15款奔馳ML350現價二十五萬出售，白外米內 柴油版 新款8速自動變速箱 全時四驅 LED疝氣轉向大燈 天窗 運動模式調節 哈曼卡頓音響 檔片加減檔 多功能方向調節 透氣加熱座位 迎賓燈踏板 倒車影像 前後電眼。
車子外觀，很大氣，側面動感時尚，前臉霸氣，側身線條優美，後股性感嫵媚，絕對的高回頭率。不愧是奔馳,日間行車燈也漂。內飾時尚精緻，用料考究，佈局合理，看著心裡就舒服，錢沒白花。空間很大，對我來說足夠了，駕駛位頭部空間和駕駛空間都很充裕，後排的座位空間也是非常的充裕，後排座椅也舒服，不像奧迪中凸起太大，這款車基本沒有。後面儲物空間也很大，要是把後排座椅放倒，可以容納2個成人睡覺休息。前後座都帶加熱，這很好，冬天的早晨基本可以做到上車就走。空調加熱速度也很快，循環非常好。動力還可以，提速較快，動力較足，其他的車只能在後視鏡裡找了，爬30度坡很輕鬆，在高速上超車毫無壓力，穩健有力，絕無拖泥帶水，要是把懸掛關掉，還會感到方向盤也會變得硬一些，以免高速時太輕飄。
這車的外觀是我最喜歡的，選車的時候考慮過寶馬x5，但是還是感覺奔馳ml更加穩重大氣，尤其是中網的大車標給人的衝擊力，辨識度很高。內飾感覺比較中庸。中控臺是奔馳的傳統內飾風格，懷擋習慣了還是很方便的。坐姿高視野好，超車變道無壓力，舒適性也不錯，底盤很有韌性，支撐也很到位，就是一輛適合跑長途的好車。換到運動模式，底盤會自動降低一級，深踩油門發動機開始咆哮，動力源源不斷。內飾大面積都採用了軟性材料的材質覆蓋，就連膝蓋能觸及到的地方也都採用了搪塑材質，而且裝配工藝及皮革縫線非常細膩，體現出豪華品牌出色的做工。寬敞舒適，坐姿高視野好。電控方向盤很輕便，可變轉向比掉頭也比較容易，超控感覺不差，但也好不到哪兒去，畢竟那麼大的塊頭在那兒，肯定沒有小車那麼靈活。
安全方面，該有的絕對有，決不減配，一體式智能大燈全系標配，車距提醒、自動剎車輔助全系標配，氣囊什麼的都不說了。儀表屏幕變成彩色了，類似路虎的全路況模式非常好用。沒有配備座椅通風，簡配了一鍵啟動，全景天窗不是通透的。這個價位這麼高，配置上就應該大方一點，中國人買車已經比國外不知道貴了多少倍了。非常舒適，跟轎車一樣。選ML就是衝著舒適去的，越野車，沒必要搞得跟跑車一樣追求速度與激情，我們要的是穩重的通過性；奔馳的車向來比奧迪寶馬貴一點，不過ML卻比X5便宜，X5雖說花哨的東西多但並不一定都用得上。奔馳造車還是很實在的，和蘋果公司理念差不多，出來的東西都很成熟
最滿意的一點：空氣懸掛不錯，乘坐舒適；內飾豪華，做工用料都屬上流水平，低速四驅，三級空氣懸掛高度設定，奔馳看家的4ETS，這車的越野能力在城市SUV中屬於上流水平。空間：空間基本夠用，不大不小，前排比較寬敞，腿部頭部空間都夠；後排頭部空間充裕，腿部一拳半，也還可以，後備箱空間基本的用途都可以滿足，電動尾門挺方便的。動力：油門初段反應不是太靈敏，但是隻要狠下心踩油門，轉速過2000轉，動力還是槓槓的，挺不錯的；操控：可能由於空氣懸掛較軟，車身較重的緣故，過彎時側傾偏大，方向倒還算是比較精準。操控性來說個人還是短時間內沒有辦法很好的解決換擋的適應問題，換擋桿變成了在方形盤後面多多少少還是需要適應的。在舒適性來說還是覺得比較的不錯的，現在就是喜歡車子的比較的好的座椅用料還有就是喜歡車子的懸架的設計
V6的發動機，起步就感覺倍有勁，噴薄而出的動力源源不斷，轉速起來渦輪介入之後，動力更是充沛，呼之欲出的感覺，只要自己想的話，等紅燈我絕對能做到第一個出線，大多數車在我到了對面人行線才有反應，這種感覺很爽的，優越感滿滿的。當然並不是經常這麼幹，柔和一點開車對車對人對油耗還是都有好處的。再有就是車子底盤調教得較好，即使在高速上一百多的速度車身感覺依然很穩，可控性很強，高速轉彎重心控制得很好，坐在車裡面也是蠻舒服的。相對於SUV的車型來說，奔馳M應該算是舒適性較強的車型吧。舒適性還可以，前座柔軟包身，後座可調一定的傾斜角，以達到更舒適的坐姿。座椅非常舒適，駕駛輕鬆，長時間坐也不會感覺累，畢竟做長久做過三個小時，減震有點偏硬，過溝有點顛簸！隔音效果挺好，實話說開開窗戶發動機噪音真大。