大陸,復活了林肯銘牌未見自2002年以來,伴隨著四修剪水平或全輪驅動(首映、選擇、儲備和黑色標籤),有三個引擎可用。 比較了一切在這裡。 我們開車與基礎引擎選擇和儲備與頂級引擎,與全輪驅動。
外觀和樣式
如果大陸信號林肯設計的下一章,福特的小奢侈品牌可能圖嚴重增長。 是有紋理的,分裂格柵特徵大部分林肯的陣容。 相反,大陸穿著大膽的水平單位的儘可能多的為林肯發表聲明拒絕該行業的痴迷的,pavement-to-hood格柵。
同樣,大陸不採納大多數轎車的不斷增加的腰圍。 相反,林肯的旗艦體現了新鮮、水平美學從燈光到概要文件。 一切降臨在回來,也有人可能覺得尾巴下垂的,但至少它是不同的。 布拉沃,林肯。 這是品牌以來最帥的轎車LS - 2000年代早期。
哦,它很大。 類似的錢購買傳統的中型豪華轎車——思考寶馬5系,梅賽德斯-奔馳e級和雷克薩斯GS——所有的大陸相形見絀。 在201.4英寸長,它更接近這些品牌的全尺寸轎車。 太明顯的大陸的轉彎半徑,其範圍很大取決於動力傳動系統和車輪的大小。 它可以整潔如35.4英尺或boatlike 42英尺,由林肯的估計。 確保測試你在購買之前。
林肯大陸
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大陸是一個大膽的新找林肯,儘管它的淡化臉上看到小MKZ相同。
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如何驅動
大陸的標準發動機,305馬力,3.7升v6發動機,轉速平穩,提供精神一直在電力傳輸的運動模式,加快油門響應和延遲換高速檔。 (所有引擎使用六速自動。) 兩個渦輪增壓v6發動機是可選的:2.7升335馬力,3.0升400馬力。 我們開車後,多餘的力量令人陶醉的。 在2000轉左右,持續的右腳轎車飛馳向前,競爭對手很多跑車的緊迫性。 六速自動-免費的額外的齒輪,阻止那麼多“高級”傳輸,分配平滑加速和輕便換低擋,雖然低速指出一些艱難的轉變,一個編輯器。 忘記了v - 8;下一個福特野馬GT應該得到這個引擎。
讓大陸的速度,不多久,它變成了一個脾氣好的巡洋艦。 標準的自適應懸架產生reverberation-free隔離,儘管我觀察到一些floatiness破碎路面comfort-oriented設置。 一個比較運動的動力傳動系統模式——也影響暫停——明顯減少浮動和公司的事情,儘管它仍然comfort-oriented整體。
適度的身體卷和草率的轉向歸還從攻擊會讓你有趣的小路,但大陸自己在緊要關頭。 對前幾度,方向盤提高提供活潑的反饋和快速定向調整。 底盤沒有早期的轉向不足的跡象,林肯的AWD保持一定程度的中立,謳歌提醒一位編輯的優秀Super-Handling四輪驅動。
環保局預測結合氣體里程範圍從19到21英里/加侖,這取決於動力傳動系統。 渴比許多競爭對手,但大陸佔一些,推薦,不需要,溢價氣體。 林肯說,保費將最大化性能,但是便宜的東西是可以接受的。 考慮到增加upcharge近年來的溢價,這是一個重要的區別和豪華轎車,需要它。
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可選的19英寸“暗玷汙”輪是一個英俊的匹配。 他們5輪的設計之一,從18到20英寸。
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室內
大陸的概要結果蹲windows周圍,犧牲一些可見性,可能你希望高玻璃。 但內部是一個誘人的地方。 小屋材料是優秀的,高檔的粒化和優柔寡斷的表面幾乎無處不在,你並不總是找到一致性,即使在這個價格。 溢價細節豐富,從chrome-ringed按鈕上的真正的使用部分指示板和門。 甚至方向盤轂(不僅僅是rim)是披著皮革,它看起來令人震驚。 從經濟型轎車到豪華車型,儀表板縫合無處不在。 真正的牛皮仍然是一個治療,提供充足的大陸。。
基地(首播)修剪水平加熱的塑料座椅;更高的修剪和林肯的加熱和通風座椅長毛絨堰橋皮革。 一些可能會發現標準的10-way電動座椅坐墊長度太短,但可選24,30-way(是的,30)真皮座椅糾正這一點。 我們的儲備測試汽車後者。 我們只有28調整計算,林肯一致通過有趣的會計,但30-way椅子還強大的舒適,與綜合按摩器。
空間豐富,具有較高的坐姿舒適,空間比大陸的蹲概要說明。 一個警告:我們的測試汽車缺乏林肯的可選的全景月亮,一項功能,經常犧牲空間。 在大陸的moonroof-equipped汽車車展亮相,被視為一個編輯器空間有限。
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林肯的按鈕齒輪選擇器需要一些時間來適應,但比某些其他的按鈕更直觀的電子換檔器。
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人體工程學與電子產品
大陸有一個標準的8英寸的觸摸屏同步3一個直觀的多媒體平臺,與福特共享。 這是小事一樁使用和上面一個直觀的物理按鍵的傳播,與提高了氣候控制和必備旋鈕開關體積和調優。 林肯已經謝天謝地拋出其災難性MyLincoln觸摸多媒體系統和觸摸屏控制垃圾填埋場的汽車歷史,但在汽車一樣廊坊開發區和類似MKX似乎,更換控制時刻設計變化。 大陸的按鈕出現的懷孕的;他們的功能和優雅——在機艙。
衛星廣播和Android的汽車是標準的。蘋果CarPlay、導航系統、高清廣播和兩個陶醉溢價提升複雜的音頻系統是可選的。 我們花了大部分時間與頂部,陶醉,立體聲,和編輯同意這聽起來一流。
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加熱和通風后座和後方的氣候區是可選的。 左和右氣候區,提供競爭對手,不可用。
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貨物和存儲
原因還是失敗我的客艙存儲通常需要豪華轎車的後座。 與大陸並非如此,股市中心控制檯櫃子建立豐富的。 箱子體積,是一個不錯的16.7立方英尺,60/40-split摺疊後座小中心直通-罕見的大型豪華車是標準。 權力後備箱蓋子是可選的。
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虛擬儀表可以顯示不同的菜單,但一位編輯發現不必要的老式字體和顏色方案。
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安全
大陸不應該。 備份相機前後停車傳感器是標準的,但向前碰撞警告自動緊急制動無法在首映修剪水平;它只是可選的更高的修剪,儘管許多競爭對手提供標準——像汽車一樣顯赫豐田flippin的雅力士。 這是一個重要的防撞功能,和林肯需要標準。
全速自適應巡航控制系統、360度攝像機、充氣後安全帶和自動操舵停車也是可選的。 盲點和車道偏離警告系統,後者與糾正指導幫助。
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箱子體積相當於16.7立方英尺,比許多中型豪華轎車,類似的錢購買。
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值的類
前端驅動大陸首映合理是為大約45500美元,而一個裝飾華麗的黑色標籤從手工皮內部權力後座上超過80000美元。 與大陸的範圍從luxury-value購物者可能會吸引每個人flagship-sedan人群。
林肯沒有剋扣特性和材料在低端,這充分說明了大陸的各類奢侈品消費者潛在的相關性。 但事實上它可以容納一根蠟燭和一個明亮的,光輝的,衛冕奢侈品旗艦店是最令人印象深刻的。 這是林肯的一大進步。 奢侈品消費者注意。