在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
實拍車型：2019款270T 自動尊貴版
預售價格：14.98萬元
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實拍車型：2019款270T 自動尊貴版
預售價格：14.98萬元
外觀方面——
全新傳祺GA6前臉部分運用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的設計理念，是基於此前“凌雲翼”設計風格升級的一套設計語言，由多輻鍍鉻裝飾條組成的前中網格柵極具視覺衝擊力和氣勢。搭配上中高配車型採用的點陣式LED大燈和宣稱“飛機側翼式”的霧燈鍍鉻裝飾，整個前臉給人的感覺很霸氣威武。
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
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預售價格：14.98萬元
外觀方面——
全新傳祺GA6前臉部分運用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的設計理念，是基於此前“凌雲翼”設計風格升級的一套設計語言，由多輻鍍鉻裝飾條組成的前中網格柵極具視覺衝擊力和氣勢。搭配上中高配車型採用的點陣式LED大燈和宣稱“飛機側翼式”的霧燈鍍鉻裝飾，整個前臉給人的感覺很霸氣威武。
全新傳祺GA6的長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，接近4.9米的車身長度在側面給莊穩重的感覺。和很多全新車型一樣，全新GA6採用了貫穿式的尾燈，中間燈帶在夜晚的視覺效果不錯。值得一提的是全新傳祺GA6後視鏡上的“迴旋鏢式”轉向燈比較少見，和設計感不錯的前臉形成了呼應。
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
實拍車型：2019款270T 自動尊貴版
預售價格：14.98萬元
外觀方面——
全新傳祺GA6前臉部分運用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的設計理念，是基於此前“凌雲翼”設計風格升級的一套設計語言，由多輻鍍鉻裝飾條組成的前中網格柵極具視覺衝擊力和氣勢。搭配上中高配車型採用的點陣式LED大燈和宣稱“飛機側翼式”的霧燈鍍鉻裝飾，整個前臉給人的感覺很霸氣威武。
全新傳祺GA6的長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，接近4.9米的車身長度在側面給莊穩重的感覺。和很多全新車型一樣，全新GA6採用了貫穿式的尾燈，中間燈帶在夜晚的視覺效果不錯。值得一提的是全新傳祺GA6後視鏡上的“迴旋鏢式”轉向燈比較少見，和設計感不錯的前臉形成了呼應。
內飾方面——
來到內飾部分，全新傳祺GA6完全摒棄了老款內飾偏中年油膩的風格，在頂配和次頂配兩款車型中採用了兩塊同為12.3英寸的超大連體屏，其餘車型則採用7英寸液晶儀表+8英寸中控液晶屏組合，傳達了較強的科技感。在副駕駛位前方的中控臺區域，頂層採用了軟性的搪塑工藝，中間選用的是一塊帶有木紋的暗金色面板覆蓋，往下是一條純金屬裝飾條，在空調控制區域被劃分為各類實體按鍵，搭配上換擋區域的鋼琴烤漆面板，整個內飾的質感和層次感表現得很不錯。
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
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預售價格：14.98萬元
外觀方面——
