又一豪車“跌落凡塵”，不足1年降了4萬，國六配四驅，比GLC更值

時至今日，國內的豪車市場雖然還並未被BBA車型所壟斷，但是就市場份額而言，以奧迪、奔馳和寶馬為首的德系豪車儼然已身具統治地位。毫不誇張地說，現如今國內的豪車市場已呈現出一派買車先看車標的市場情形，以凱迪拉克、沃爾沃和捷豹為首的二線豪車不僅幾乎沒有暢銷的車型存在，同時它們之中降價依然賣不動的還比比皆是。由此可見，現如今國內豪車市場中的競爭主要來源於奔馳、寶馬和奧迪旗下的各類一線豪車之間的競爭，凱迪拉克、沃爾沃和捷豹等旗下的二線豪車已遠遠被它們甩在了身後。

而且，奔馳、寶馬和奧迪旗下各類一線豪車之間的競爭還遠要比我們想象中更為激烈，它們之中在現如今走上降價促銷道路的都不在少數，像奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L等就是其中的代表車型，它們在國內的部分地區所具有的優惠力度固然不大，但是降價之後的它們所具有的性價比相較於之前卻是提高了許多，它們就算是被稱之為“跌落凡塵”也是一點也不過分。而我們今天的主角-奧迪Q5L也是一款“跌破凡塵”的豪車，它儘管上市時間還不足1年，且身具國六環保標準並標配了四驅，但是它在當前卻有著超過4萬的降價力度，整車的產品力和性價比均是遠遠的超過了同級的奔馳GLC。

當然，奧迪Q5L作為德系燈廠-奧迪旗下的一款旗艦車型，不足1年降了4萬的它雖然性價比和產品力十分的值得稱讚，但是它最值得一提的還是在外觀造型方面的出色表現。通過奧迪Q5改款的奧迪Q5L不但整個車身的前臉、側面和尾部均被打造得稜角分明，整車所具有的戰鬥氣息十分的濃烈，且還在車身上採用了大量流暢的線條勾勒，整個車身具備著比奔馳GLC更為厚重的運動氣息，同時奧迪Q5L前臉的大燈組還被打造得既方正又犀利，點亮前和點亮後都極為的大氣，進一步刷新了我們對“燈廠”-奧迪的認知。所以，顯而易見，奧迪Q5L雖然是奧迪Q5的一款改款車型，但是它在外觀造型上相較於圓潤的Q5就有著極大的變化。

並且，奧迪Q5L除了外觀造型相比於Q5有著極大的變化，成為了一款更為運動和大氣的德系豪車之外，與此同時它作為一款車重1.84噸、標配四驅、工藝水準更高且用料更為厚道的德系豪車，它在安全性、操控、檔次感、舒適性和隔音等方面相較於老款Q5也是有著一定的進步。而且，除此之外，奧迪Q5L相較於老款Q5還進行了整車加大，它不但車身長寬高分別達到了4753mm*1893mm*1659mm，而且它的最大軸距更是加長到了2908mm，使得Q5L的整車造型比之Q5更加的壯碩。再輔以奧迪一貫領先的空間利用率，還讓Q5L成為了一款乘坐空間和儲物空間均足以匹敵奔馳GLC的德系豪車。

此外，奧迪Q5L在動力總成方面的搭配相較於老款Q5也是有著一定的改變，不僅分別搭載了兩種不同功率的2.0T發動機，同時還改用了加速性能更為優秀的7擋雙離合變速箱。其中Q5L的2.0T低功率車型所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩就分別達到了190馬力和320N.m，雖然動力性不如老款Q5，但是8.6秒破百的加速性能卻是與Q5處於同一區間。而Q5L的2.0T高功率車型更是能夠爆發出252馬力和370N.m，動力性比之Q5更為優秀，且還身具6.7秒破百這一比頂配奔馳GLC更強的加速性能，併成為了一款比GLC更快的德系豪車。

總的來說，現如今國內的豪車市場雖然已淪為德系BBA車型的舞臺，但是它們之間的競爭卻比我們想象中更為激烈，它們之中為銷量降價並跌落“凡塵”的是真的不在少數。而我們今天的主角奧迪Q5L正是一款非常具有代表性的，跌破凡塵的德系豪車，它在空間、動力性、顏值和加速性能等方面的出色表現，結合上它降4萬後才34萬的起步價所帶來的超過性價比，所能夠帶來的市場競爭力是真的非常強勁，在我看來它絕對是一款比奔馳GLC更物有所值的德系豪車。