最近廣州車展已經亮相全新的奔馳A級車輛，當然這時候最擔心的就是寶馬和奧迪了，畢竟BBA品牌裡，它們三大系競爭車輛還是比較均衡的，奔馳A級對應的寶馬1系和奧迪A3之類的緊湊級小車，雖然都是緊湊級汽車輛，也是屬於豪華車型，但如果從性價比方面考慮的話，這三款車型和同價位其它品牌的車型相比就要差點意思了，最近奔馳新車A及上市，寶馬1系卻降價了，主要的原因還是非常多，作為寶馬在營銷手段上面確實不是很強，降價銷售也是最好的一種辦法，目前最低配置售價如今卻不足16萬，在有些地區可能會下降到15萬以下，這也是很有可能的，但是很多網友也會反饋，畢竟是一款三缸車型，它售價高了誰會去購買，這點也是說的很對，如今汽車市場還是在競爭方面非常大的，配置和價位都是我們所最主要關心的。
寶馬1系其實在銷量上面還是非常一般的，沒有三系和五系熱度那麼高，如今有著麼大的優惠力度，相比奧迪A3和奔馳A級是否會贏得市場，還需要驗證，寶馬1系的前臉還是我們非常熟悉的家族風格，雙腎設計，前臉顯得非常平均，只是提升了一點運動感，而大燈最低配置是沒有LED光源的，但是全系都已經標配了日間LED燈，而配上大燈的設計，前臉還是比較有衝擊感的，車身側面有點三系的感覺，而在尾部有著鴨嘴設計，還是比較時尚動感的，同樣在車頂部分也有鯊魚鰭的設計，這也是寶馬獨有的設計，尾燈設計也是比較大方的，尾部最可惜的就是排氣筒的設計，如果是單邊雙出或者雙邊單出就要比這樣的單出排氣筒要好許多，顯然運動型就沒有那麼強烈了，上窄下寬的車身設計，還是挺符合寶馬的特徵的，這樣在操控方面還是寶馬一貫的風格。
內飾方面就顯的右點簡陋，尤其是懸浮式的中控屏幕，一點都不大氣，擋把方面也比較寒酸，沒有體現出寶馬豪華車的內飾，但是在做工等各方面還是做得比較細緻。
目前寶馬主要搭載1.5T渦輪增壓發動機和2.0T高低功率發動機，而1.5T也就是我們很多人議論的三缸發動機，最大馬力為136馬力，最大扭矩為220牛米，匹配為6速手自一體變速箱，而2.0T低功率車型最大馬力為192馬力，最大扭矩為280牛米，高功率版本車型最大馬力為231馬力，最大扭矩為350牛米，2.0T高低功率車型都是匹配為8速手自一體變速箱，這一點還是比較厚道的，車身長度為為4456x1803x1446，軸距為2670毫米，在空間方面顯然也就小了很多，在一般家用方面，開車上下班還是滿足一定需求的。