全新傳祺GA6前臉部分運用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的設計理念，是基於此前“凌雲翼”設計風格升級的一套設計語言，由多輻鍍鉻裝飾條組成的前中網格柵極具視覺衝擊力和氣勢。搭配上中高配車型採用的點陣式LED大燈和宣稱“飛機側翼式”的霧燈鍍鉻裝飾，整個前臉給人的感覺很霸氣威武。
全新傳祺GA6的長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，接近4.9米的車身長度在側面給莊穩重的感覺。和很多全新車型一樣，全新GA6採用了貫穿式的尾燈，中間燈帶在夜晚的視覺效果不錯。值得一提的是全新傳祺GA6後視鏡上的“迴旋鏢式”轉向燈比較少見，和設計感不錯的前臉形成了呼應。
內飾方面——
來到內飾部分，全新傳祺GA6完全摒棄了老款內飾偏中年油膩的風格，在頂配和次頂配兩款車型中採用了兩塊同為12.3英寸的超大連體屏，其餘車型則採用7英寸液晶儀表+8英寸中控液晶屏組合，傳達了較強的科技感。在副駕駛位前方的中控臺區域，頂層採用了軟性的搪塑工藝，中間選用的是一塊帶有木紋的暗金色面板覆蓋，往下是一條純金屬裝飾條，在空調控制區域被劃分為各類實體按鍵，搭配上換擋區域的鋼琴烤漆面板，整個內飾的質感和層次感表現得很不錯。
高配車型上搭配的12.3英寸全液晶儀表有常規、經濟和運動三種不同的顯示風格，打開ACC功能的時候可以智能識別前方車輛信息。中控系統方面，它搭載的是祺雲智連繫統，其內置了高德地圖和騰訊地圖，QQ音樂等一些常用的軟件。與科大訊飛合作的語音識別系統在全新傳祺GA6上的表現比較靈敏，識別度和智能化程度都比較高。
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
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外觀方面——
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全新傳祺GA6的長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，接近4.9米的車身長度在側面給莊穩重的感覺。和很多全新車型一樣，全新GA6採用了貫穿式的尾燈，中間燈帶在夜晚的視覺效果不錯。值得一提的是全新傳祺GA6後視鏡上的“迴旋鏢式”轉向燈比較少見，和設計感不錯的前臉形成了呼應。
內飾方面——
來到內飾部分，全新傳祺GA6完全摒棄了老款內飾偏中年油膩的風格，在頂配和次頂配兩款車型中採用了兩塊同為12.3英寸的超大連體屏，其餘車型則採用7英寸液晶儀表+8英寸中控液晶屏組合，傳達了較強的科技感。在副駕駛位前方的中控臺區域，頂層採用了軟性的搪塑工藝，中間選用的是一塊帶有木紋的暗金色面板覆蓋，往下是一條純金屬裝飾條，在空調控制區域被劃分為各類實體按鍵，搭配上換擋區域的鋼琴烤漆面板，整個內飾的質感和層次感表現得很不錯。
高配車型上搭配的12.3英寸全液晶儀表有常規、經濟和運動三種不同的顯示風格，打開ACC功能的時候可以智能識別前方車輛信息。中控系統方面，它搭載的是祺雲智連繫統，其內置了高德地圖和騰訊地圖，QQ音樂等一些常用的軟件。與科大訊飛合作的語音識別系統在全新傳祺GA6上的表現比較靈敏，識別度和智能化程度都比較高。
空間方面——
我們在實拍的時候，聽到店內的銷售對於全新GA6的宣傳話術是“A級車的價格，B級車的尺寸，C級車的享受”。經過實測，在空間方面全新傳祺GA6的表現很不錯。模特（身高176cm）坐到前排調整好正常的駕駛坐姿，頭部空間有一拳的富餘；緊接著來到後排，由於新車C柱採用了溜背的設計，所以頭部空間只剩下三指，但是腿部有著三拳以上的餘量，坐在後排翹個二郎腿、來個北京癱什麼的都不成問題。
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
