再過2天，紅旗第二款SUV上市，配3.0T+8AT，上市你還考慮BBA？

BBA在國內的影響力想必大家都一清二楚，即便是除了發動機漏油這種大事，奔馳依舊不愁賣，這一沸沸揚揚的事發生後，奔馳銷量不減反增，倘若這種事情發生在一些二線豪華品牌身上，恐怕銷量會受到較大影響，當然出現這種畸形現象也是因為我國汽車工業相對落後，沒有挽留住高端消費人群，以至於消費者都傾向與德系BBA，雖說目前有領克、WEY，星途等國產高端豪華品牌存在，但這三大品牌旗下的車型售價也僅僅是突破十五萬元，主打車型還是20萬以下的為主，售價超過20萬的國產車要麼沒人買，要麼知名度很低，等等。

勉強算得上國產高端豪車的車型則是紅旗H7和紅旗HS5，但紅旗H7是沒人買，HS5剛上市沒多久，具體表現還有待考證，但紅旗打造的車型自帶豪華光芒，畢竟一汽紅旗承載了國產汽車工業的復興夢，一直被視為國產品牌的老大哥，所以每一款紅旗車上市總是備受關注，自帶流量。這不7月12日，也就是2天后紅旗品牌的第二款SUV將要上市，它定位比HS5還高一級，是一款中大型SUV，與轎車紅旗H7一檔次，預計是正面對標大眾途昂，錯位競爭奧迪Q5L這一類豪華品牌中型SUV。

紅旗HS7前臉設計語言來自之前公佈的S-Coucept概念車，被鍍鉻飾條包裹的進氣格柵氣勢感十足，具有主動閉合功能，近一步將低風阻係數，較大直瀑式鍍鉻飾條組成的中網比HS5更加有氣勢，並且中間還有一根紅色飾條裝飾，辨識度非常高，與引擎蓋上貫穿式的紅白相間的鍍鉻飾條相呼應，相似組成原先紅旗的LOGO造型，兩側的大燈全系標配LED燈源，並且具有自適應遠近光功能，性價比較高。

來到車身側面，5035/1989/1778mm的車身長度、3008mm的軸距展現出它中大型SUV的定位，對於這個尺寸的車型來說，太多複雜的線條修飾已經變的沒有那麼重要了，因此紅旗HS7並沒有使用太多繁雜的線條，只是使用光影處理，使得它車身中部在陽光下獲得更加出色的視覺效果，此外，前翼子板處還加入一塊尺寸很大、帶有紅色點綴的鍍鉻飾板，凸顯出紅旗品牌的身份，而輪轂則使用旋風式造型，動感十足。

尾部正中間的"紅旗"漢字凸顯出它的身份，下方的銀色鍍鉻飾條使用如今比較常見的左右貫穿式，一直延伸到兩側的大燈內部，其中尾燈內部的白色燈帶嵌入進紅色燈帶內部，層次感被提高，點亮後的視覺效果也相當出色，同時在最下方，還有著雙邊共兩出、樣式非常粗壯的矩形排氣口。

進入車內，全液晶儀表盤、嵌入式的大尺寸多媒體屏幕、再搭配具有紅旗字樣的觸控屏幕，三屏的組合使得車內的科技感更加強烈，三輻式的方向盤使用厚實的真皮包裹，帶有多功能按鍵並且提供電動調節，遊艇式電子檔把非常寬大，旁邊則設計了兩個獨立杯架，讓消費者在用車時更加便捷。

車內覆蓋了大量的真皮材質，並且整個中控臺上使用了貫穿的大面積木紋飾板，皮質材料的顏色還並不一致，輔以鍍鉻飾條作為點綴，層次感得到顯著提高，除了真皮座椅之外，還提供了皮、Alcantara混搭的選擇，在乘坐時能獲得更加出眾的舒適感和高級感。

配置也並不弱，胎壓顯示、360度全景影像、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、遠程啟動、換擋撥片等消費者喜聞樂見的功能都沒有缺席，還提供併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別，疲勞駕駛提醒，車道保持輔助等多項安全配置，行車安全性比同級的BBA都高。

動力上，這臺排量為3.0T的V6機械增壓發動機由一汽自主研發，具有最大337匹馬力、445匹馬力，滿足了國六排放標準，傳動系統則匹配8AT變速箱，標配全時四驅系統和多種駕駛模式切換功能，前雙橫臂式、後多連桿式四輪獨懸是這價位應有的懸架構造，此外，高配車型還搭載懸架軟硬、高低調節的可變懸架和空氣懸架，提高了整車的通過性和越野性能，這方面不輸給標杆車型Q5L。

總的來說，紅旗HS7作為紅旗推出的第二款SUV，並且是主打高端SUV市場，所以它的產品力必定會很出色，比較遺憾的是目前並沒有公佈售價，不過根據絕大多數國產品牌和紅旗一貫的定價表現來看，HS7的售價應該不會讓人失望，而HS7也會以國產豪華SUV的身份去競爭老牌的BBA車型，換做是別的品牌，恐怕絕大多數人都不會看好，可是紅旗畢竟是紅旗，國產老牌勁旅，很多人老一輩的人對紅旗仍懷有高度情懷，且這一年來紅旗的銷量也在直線攀升，在市場上的份額日漸增加，所以只要紅旗的車型品控過關，我相信前景還是很大，未來可期，等紅旗HS7上市後，你還考慮BBA嗎？