'5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了'

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

綜合續航里程:351km

歐拉R1基於長城ME純電動平臺全正向研發,定位A00級別小車,結構是5門4座兩廂車。在汽車媒體圈算是小網紅了,回頭率特別高,也特別受改裝愛好者青睞。

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

綜合續航里程:351km

歐拉R1基於長城ME純電動平臺全正向研發,定位A00級別小車,結構是5門4座兩廂車。在汽車媒體圈算是小網紅了,回頭率特別高,也特別受改裝愛好者青睞。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

智能配置方面,歐拉R1配備科大訊飛智能雲語音控制系統,可以實現手機映射、倒車影像、高德地圖導航(中高配)、在線/本地音樂等功能。有個特別的設計是,啟動的時候要把匙放到指定的位置。

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

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智能配置方面,歐拉R1配備科大訊飛智能雲語音控制系統,可以實現手機映射、倒車影像、高德地圖導航(中高配)、在線/本地音樂等功能。有個特別的設計是,啟動的時候要把匙放到指定的位置。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,歐拉R1配備最大功率達35kw,最大扭矩達125N·m的永磁同步電機,續航達到351km

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

綜合續航里程:351km

歐拉R1基於長城ME純電動平臺全正向研發,定位A00級別小車,結構是5門4座兩廂車。在汽車媒體圈算是小網紅了,回頭率特別高,也特別受改裝愛好者青睞。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

智能配置方面,歐拉R1配備科大訊飛智能雲語音控制系統,可以實現手機映射、倒車影像、高德地圖導航(中高配)、在線/本地音樂等功能。有個特別的設計是,啟動的時候要把匙放到指定的位置。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,歐拉R1配備最大功率達35kw,最大扭矩達125N·m的永磁同步電機,續航達到351km

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

奇瑞eQ1

補貼後售價:5.98-7.58萬元

綜合續航里程:301km

奇瑞eQ1長寬高分別為3200/1670/1550mm,沒有寶駿E100那麼小巧,但從外觀來說,電哥是覺得奇瑞eQ1的雙色車身比較耐看的。

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

綜合續航里程:351km

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奇瑞eQ1

補貼後售價:5.98-7.58萬元

綜合續航里程:301km

奇瑞eQ1長寬高分別為3200/1670/1550mm,沒有寶駿E100那麼小巧,但從外觀來說,電哥是覺得奇瑞eQ1的雙色車身比較耐看的。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

內飾部分,方向盤很顯眼,畢竟大;再加上一個尺寸不小的中控屏,視覺衝擊力比較大。

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

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綜合續航里程:351km

歐拉R1基於長城ME純電動平臺全正向研發,定位A00級別小車,結構是5門4座兩廂車。在汽車媒體圈算是小網紅了,回頭率特別高,也特別受改裝愛好者青睞。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

智能配置方面,歐拉R1配備科大訊飛智能雲語音控制系統,可以實現手機映射、倒車影像、高德地圖導航(中高配)、在線/本地音樂等功能。有個特別的設計是,啟動的時候要把匙放到指定的位置。

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動力方面,歐拉R1配備最大功率達35kw,最大扭矩達125N·m的永磁同步電機,續航達到351km

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

奇瑞eQ1

補貼後售價:5.98-7.58萬元

綜合續航里程:301km

奇瑞eQ1長寬高分別為3200/1670/1550mm,沒有寶駿E100那麼小巧,但從外觀來說,電哥是覺得奇瑞eQ1的雙色車身比較耐看的。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

內飾部分,方向盤很顯眼,畢竟大;再加上一個尺寸不小的中控屏,視覺衝擊力比較大。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,奇瑞eQ1最大功率為30kW,最大扭矩12Nm,工信部純電續航里程達到301 km,上下班代個步完全沒問題。

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

綜合續航里程:351km

歐拉R1基於長城ME純電動平臺全正向研發,定位A00級別小車,結構是5門4座兩廂車。在汽車媒體圈算是小網紅了,回頭率特別高,也特別受改裝愛好者青睞。

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動力方面,奇瑞eQ1最大功率為30kW,最大扭矩12Nm,工信部純電續航里程達到301 km,上下班代個步完全沒問題。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

寶駿E100

補貼後售價:4.98-5.98萬元

綜合續航里程:250km

寶駿E100的車上只有2488mm,相當於普通汽車的一半,對於剛拿駕照的小白或者是技術不熟練的女司機來說,停車非常友好,幾乎可以原地掉頭。

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

綜合續航里程:351km

歐拉R1基於長城ME純電動平臺全正向研發,定位A00級別小車,結構是5門4座兩廂車。在汽車媒體圈算是小網紅了,回頭率特別高,也特別受改裝愛好者青睞。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