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預售價格：14.98萬元
外觀方面——
全新傳祺GA6前臉部分運用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的設計理念，是基於此前“凌雲翼”設計風格升級的一套設計語言，由多輻鍍鉻裝飾條組成的前中網格柵極具視覺衝擊力和氣勢。搭配上中高配車型採用的點陣式LED大燈和宣稱“飛機側翼式”的霧燈鍍鉻裝飾，整個前臉給人的感覺很霸氣威武。
全新傳祺GA6的長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，接近4.9米的車身長度在側面給莊穩重的感覺。和很多全新車型一樣，全新GA6採用了貫穿式的尾燈，中間燈帶在夜晚的視覺效果不錯。值得一提的是全新傳祺GA6後視鏡上的“迴旋鏢式”轉向燈比較少見，和設計感不錯的前臉形成了呼應。
內飾方面——
來到內飾部分，全新傳祺GA6完全摒棄了老款內飾偏中年油膩的風格，在頂配和次頂配兩款車型中採用了兩塊同為12.3英寸的超大連體屏，其餘車型則採用7英寸液晶儀表+8英寸中控液晶屏組合，傳達了較強的科技感。在副駕駛位前方的中控臺區域，頂層採用了軟性的搪塑工藝，中間選用的是一塊帶有木紋的暗金色面板覆蓋，往下是一條純金屬裝飾條，在空調控制區域被劃分為各類實體按鍵，搭配上換擋區域的鋼琴烤漆面板，整個內飾的質感和層次感表現得很不錯。
高配車型上搭配的12.3英寸全液晶儀表有常規、經濟和運動三種不同的顯示風格，打開ACC功能的時候可以智能識別前方車輛信息。中控系統方面，它搭載的是祺雲智連繫統，其內置了高德地圖和騰訊地圖，QQ音樂等一些常用的軟件。與科大訊飛合作的語音識別系統在全新傳祺GA6上的表現比較靈敏，識別度和智能化程度都比較高。
空間方面——
我們在實拍的時候，聽到店內的銷售對於全新GA6的宣傳話術是“A級車的價格，B級車的尺寸，C級車的享受”。經過實測，在空間方面全新傳祺GA6的表現很不錯。模特（身高176cm）坐到前排調整好正常的駕駛坐姿，頭部空間有一拳的富餘；緊接著來到後排，由於新車C柱採用了溜背的設計，所以頭部空間只剩下三指，但是腿部有著三拳以上的餘量，坐在後排翹個二郎腿、來個北京癱什麼的都不成問題。
儲物空間上，全新GA6表現較為優秀。門板上下兩層、中控臺下方（頂配和次頂配帶有無線充電功能）、檔把右側以及中央扶手箱表現得都比較常規；在換擋區域的下方，新車做了掏空處理，騰出了一個帶有12V點菸器的大儲物格；後排的中央扶手打開後，裡面儲物盒四周和底部均做了植絨的覆蓋，放了東西不容易產生異響，這個設計貼心之餘也具備一定的高級感。
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
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外觀方面——
全新傳祺GA6前臉部分運用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的設計理念，是基於此前“凌雲翼”設計風格升級的一套設計語言，由多輻鍍鉻裝飾條組成的前中網格柵極具視覺衝擊力和氣勢。搭配上中高配車型採用的點陣式LED大燈和宣稱“飛機側翼式”的霧燈鍍鉻裝飾，整個前臉給人的感覺很霸氣威武。
全新傳祺GA6的長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，接近4.9米的車身長度在側面給莊穩重的感覺。和很多全新車型一樣，全新GA6採用了貫穿式的尾燈，中間燈帶在夜晚的視覺效果不錯。值得一提的是全新傳祺GA6後視鏡上的“迴旋鏢式”轉向燈比較少見，和設計感不錯的前臉形成了呼應。
內飾方面——
