等功能。
這些年紅旗汽車開始了強勢崛起之路，接連推出了多款新車型，而且價格上也比較親民；近期在HS5和HS7這兩款SUV車型推出之後，紅旗品牌首款純電動緊湊型SUV——E-HS3也正式上市，至此完成了從中大型到緊湊型SUV的全覆蓋。今天要介紹的是2019款紅旗E-HS3智聯旗悅兩驅版，廠商指導價22.58萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，E-HS3相比之前的HS5更加動感時尚，如果車型為傳統燃油車身份，想必會更受歡迎一些；車頭部分採用了紅旗家族式設計語言，機蓋上方的紅色車標，承載了多數消費者的情懷；中網格柵採用了扁平化設計，一圈粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸部分與大燈融合；內部與時下主流電動車型一樣，採用了封閉式架構，表面則為家族直瀑式鍍鉻輻條樣式，讓前臉顯得更加寬大有氣勢。大燈造型較為細長，與車頭整體輪廓搭配協調，L型日間行車燈帶勾勒出犀利的眼神；遠近光一體式燈組採用了LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光等功能。下格柵處為常規樣式，車頭兩側內凹的霧燈區域，讓前臉呈現出X造型，霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，E-HS3側面造型較為緊湊，而且具有不錯的整體感，車身使用了豐富的線條和折角勾勒；車頂弧線自B柱位置後有輕微的下滑趨勢，配合銳利的側窗樣式，以及獨特的車身D柱設計，顯得運動感十足。從大燈末端延伸出的飽滿高腰線，一直橫貫到尾燈處，搭配車門表面的U型內凹處理，起到不錯的塑形效果，也讓車身看起來更有層次感；而車身下方一圈的黑色包圍，則強調了其SUV屬性。後視鏡位於門板上方，能夠提升車內前排駕駛視野，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、記憶、摺疊等功能；車型配備了前排車門無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，最小離地間隙145mm，整備質量1742kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，寬大的雙色刀鋒樣式動感時尚，而且有利於優化風阻；輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型圓潤敦實，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋配合兩側的亮黑色塗裝，從後方營造出一絲懸浮式車頂效果。尾燈採用了時下流行的橫貫樣式，中間還增加了一根鍍鉻飾條，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；車型配備了前後倒車雷達，以及360全景影像系統。
內飾方面，E-HS3車內同樣融入了大量家族式元素，環抱式座艙配合平直的中控臺造型，整體以簡約大氣的風格為主，上深下淺的配色能夠帶來一些溫馨感；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處一條木紋飾板，既顯高檔又使車內更顯寬敞；中控懸浮大屏與全液晶儀表盤，則又給車內增添了科技氣息。
三輻式多功能方向盤為紅旗家族樣式，下方的鍍鉻裝飾提升了檔次感，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體調節等功能，定速巡航系統由擋杆後方單獨的撥杆控制；握柄處採用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬傳統錶盤樣式，還能夠與中控系統聯動，顯示導航地圖等更豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一款10英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大方，系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車內標配了BOSE品牌音響，全車共計8個揚聲器，前排還提供了手機無線充電裝置。前排自動空調控制面板，為一整塊觸控面板設計，能夠讓中控功能區顯得更加簡潔，但也容易成為指紋和灰塵的收集器，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式切換等功能。
車內座椅採用的是仿皮材質，表面使用了打孔處理，內部填充飽滿厚實；前排座椅均支持多向電動調節，主駕駛位還增加了腰部支撐、加熱、以及位置記憶功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，全平的地板保證了後排乘坐的舒適性，後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等常規配置；車型搭載了可開啟式全景天窗，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，車型還配備了後備廂電動尾門。
