一說到手握40萬買啥車，那話題性簡直比七大姑八大姨的話還要多，但總結眾人的推薦不外乎三款，奔馳E、奧迪A6L、寶馬5系。縱然我也承認，選擇一線BBA陣營不會出錯，並且在面子上也掛的住。但這種隨眾選擇未免過於無聊，它們缺少一種新鮮感。
就好比你去買西裝，都知道阿瑪尼的西裝好，但這類直接購買的成衣不可能100%合身，即使再改也比不上定製的西裝，所以認識一個好的裁縫遠比名牌更重要。選車亦是一樣，選擇一款符合自己個性、合適自己的，遠比隨眾選擇名牌來的實在。
既然如此，為何不妨把目光轉移，看下貴為二線的沃爾沃S90和凱迪拉克CT6這倆品牌旗艦車型，它們不僅不比BBA差，並且再某些方面擁有更出色的表現，事不宜遲趕緊把它們帶上擂臺。
CT6更帥氣、沃爾沃更優雅
教授總結：其實從兩者的對話不難看出，CT6的外形更激進可能更吸引商務人士的青睞，而S90L相對更符合中年人的審美，更符合家用車應有的氣質。
論身材，CT6更粗更長
（備註：寶馬5系li為參考車型）
其實從上面的表格我們不難看出CT6流氓的一面，長達5179mm的車身長度讓它哪怕面對了加長14cm的寶馬5系也要大上一圈，就連一直空間不見長的S90也比5系要長出28mm，那是不是5系沒達到主流尺寸？非也非也·其實CT6在北美上市之初本身就是看齊7系、A8等豪華旗艦車型的。
但到了國內由於5系、A6L、奔馳E等車都進行了加長，所以所以被迫無奈與它們錯位競爭。所以它的車身尺寸理應介於5系和7系中間的定位，這也就不難解釋為何它比加長後的5系還要大上一圈。
動力誰更強
凱迪拉克 CT6
通用旗下的車在動力部分的表現向來出色，作為家族高端品牌的凱迪拉克更是如此，該車搭載了全球首款帶有可變排量技術的3.0T V6雙渦輪增壓全鋁發動機的車型，它最大的特點就是能夠根據不同的工況，選擇當前最適合的排量。
同時為了拉低整個車系的售價，它還有一款2.0T的四缸渦輪機可供選擇，這臺發動機同樣在標稱運動的ATSL上出現過，在功率以及扭矩上相比起寶馬的B48高功率發動機動力更強。
沃爾沃 S90
相比之下S90L和CT6一樣提供了T5/T6/T8三款發動機，在產品線上同樣豐富。但與CT6不同的是S90L並沒有很大程度壓榨它的發動機動力，以至於在動力參數上並不如CT6搶眼。
但教授認為這也更符合S90L的性格特點，為了舒適而加長的它，求的不就是打造舒適的駕乘環境嗎？既然如此舒適平順理應才是S90L要做的，那麼配備了8AT變速箱的它無疑非常符合舒適平順這一性格特點。
誰更值得買？
（推薦購買的乞丐版車型進行對比）
沃爾沃 S90
從上面的對比表格中不難看出,同是全系的最低配車型,沃爾沃S90搭載了車道偏離預警系統、主動剎車、自適應巡航、自動駐車等車輛主動安全配置。看來沃爾沃品牌對於車輛安全非常執著，哪怕是全系最低配在安全配置上也毫不吝嗇。
凱迪拉克 CT6
而指導價貴出7萬的凱迪拉克CT6，則在動力上更佔優，並且諸如方向盤換擋等有助於駕駛的配備一應俱全。另外美系對於豪華的詮釋在CT6上同樣得到了傳承，全系標配的BOSE音響，帶主動降噪、就連方向盤都是電動調節的。那麼這兩款有著不同側重點的車，哪款更具有性價比呢？
雖說從指導價來看S90要比CT6便宜上7萬元，看似更具有性價比。但是別忘了CT6的市場優惠普遍在8萬左右，優惠後的CT6最低36.89萬，而S90由於上市時間較短所以優惠不大，市場價在34萬左右。
凱迪拉克 CT6
沃爾沃 S90
這樣來看似乎動力更強，定位更高的CT6明顯要更具有性價比。
總的來說兩款車個性鮮明S90更適合那些對於動力要求不高，看重車輛安全性和舒適性的家庭用途買家。而CT6則更適合對操控、動力有需求，並且有商務用途的消費者選擇。