來到內飾部分，全新傳祺GA6完全摒棄了老款內飾偏中年油膩的風格，在頂配和次頂配兩款車型中採用了兩塊同為12.3英寸的超大連體屏，其餘車型則採用7英寸液晶儀表+8英寸中控液晶屏組合，傳達了較強的科技感。在副駕駛位前方的中控臺區域，頂層採用了軟性的搪塑工藝，中間選用的是一塊帶有木紋的暗金色面板覆蓋，往下是一條純金屬裝飾條，在空調控制區域被劃分為各類實體按鍵，搭配上換擋區域的鋼琴烤漆面板，整個內飾的質感和層次感表現得很不錯。
高配車型上搭配的12.3英寸全液晶儀表有常規、經濟和運動三種不同的顯示風格，打開ACC功能的時候可以智能識別前方車輛信息。中控系統方面，它搭載的是祺雲智連繫統，其內置了高德地圖和騰訊地圖，QQ音樂等一些常用的軟件。與科大訊飛合作的語音識別系統在全新傳祺GA6上的表現比較靈敏，識別度和智能化程度都比較高。
空間方面——
我們在實拍的時候，聽到店內的銷售對於全新GA6的宣傳話術是“A級車的價格，B級車的尺寸，C級車的享受”。經過實測，在空間方面全新傳祺GA6的表現很不錯。模特（身高176cm）坐到前排調整好正常的駕駛坐姿，頭部空間有一拳的富餘；緊接著來到後排，由於新車C柱採用了溜背的設計，所以頭部空間只剩下三指，但是腿部有著三拳以上的餘量，坐在後排翹個二郎腿、來個北京癱什麼的都不成問題。
儲物空間上，全新GA6表現較為優秀。門板上下兩層、中控臺下方（頂配和次頂配帶有無線充電功能）、檔把右側以及中央扶手箱表現得都比較常規；在換擋區域的下方，新車做了掏空處理，騰出了一個帶有12V點菸器的大儲物格；後排的中央扶手打開後，裡面儲物盒四周和底部均做了植絨的覆蓋，放了東西不容易產生異響，這個設計貼心之餘也具備一定的高級感。
打開後備箱尾門，開口並不是很大，對於搬一些大型的物品會有些不便，但是淨深足夠大，而且後排座椅支持四六比例放倒，對於放置一些大件物品有一定靈活性。美中不足的是後排座椅放倒後與後備箱地板會形成一個角度，不能實現純平。地板底下是一個非全尺寸的備胎以及一些換胎工具，備胎坑並沒有做一些遮擋處理。
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
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全新傳祺GA6的長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，接近4.9米的車身長度在側面給莊穩重的感覺。和很多全新車型一樣，全新GA6採用了貫穿式的尾燈，中間燈帶在夜晚的視覺效果不錯。值得一提的是全新傳祺GA6後視鏡上的“迴旋鏢式”轉向燈比較少見，和設計感不錯的前臉形成了呼應。
內飾方面——
來到內飾部分，全新傳祺GA6完全摒棄了老款內飾偏中年油膩的風格，在頂配和次頂配兩款車型中採用了兩塊同為12.3英寸的超大連體屏，其餘車型則採用7英寸液晶儀表+8英寸中控液晶屏組合，傳達了較強的科技感。在副駕駛位前方的中控臺區域，頂層採用了軟性的搪塑工藝，中間選用的是一塊帶有木紋的暗金色面板覆蓋，往下是一條純金屬裝飾條，在空調控制區域被劃分為各類實體按鍵，搭配上換擋區域的鋼琴烤漆面板，整個內飾的質感和層次感表現得很不錯。
高配車型上搭配的12.3英寸全液晶儀表有常規、經濟和運動三種不同的顯示風格，打開ACC功能的時候可以智能識別前方車輛信息。中控系統方面，它搭載的是祺雲智連繫統，其內置了高德地圖和騰訊地圖，QQ音樂等一些常用的軟件。與科大訊飛合作的語音識別系統在全新傳祺GA6上的表現比較靈敏，識別度和智能化程度都比較高。
空間方面——
我們在實拍的時候，聽到店內的銷售對於全新GA6的宣傳話術是“A級車的價格，B級車的尺寸，C級車的享受”。經過實測，在空間方面全新傳祺GA6的表現很不錯。模特（身高176cm）坐到前排調整好正常的駕駛坐姿，頭部空間有一拳的富餘；緊接著來到後排，由於新車C柱採用了溜背的設計，所以頭部空間只剩下三指，但是腿部有著三拳以上的餘量，坐在後排翹個二郎腿、來個北京癱什麼的都不成問題。