這些年紅旗汽車開始了強勢崛起之路，接連推出了多款新車型，而且價格上也比較親民；近期在HS5和HS7這兩款SUV車型推出之後，紅旗品牌首款純電動緊湊型SUV——E-HS3也正式上市，至此完成了從中大型到緊湊型SUV的全覆蓋。今天要介紹的是2019款紅旗E-HS3智聯旗悅兩驅版，廠商指導價22.58萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，E-HS3相比之前的HS5更加動感時尚，如果車型為傳統燃油車身份，想必會更受歡迎一些；車頭部分採用了紅旗家族式設計語言，機蓋上方的紅色車標，承載了多數消費者的情懷；中網格柵採用了扁平化設計，一圈粗壯的鍍鉻邊框，兩端延伸部分與大燈融合；內部與時下主流電動車型一樣，採用了封閉式架構，表面則為家族直瀑式鍍鉻輻條樣式，讓前臉顯得更加寬大有氣勢。大燈造型較為細長，與車頭整體輪廓搭配協調，L型日間行車燈帶勾勒出犀利的眼神；遠近光一體式燈組採用了LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光等功能。下格柵處為常規樣式，車頭兩側內凹的霧燈區域，讓前臉呈現出X造型，霧燈同樣採用了LED光源。
車身側面，E-HS3側面造型較為緊湊，而且具有不錯的整體感，車身使用了豐富的線條和折角勾勒；車頂弧線自B柱位置後有輕微的下滑趨勢，配合銳利的側窗樣式，以及獨特的車身D柱設計，顯得運動感十足。從大燈末端延伸出的飽滿高腰線，一直橫貫到尾燈處，搭配車門表面的U型內凹處理，起到不錯的塑形效果，也讓車身看起來更有層次感；而車身下方一圈的黑色包圍，則強調了其SUV屬性。後視鏡位於門板上方，能夠提升車內前排駕駛視野，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、記憶、摺疊等功能；車型配備了前排車門無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統，同時支持遠程啟動功能。車身長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，最小離地間隙145mm，整備質量1742kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，寬大的雙色刀鋒樣式動感時尚，而且有利於優化風阻；輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型圓潤敦實，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋配合兩側的亮黑色塗裝，從後方營造出一絲懸浮式車頂效果。尾燈採用了時下流行的橫貫樣式，中間還增加了一根鍍鉻飾條，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；車型配備了前後倒車雷達，以及360全景影像系統。
內飾方面，E-HS3車內同樣融入了大量家族式元素，環抱式座艙配合平直的中控臺造型，整體以簡約大氣的風格為主，上深下淺的配色能夠帶來一些溫馨感；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處一條木紋飾板，既顯高檔又使車內更顯寬敞；中控懸浮大屏與全液晶儀表盤，則又給車內增添了科技氣息。
三輻式多功能方向盤為紅旗家族樣式，下方的鍍鉻裝飾提升了檔次感，兩側按鍵負責藍牙語音、行車電腦、多媒體調節等功能，定速巡航系統由擋杆後方單獨的撥杆控制；握柄處採用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬傳統錶盤樣式，還能夠與中控系統聯動，顯示導航地圖等更豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一款10英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大方，系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車內標配了BOSE品牌音響，全車共計8個揚聲器，前排還提供了手機無線充電裝置。前排自動空調控制面板，為一整塊觸控面板設計，能夠讓中控功能區顯得更加簡潔，但也容易成為指紋和灰塵的收集器，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式切換等功能。
車內座椅採用的是仿皮材質，表面使用了打孔處理，內部填充飽滿厚實；前排座椅均支持多向電動調節，主駕駛位還增加了腰部支撐、加熱、以及位置記憶功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，全平的地板保證了後排乘坐的舒適性，後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等常規配置；車型搭載了可開啟式全景天窗，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，車型還配備了後備廂電動尾門。
動力方面，2019款紅旗E-HS3共提供了兩驅和四驅兩款車型，對應的電機數量和續航里程均不相同；智聯旗悅兩驅版搭載一臺永磁同步電機，最大功率114kW，最大扭矩340Nm，匹配電動車上常用的固定齒比單速變速箱；搭載了容量為52.5kWh的鋰離子電池組，工信部純電續航里程為407km。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，車型為前置前驅形式。