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5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,歐拉R1配備最大功率達35kw,最大扭矩達125N·m的永磁同步電機,續航達到351km

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

奇瑞eQ1

補貼後售價:5.98-7.58萬元

綜合續航里程:301km

奇瑞eQ1長寬高分別為3200/1670/1550mm,沒有寶駿E100那麼小巧,但從外觀來說,電哥是覺得奇瑞eQ1的雙色車身比較耐看的。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

內飾部分,方向盤很顯眼,畢竟大;再加上一個尺寸不小的中控屏,視覺衝擊力比較大。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,奇瑞eQ1最大功率為30kW,最大扭矩12Nm,工信部純電續航里程達到301 km,上下班代個步完全沒問題。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

寶駿E100

補貼後售價:4.98-5.98萬元

綜合續航里程:250km

寶駿E100的車上只有2488mm,相當於普通汽車的一半,對於剛拿駕照的小白或者是技術不熟練的女司機來說,停車非常友好,幾乎可以原地掉頭。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

至於安全性方面,寶駿E100車身使用超高強度鋼及強度鋼材料的比例達到了42.9%,在2018年EV-TEST第三批測評結果中它還獲得過五星評價,這也是首次微型車在測評中達到五星評價。所以大家大可不必擔憂“車小就不安全”這個問題。

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

綜合續航里程:351km

歐拉R1基於長城ME純電動平臺全正向研發,定位A00級別小車,結構是5門4座兩廂車。在汽車媒體圈算是小網紅了,回頭率特別高,也特別受改裝愛好者青睞。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

智能配置方面,歐拉R1配備科大訊飛智能雲語音控制系統,可以實現手機映射、倒車影像、高德地圖導航(中高配)、在線/本地音樂等功能。有個特別的設計是,啟動的時候要把匙放到指定的位置。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,歐拉R1配備最大功率達35kw,最大扭矩達125N·m的永磁同步電機,續航達到351km

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

奇瑞eQ1

補貼後售價:5.98-7.58萬元

綜合續航里程:301km

奇瑞eQ1長寬高分別為3200/1670/1550mm,沒有寶駿E100那麼小巧,但從外觀來說,電哥是覺得奇瑞eQ1的雙色車身比較耐看的。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

內飾部分,方向盤很顯眼,畢竟大;再加上一個尺寸不小的中控屏,視覺衝擊力比較大。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,奇瑞eQ1最大功率為30kW,最大扭矩12Nm,工信部純電續航里程達到301 km,上下班代個步完全沒問題。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

寶駿E100

補貼後售價:4.98-5.98萬元

綜合續航里程:250km

寶駿E100的車上只有2488mm,相當於普通汽車的一半,對於剛拿駕照的小白或者是技術不熟練的女司機來說,停車非常友好,幾乎可以原地掉頭。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

至於安全性方面,寶駿E100車身使用超高強度鋼及強度鋼材料的比例達到了42.9%,在2018年EV-TEST第三批測評結果中它還獲得過五星評價,這也是首次微型車在測評中達到五星評價。所以大家大可不必擔憂“車小就不安全”這個問題。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

至於消費者們的續航焦慮問題,寶駿E100續航里程達到250km,完全可以解決掉上班族一天大概50km的通勤需求。而且,仔細一算其實一週充一次電就能Hold住整一星期的上班路程了。

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

綜合續航里程:351km

歐拉R1基於長城ME純電動平臺全正向研發,定位A00級別小車,結構是5門4座兩廂車。在汽車媒體圈算是小網紅了,回頭率特別高,也特別受改裝愛好者青睞。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

智能配置方面,歐拉R1配備科大訊飛智能雲語音控制系統,可以實現手機映射、倒車影像、高德地圖導航(中高配)、在線/本地音樂等功能。有個特別的設計是,啟動的時候要把匙放到指定的位置。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,歐拉R1配備最大功率達35kw,最大扭矩達125N·m的永磁同步電機,續航達到351km

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

奇瑞eQ1

補貼後售價:5.98-7.58萬元

綜合續航里程:301km

奇瑞eQ1長寬高分別為3200/1670/1550mm,沒有寶駿E100那麼小巧,但從外觀來說,電哥是覺得奇瑞eQ1的雙色車身比較耐看的。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

內飾部分,方向盤很顯眼,畢竟大;再加上一個尺寸不小的中控屏,視覺衝擊力比較大。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,奇瑞eQ1最大功率為30kW,最大扭矩12Nm,工信部純電續航里程達到301 km,上下班代個步完全沒問題。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