儲物空間上，全新GA6表現較為優秀。門板上下兩層、中控臺下方（頂配和次頂配帶有無線充電功能）、檔把右側以及中央扶手箱表現得都比較常規；在換擋區域的下方，新車做了掏空處理，騰出了一個帶有12V點菸器的大儲物格；後排的中央扶手打開後，裡面儲物盒四周和底部均做了植絨的覆蓋，放了東西不容易產生異響，這個設計貼心之餘也具備一定的高級感。
打開後備箱尾門，開口並不是很大，對於搬一些大型的物品會有些不便，但是淨深足夠大，而且後排座椅支持四六比例放倒，對於放置一些大件物品有一定靈活性。美中不足的是後排座椅放倒後與後備箱地板會形成一個角度，不能實現純平。地板底下是一個非全尺寸的備胎以及一些換胎工具，備胎坑並沒有做一些遮擋處理。
配置及動力方面——
全新GA6在底盤上採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架，於B級車而言相當正常，但在這個價位區間裡性價比還不錯。高配車型上，帶有雙屏聯動功能的雙12.3英寸超大連體屏、點陣式LED大燈、駕駛位三組座椅記憶、副駕位置的老闆按鍵、前排座椅電動調節、溫度分區控以及ACC自適應巡航等一些實用的配置均有配備，在頂配車型中還配有L2級別的輔助駕駛功能。
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
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預售價格：14.98萬元
外觀方面——
全新傳祺GA6前臉部分運用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的設計理念，是基於此前“凌雲翼”設計風格升級的一套設計語言，由多輻鍍鉻裝飾條組成的前中網格柵極具視覺衝擊力和氣勢。搭配上中高配車型採用的點陣式LED大燈和宣稱“飛機側翼式”的霧燈鍍鉻裝飾，整個前臉給人的感覺很霸氣威武。
全新傳祺GA6的長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，接近4.9米的車身長度在側面給莊穩重的感覺。和很多全新車型一樣，全新GA6採用了貫穿式的尾燈，中間燈帶在夜晚的視覺效果不錯。值得一提的是全新傳祺GA6後視鏡上的“迴旋鏢式”轉向燈比較少見，和設計感不錯的前臉形成了呼應。
內飾方面——
來到內飾部分，全新傳祺GA6完全摒棄了老款內飾偏中年油膩的風格，在頂配和次頂配兩款車型中採用了兩塊同為12.3英寸的超大連體屏，其餘車型則採用7英寸液晶儀表+8英寸中控液晶屏組合，傳達了較強的科技感。在副駕駛位前方的中控臺區域，頂層採用了軟性的搪塑工藝，中間選用的是一塊帶有木紋的暗金色面板覆蓋，往下是一條純金屬裝飾條，在空調控制區域被劃分為各類實體按鍵，搭配上換擋區域的鋼琴烤漆面板，整個內飾的質感和層次感表現得很不錯。
高配車型上搭配的12.3英寸全液晶儀表有常規、經濟和運動三種不同的顯示風格，打開ACC功能的時候可以智能識別前方車輛信息。中控系統方面，它搭載的是祺雲智連繫統，其內置了高德地圖和騰訊地圖，QQ音樂等一些常用的軟件。與科大訊飛合作的語音識別系統在全新傳祺GA6上的表現比較靈敏，識別度和智能化程度都比較高。
空間方面——
我們在實拍的時候，聽到店內的銷售對於全新GA6的宣傳話術是“A級車的價格，B級車的尺寸，C級車的享受”。經過實測，在空間方面全新傳祺GA6的表現很不錯。模特（身高176cm）坐到前排調整好正常的駕駛坐姿，頭部空間有一拳的富餘；緊接著來到後排，由於新車C柱採用了溜背的設計，所以頭部空間只剩下三指，但是腿部有著三拳以上的餘量，坐在後排翹個二郎腿、來個北京癱什麼的都不成問題。
