奔馳也許是豪華車的代表，寶馬也許是運動和操控的代表，而只要一提到路虎，就是強大的越野能力。連張嘉譯在《蝸居》中都給路虎打廣告，說路虎“不是普通的吉普車”“開這車的人有血性”。
1948年，路虎誕生了。60多年來雖然命運多舛，但一直是硬派和性能的代名詞。提到路虎，就會聯想到強大的越野車。
路虎1系列（1948-1958）
路虎2系列和2A系列（1958-1971）
路虎3系列（1971-1985）
路虎攬勝 Classic (1970-1996)
第一代攬勝綜合了路虎的越野能力，別克提供的V8發動機又使它能夠輕鬆應付高速巡航。在早期，它安裝了限滑中央差速器，很快又改成了可自鎖單元。這款車曾經被國際著名的《座駕》英文版評為“全球最好的四驅多功能車”。
路虎攬勝、路虎發現仍然是最有話題性的越野車。
2008年3月26日，捷豹路虎正式歸屬於印度塔塔汽車公司旗下，以23億美元的超低價格從福特汽車公司手中購得。之後，捷豹路虎產品質量不穩定的問題，因為印度塔塔公司這個大東家而被消費者無限放大。近年來“路虎”品牌的變化尤為明顯，不僅一直髮力於中高端市場，同時還在不斷的向奢華路線靠攏，“硬派”、“越野”和“性能”這些傳統標籤離路虎越來越遠。
路虎被不少人戲稱為“咖喱虎”，可靠性的缺失讓路虎和越野越來越遠。
2016年1月29日路虎經典車型衛士停產
2016年7月路虎高層表示新攬勝競爭賓利添越，和賓利添越競爭的路虎新攬勝和越野已經幾乎沒有什麼關係。
2016年9月29日推出的第五代發現，向城市化轉變，越野車成為歷史，自此路虎再也沒有一臺硬派越野車，全部都是SUV殼子的豪華轎車。
誰還記得當年的方盒子路虎發現3/4
去年年初，路虎決定將衛士正式停產之後，這款生產長達68年的傳奇車型，將徹底消失，2018年推出的換代車型恐怕難以復刻當初的經典。隨後路虎又將發現從一臺非承載式的硬派越野車，硬生生改造成了一款城市SUV。從路虎的產品佈局來看，正在不斷向豪華、家用靠攏，越野已經成為歷史。從今以後，路虎再無硬派越野。