寶駿E100

補貼後售價:4.98-5.98萬元

綜合續航里程:250km

寶駿E100的車上只有2488mm,相當於普通汽車的一半,對於剛拿駕照的小白或者是技術不熟練的女司機來說,停車非常友好,幾乎可以原地掉頭。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

至於安全性方面,寶駿E100車身使用超高強度鋼及強度鋼材料的比例達到了42.9%,在2018年EV-TEST第三批測評結果中它還獲得過五星評價,這也是首次微型車在測評中達到五星評價。所以大家大可不必擔憂“車小就不安全”這個問題。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

至於消費者們的續航焦慮問題,寶駿E100續航里程達到250km,完全可以解決掉上班族一天大概50km的通勤需求。而且,仔細一算其實一週充一次電就能Hold住整一星期的上班路程了。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

比亞迪e1

補貼後售價:5.99-7.99萬元

綜合續航里程:305km

比亞迪e1車長為3465mm,車身結構是5門5座兩廂車,也就是說5萬塊買一家幾口的代步工具。

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

綜合續航里程:351km

歐拉R1基於長城ME純電動平臺全正向研發,定位A00級別小車,結構是5門4座兩廂車。在汽車媒體圈算是小網紅了,回頭率特別高,也特別受改裝愛好者青睞。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

智能配置方面,歐拉R1配備科大訊飛智能雲語音控制系統,可以實現手機映射、倒車影像、高德地圖導航(中高配)、在線/本地音樂等功能。有個特別的設計是,啟動的時候要把匙放到指定的位置。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,歐拉R1配備最大功率達35kw,最大扭矩達125N·m的永磁同步電機,續航達到351km

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

奇瑞eQ1

補貼後售價:5.98-7.58萬元

綜合續航里程:301km

奇瑞eQ1長寬高分別為3200/1670/1550mm,沒有寶駿E100那麼小巧,但從外觀來說,電哥是覺得奇瑞eQ1的雙色車身比較耐看的。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

內飾部分,方向盤很顯眼,畢竟大;再加上一個尺寸不小的中控屏,視覺衝擊力比較大。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,奇瑞eQ1最大功率為30kW,最大扭矩12Nm,工信部純電續航里程達到301 km,上下班代個步完全沒問題。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

寶駿E100

補貼後售價:4.98-5.98萬元

綜合續航里程:250km

寶駿E100的車上只有2488mm,相當於普通汽車的一半,對於剛拿駕照的小白或者是技術不熟練的女司機來說,停車非常友好,幾乎可以原地掉頭。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

至於安全性方面,寶駿E100車身使用超高強度鋼及強度鋼材料的比例達到了42.9%,在2018年EV-TEST第三批測評結果中它還獲得過五星評價,這也是首次微型車在測評中達到五星評價。所以大家大可不必擔憂“車小就不安全”這個問題。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

至於消費者們的續航焦慮問題,寶駿E100續航里程達到250km,完全可以解決掉上班族一天大概50km的通勤需求。而且,仔細一算其實一週充一次電就能Hold住整一星期的上班路程了。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

比亞迪e1

補貼後售價:5.99-7.99萬元

綜合續航里程:305km

比亞迪e1車長為3465mm,車身結構是5門5座兩廂車,也就是說5萬塊買一家幾口的代步工具。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

除此之外,內飾也是一個亮點。中控搭載的10.1英寸懸浮式中控屏,內部功能豐富,而且還跟比亞迪唐、宋那些車型一樣可以旋轉;內置DiLink智能網聯繫統,配備百度地圖、酷我音樂、考拉FM電臺等等功能,路上玩一盤吃雞也是沒問題的。

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​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

綜合續航里程:351km

歐拉R1基於長城ME純電動平臺全正向研發,定位A00級別小車,結構是5門4座兩廂車。在汽車媒體圈算是小網紅了,回頭率特別高,也特別受改裝愛好者青睞。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

智能配置方面,歐拉R1配備科大訊飛智能雲語音控制系統,可以實現手機映射、倒車影像、高德地圖導航(中高配)、在線/本地音樂等功能。有個特別的設計是,啟動的時候要把匙放到指定的位置。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,歐拉R1配備最大功率達35kw,最大扭矩達125N·m的永磁同步電機,續航達到351km

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

奇瑞eQ1

補貼後售價:5.98-7.58萬元

綜合續航里程:301km

奇瑞eQ1長寬高分別為3200/1670/1550mm,沒有寶駿E100那麼小巧,但從外觀來說,電哥是覺得奇瑞eQ1的雙色車身比較耐看的。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