儲物空間上，全新GA6表現較為優秀。門板上下兩層、中控臺下方（頂配和次頂配帶有無線充電功能）、檔把右側以及中央扶手箱表現得都比較常規；在換擋區域的下方，新車做了掏空處理，騰出了一個帶有12V點菸器的大儲物格；後排的中央扶手打開後，裡面儲物盒四周和底部均做了植絨的覆蓋，放了東西不容易產生異響，這個設計貼心之餘也具備一定的高級感。
打開後備箱尾門，開口並不是很大，對於搬一些大型的物品會有些不便，但是淨深足夠大，而且後排座椅支持四六比例放倒，對於放置一些大件物品有一定靈活性。美中不足的是後排座椅放倒後與後備箱地板會形成一個角度，不能實現純平。地板底下是一個非全尺寸的備胎以及一些換胎工具，備胎坑並沒有做一些遮擋處理。
配置及動力方面——
全新GA6在底盤上採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架，於B級車而言相當正常，但在這個價位區間裡性價比還不錯。高配車型上，帶有雙屏聯動功能的雙12.3英寸超大連體屏、點陣式LED大燈、駕駛位三組座椅記憶、副駕位置的老闆按鍵、前排座椅電動調節、溫度分區控以及ACC自適應巡航等一些實用的配置均有配備，在頂配車型中還配有L2級別的輔助駕駛功能。
動力方面全新GA6全系搭載的是一臺1.5T的發動機，最大馬力169Ps，最大扭矩265N·m，匹配一臺來自愛信的6AT變速箱，從數據上來看日常使用沒有太大問題，但實際駕駛感受還要等試駕之後才見分曉，目前的賬面數據同合資的主流B級車還存在一定差距。
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
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預售價格：14.98萬元
外觀方面——
全新傳祺GA6前臉部分運用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的設計理念，是基於此前“凌雲翼”設計風格升級的一套設計語言，由多輻鍍鉻裝飾條組成的前中網格柵極具視覺衝擊力和氣勢。搭配上中高配車型採用的點陣式LED大燈和宣稱“飛機側翼式”的霧燈鍍鉻裝飾，整個前臉給人的感覺很霸氣威武。
全新傳祺GA6的長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，接近4.9米的車身長度在側面給莊穩重的感覺。和很多全新車型一樣，全新GA6採用了貫穿式的尾燈，中間燈帶在夜晚的視覺效果不錯。值得一提的是全新傳祺GA6後視鏡上的“迴旋鏢式”轉向燈比較少見，和設計感不錯的前臉形成了呼應。
內飾方面——
來到內飾部分，全新傳祺GA6完全摒棄了老款內飾偏中年油膩的風格，在頂配和次頂配兩款車型中採用了兩塊同為12.3英寸的超大連體屏，其餘車型則採用7英寸液晶儀表+8英寸中控液晶屏組合，傳達了較強的科技感。在副駕駛位前方的中控臺區域，頂層採用了軟性的搪塑工藝，中間選用的是一塊帶有木紋的暗金色面板覆蓋，往下是一條純金屬裝飾條，在空調控制區域被劃分為各類實體按鍵，搭配上換擋區域的鋼琴烤漆面板，整個內飾的質感和層次感表現得很不錯。
高配車型上搭配的12.3英寸全液晶儀表有常規、經濟和運動三種不同的顯示風格，打開ACC功能的時候可以智能識別前方車輛信息。中控系統方面，它搭載的是祺雲智連繫統，其內置了高德地圖和騰訊地圖，QQ音樂等一些常用的軟件。與科大訊飛合作的語音識別系統在全新傳祺GA6上的表現比較靈敏，識別度和智能化程度都比較高。
空間方面——
我們在實拍的時候，聽到店內的銷售對於全新GA6的宣傳話術是“A級車的價格，B級車的尺寸，C級車的享受”。經過實測，在空間方面全新傳祺GA6的表現很不錯。模特（身高176cm）坐到前排調整好正常的駕駛坐姿，頭部空間有一拳的富餘；緊接著來到後排，由於新車C柱採用了溜背的設計，所以頭部空間只剩下三指，但是腿部有著三拳以上的餘量，坐在後排翹個二郎腿、來個北京癱什麼的都不成問題。
