BBA系列在國內的豪華車市場的地位已經不用多說，在數據上，BBA系列目前已經佔據了國內豪華車市場超過6成的份額，從路邊隨處可見的奔馳、寶馬、奧迪也能發現，由於數量太多了，現在大家看到這些車都麻木了。不過要說奧迪A8L、寶馬7系、奔馳S級這些接近百萬甚至超百萬的豪華車，在人們的心目中還是有著很大的分量的，畢竟百萬級別的豪華車可不是誰都買得起的。
當年直逼寶馬7系豪車，如今跌至20萬出頭，還是賣不動，大家可以先試著猜猜看，在上個世紀國內最尊貴的豪華車之一，那個時候桑塔納都還得二三十萬，人們把這款車視為比BBA系列還豪華的汽車，不過那個時候街上的汽車還不多，奔馳寶馬這些汽車品牌也還沒有大量的進入國內，沒錯這就是皇冠。
皇冠作為中國市場上能買到的最便宜的C級車，自然有很多人都處於觀望的狀態，都說12代之後再無皇冠，這款車在最開始入華的時候也是純進口的豪車，價格在70萬起步，這個價格可是和現在的寶馬7系一個檔次了，但是後來逐漸在汽車的歷史中被淹沒，個人覺得主要就是設計方面，皇冠的質量不可否認，但是在豪華感上如今甚至連奧迪A6L都不如。
十四代皇冠國內表現不佳，一汽豐田甚至用降價的方式來刺激市場消費，但無奈皇冠市場熱度衰減嚴重，而且豪華車型降價明顯，即便在降價的刺激優惠之下，皇冠依然無法取得更好的市場認可。
豐田這麼多年來一直不放棄皇冠車型，如今2019款的皇冠也終於亮相了，變成了人們期待已久的樣子，全新皇冠是第15代車型，源自豐田TNGA-A後驅平臺，大面積倒梯形前臉進氣格柵，搭配兩側犀利造型的前大燈，下方一條不規則的鍍鉻飾條橫向貫穿將左右霧燈相連，形成整體，同時，細長的鍍鉻飾條也提升了前臉的檔次感！
在動力上，新車國產依然搭載2.0T發動機，但變速箱很給力的變成了10AT，據悉還會有2.5L混動版本的加盟，更給力的是全新皇冠還會增加四驅版本， 而讓人興奮的還在於其價格，目前皇冠的地位已經和入華的時候無法相比了，但是對皇冠的信仰多多少少還在，如今皇冠的價格已經降到了20萬出頭。
入華70多萬的豪車，直逼寶馬7系，如今跌至20萬出頭，還是賣不動，雖然上一代的皇冠銷量不景氣，不過你覺得2019款的皇冠能大賣嗎？