內飾部分,方向盤很顯眼,畢竟大;再加上一個尺寸不小的中控屏,視覺衝擊力比較大。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,奇瑞eQ1最大功率為30kW,最大扭矩12Nm,工信部純電續航里程達到301 km,上下班代個步完全沒問題。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

寶駿E100

補貼後售價:4.98-5.98萬元

綜合續航里程:250km

寶駿E100的車上只有2488mm,相當於普通汽車的一半,對於剛拿駕照的小白或者是技術不熟練的女司機來說,停車非常友好,幾乎可以原地掉頭。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

至於安全性方面,寶駿E100車身使用超高強度鋼及強度鋼材料的比例達到了42.9%,在2018年EV-TEST第三批測評結果中它還獲得過五星評價,這也是首次微型車在測評中達到五星評價。所以大家大可不必擔憂“車小就不安全”這個問題。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

至於消費者們的續航焦慮問題,寶駿E100續航里程達到250km,完全可以解決掉上班族一天大概50km的通勤需求。而且,仔細一算其實一週充一次電就能Hold住整一星期的上班路程了。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

比亞迪e1

補貼後售價:5.99-7.99萬元

綜合續航里程:305km

比亞迪e1車長為3465mm,車身結構是5門5座兩廂車,也就是說5萬塊買一家幾口的代步工具。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

除此之外,內飾也是一個亮點。中控搭載的10.1英寸懸浮式中控屏,內部功能豐富,而且還跟比亞迪唐、宋那些車型一樣可以旋轉;內置DiLink智能網聯繫統,配備百度地圖、酷我音樂、考拉FM電臺等等功能,路上玩一盤吃雞也是沒問題的。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

安全方面,比亞迪e1配備常規的主/副駕駛安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配以及兒童座椅接口等,高配車型還配備倒車雷達和倒車影像等。充電方面,官方公佈其30%-80%快速充電時間為半小時,出行也是比較方便快捷的。

"

​在這個“出門五分鐘,流汗兩小時”的季節,對於小白領或者剛入社會的年輕人來說,一輛安全又方便,還不是很貴的代步車顯得格外“剛需”。在一線城市,價格不貴還輕鬆上牌的車,當屬電動微型車了。而且,隨著新能源補貼福利退坡,以後上牌要搖號也不是不可能的,何不先佔一個新能源車的指標呢?

歐拉R1

補貼後售價:7.18-7.98萬元

綜合續航里程:351km

歐拉R1基於長城ME純電動平臺全正向研發,定位A00級別小車,結構是5門4座兩廂車。在汽車媒體圈算是小網紅了,回頭率特別高,也特別受改裝愛好者青睞。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

智能配置方面,歐拉R1配備科大訊飛智能雲語音控制系統,可以實現手機映射、倒車影像、高德地圖導航(中高配)、在線/本地音樂等功能。有個特別的設計是,啟動的時候要把匙放到指定的位置。

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動力方面,歐拉R1配備最大功率達35kw,最大扭矩達125N·m的永磁同步電機,續航達到351km

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

奇瑞eQ1

補貼後售價:5.98-7.58萬元

綜合續航里程:301km

奇瑞eQ1長寬高分別為3200/1670/1550mm,沒有寶駿E100那麼小巧,但從外觀來說,電哥是覺得奇瑞eQ1的雙色車身比較耐看的。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

內飾部分,方向盤很顯眼,畢竟大;再加上一個尺寸不小的中控屏,視覺衝擊力比較大。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

動力方面,奇瑞eQ1最大功率為30kW,最大扭矩12Nm,工信部純電續航里程達到301 km,上下班代個步完全沒問題。

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寶駿E100

補貼後售價:4.98-5.98萬元

綜合續航里程:250km

寶駿E100的車上只有2488mm,相當於普通汽車的一半,對於剛拿駕照的小白或者是技術不熟練的女司機來說,停車非常友好,幾乎可以原地掉頭。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

至於安全性方面,寶駿E100車身使用超高強度鋼及強度鋼材料的比例達到了42.9%,在2018年EV-TEST第三批測評結果中它還獲得過五星評價,這也是首次微型車在測評中達到五星評價。所以大家大可不必擔憂“車小就不安全”這個問題。

5萬左右買輛家用代步車,我想沒有比這幾款更划算的了

至於消費者們的續航焦慮問題,寶駿E100續航里程達到250km,完全可以解決掉上班族一天大概50km的通勤需求。而且,仔細一算其實一週充一次電就能Hold住整一星期的上班路程了。

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比亞迪e1

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