儲物空間上，全新GA6表現較為優秀。門板上下兩層、中控臺下方（頂配和次頂配帶有無線充電功能）、檔把右側以及中央扶手箱表現得都比較常規；在換擋區域的下方，新車做了掏空處理，騰出了一個帶有12V點菸器的大儲物格；後排的中央扶手打開後，裡面儲物盒四周和底部均做了植絨的覆蓋，放了東西不容易產生異響，這個設計貼心之餘也具備一定的高級感。
打開後備箱尾門，開口並不是很大，對於搬一些大型的物品會有些不便，但是淨深足夠大，而且後排座椅支持四六比例放倒，對於放置一些大件物品有一定靈活性。美中不足的是後排座椅放倒後與後備箱地板會形成一個角度，不能實現純平。地板底下是一個非全尺寸的備胎以及一些換胎工具，備胎坑並沒有做一些遮擋處理。
配置及動力方面——
全新GA6在底盤上採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架，於B級車而言相當正常，但在這個價位區間裡性價比還不錯。高配車型上，帶有雙屏聯動功能的雙12.3英寸超大連體屏、點陣式LED大燈、駕駛位三組座椅記憶、副駕位置的老闆按鍵、前排座椅電動調節、溫度分區控以及ACC自適應巡航等一些實用的配置均有配備，在頂配車型中還配有L2級別的輔助駕駛功能。
動力方面全新GA6全系搭載的是一臺1.5T的發動機，最大馬力169Ps，最大扭矩265N·m，匹配一臺來自愛信的6AT變速箱，從數據上來看日常使用沒有太大問題，但實際駕駛感受還要等試駕之後才見分曉，目前的賬面數據同合資的主流B級車還存在一定差距。
總結——
作為一臺全新換代車型，傳祺GA6在老款外觀、內飾、配置等方面進行了全面的升級，從靜態表現和賬面數據上來看，11.68萬元的起預售價還是值得期待的。然而回過頭來反觀近幾年來主打B級車市場的一些自主品牌車型，吉利博瑞、紅旗H5、長安睿騁系列、北汽紳寶智道和上一代的傳祺GA6等，只有博瑞在推出後的兩三年時間內和剛上市一年多的紅旗H5，平均月銷量能夠達到三千臺左右，進入B級車市場月銷量榜單的前二十。
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
實拍車型：2019款270T 自動尊貴版
預售價格：14.98萬元
外觀方面——
全新傳祺GA6前臉部分運用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的設計理念，是基於此前“凌雲翼”設計風格升級的一套設計語言，由多輻鍍鉻裝飾條組成的前中網格柵極具視覺衝擊力和氣勢。搭配上中高配車型採用的點陣式LED大燈和宣稱“飛機側翼式”的霧燈鍍鉻裝飾，整個前臉給人的感覺很霸氣威武。
全新傳祺GA6的長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，接近4.9米的車身長度在側面給莊穩重的感覺。和很多全新車型一樣，全新GA6採用了貫穿式的尾燈，中間燈帶在夜晚的視覺效果不錯。值得一提的是全新傳祺GA6後視鏡上的“迴旋鏢式”轉向燈比較少見，和設計感不錯的前臉形成了呼應。
內飾方面——
來到內飾部分，全新傳祺GA6完全摒棄了老款內飾偏中年油膩的風格，在頂配和次頂配兩款車型中採用了兩塊同為12.3英寸的超大連體屏，其餘車型則採用7英寸液晶儀表+8英寸中控液晶屏組合，傳達了較強的科技感。在副駕駛位前方的中控臺區域，頂層採用了軟性的搪塑工藝，中間選用的是一塊帶有木紋的暗金色面板覆蓋，往下是一條純金屬裝飾條，在空調控制區域被劃分為各類實體按鍵，搭配上換擋區域的鋼琴烤漆面板，整個內飾的質感和層次感表現得很不錯。
高配車型上搭配的12.3英寸全液晶儀表有常規、經濟和運動三種不同的顯示風格，打開ACC功能的時候可以智能識別前方車輛信息。中控系統方面，它搭載的是祺雲智連繫統，其內置了高德地圖和騰訊地圖，QQ音樂等一些常用的軟件。與科大訊飛合作的語音識別系統在全新傳祺GA6上的表現比較靈敏，識別度和智能化程度都比較高。
空間方面——
