奔馳汽車代表的是德國豪華汽車血統，是德國汽車中典範，過去奔馳汽車給人的感覺非常成熟，40歲以上的人比較適合，這幾年奔馳汽車的設計真心時尚，也因為設計的年輕化，讓很多80後90後也喜歡上這個品牌，來看看這個小夥提車的經歷吧，
今年6月訂的車，談下來優惠2.7萬送工時券油漆券還有個禮品包雨傘拉桿箱自行車什麼的大概38.5萬落地。
7月下旬，奔馳4S店給我打電話說車子到了，可以辦手續了，小心臟可興奮了，帶上證件就往4S店趕。
會完訂金和看到自己的新車心情還非常不同的，看到實車還是很驚豔的，主要是因為心情吧。
因為是提了9速的變速訂，所以要加1萬價，這我倒是有心理準備的，送了個智能行駛輔助套件，又送了終生機油機濾免費，總共下來40多一點點。
過了10000公里了，分享下我對這臺奔馳C200的感受吧，三個缺點三個優點。
三個缺點：
缺點一：變速箱平順性
有強烈的頓挫，想起過去的大眾DSG，至少DSG在新車是絲般順滑，奔馳這臺9速變速箱123檔之間的頓挫感實在有失奔馳的水準。
缺點二：換擋邏輯
頓挫的原因很大部分是換擋邏輯，1檔換2檔不清爽，要到3000轉上下，2檔換3檔也一樣，給人的主觀感受很不豪華。
缺點三：空調出風量
空調的出風量很大，適合悶熱的夏天，在AUTO模式下明明體感已經很舒適卻還是維持著特別高的風速，噪音很大，體驗很差，老是要手動把風速降低，失去自動空調的意義，不高級，差評
三大優點：
優點一：好看
無論外觀內飾都可以說同級最佳，難怪有傢俱廠的稱號，營造豪華氛圍奔馳很擅長
優點二：懸掛彈性好
奔馳卻越來越運動，整個底盤很緊繃，全鋁材質的前後懸掛看著就很高級，符合這個級別應有的水準，通過良好的壓縮與回彈控制，兩字點評：不顛。
優點三：動力好
有人說中冷器及渦輪與高功版的不同，我查到的數據是缸體、中冷器、渦輪無論高低功率的發動機都一樣的，油門響應明顯提升，C模式和之前S模式的響應差不多，這錢花的值。
你有駕駛過2017款的奔馳C200嗎？
你對德國汽車印象比較好，還是日本汽車印象比較好啊？
評論真切到位的可以獲得2017款奔馳C200…………
（圖片一張）週末開個玩笑輕鬆一下哦！