我們在實拍的時候，聽到店內的銷售對於全新GA6的宣傳話術是“A級車的價格，B級車的尺寸，C級車的享受”。經過實測，在空間方面全新傳祺GA6的表現很不錯。模特（身高176cm）坐到前排調整好正常的駕駛坐姿，頭部空間有一拳的富餘；緊接著來到後排，由於新車C柱採用了溜背的設計，所以頭部空間只剩下三指，但是腿部有著三拳以上的餘量，坐在後排翹個二郎腿、來個北京癱什麼的都不成問題。
儲物空間上，全新GA6表現較為優秀。門板上下兩層、中控臺下方（頂配和次頂配帶有無線充電功能）、檔把右側以及中央扶手箱表現得都比較常規；在換擋區域的下方，新車做了掏空處理，騰出了一個帶有12V點菸器的大儲物格；後排的中央扶手打開後，裡面儲物盒四周和底部均做了植絨的覆蓋，放了東西不容易產生異響，這個設計貼心之餘也具備一定的高級感。
打開後備箱尾門，開口並不是很大，對於搬一些大型的物品會有些不便，但是淨深足夠大，而且後排座椅支持四六比例放倒，對於放置一些大件物品有一定靈活性。美中不足的是後排座椅放倒後與後備箱地板會形成一個角度，不能實現純平。地板底下是一個非全尺寸的備胎以及一些換胎工具，備胎坑並沒有做一些遮擋處理。
配置及動力方面——
全新GA6在底盤上採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架，於B級車而言相當正常，但在這個價位區間裡性價比還不錯。高配車型上，帶有雙屏聯動功能的雙12.3英寸超大連體屏、點陣式LED大燈、駕駛位三組座椅記憶、副駕位置的老闆按鍵、前排座椅電動調節、溫度分區控以及ACC自適應巡航等一些實用的配置均有配備，在頂配車型中還配有L2級別的輔助駕駛功能。
動力方面全新GA6全系搭載的是一臺1.5T的發動機，最大馬力169Ps，最大扭矩265N·m，匹配一臺來自愛信的6AT變速箱，從數據上來看日常使用沒有太大問題，但實際駕駛感受還要等試駕之後才見分曉，目前的賬面數據同合資的主流B級車還存在一定差距。
總結——
作為一臺全新換代車型，傳祺GA6在老款外觀、內飾、配置等方面進行了全面的升級，從靜態表現和賬面數據上來看，11.68萬元的起預售價還是值得期待的。然而回過頭來反觀近幾年來主打B級車市場的一些自主品牌車型，吉利博瑞、紅旗H5、長安睿騁系列、北汽紳寶智道和上一代的傳祺GA6等，只有博瑞在推出後的兩三年時間內和剛上市一年多的紅旗H5，平均月銷量能夠達到三千臺左右，進入B級車市場月銷量榜單的前二十。
而上一代傳祺GA6在2014年12月份上市之後銷量也不容樂觀。如今全新一代GA6的上市能不能讓廣汽傳祺在B級車市場裡的自主品牌中獨樹一幟，帶領自主品牌進軍更高級別的車型陣營，期待它上市之後的市場表現。也期待更多的自主品牌能夠在更高的車型級別中帶來更多令人滿意的產品。
在2016年3月份，廣汽傳祺上市了旗下主打B級車市場的產品——傳祺GA6，然而上市後銷量一直處在不溫不火的狀態，況且那時候的自主品牌還是主打“低消”市場，包括博瑞在內的不少B級車是吃了不少閉門羹的。而在近兩年，不少自主車型也開始往15萬區間去試探了，正在此時，廣汽傳祺重新將GA6換代上市，並於7月20日發佈了11.68萬元到16.98萬元的預售。它能不能打一次翻身仗呢？
實拍車型：2019款270T 自動尊貴版
預售價格：14.98萬元
外觀方面——
全新傳祺GA6前臉部分運用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的設計理念，是基於此前“凌雲翼”設計風格升級的一套設計語言，由多輻鍍鉻裝飾條組成的前中網格柵極具視覺衝擊力和氣勢。搭配上中高配車型採用的點陣式LED大燈和宣稱“飛機側翼式”的霧燈鍍鉻裝飾，整個前臉給人的感覺很霸氣威武。
全新傳祺GA6的長寬高分別為4891mm/1850mm/1505mm，接近4.9米的車身長度在側面給莊穩重的感覺。和很多全新車型一樣，全新GA6採用了貫穿式的尾燈，中間燈帶在夜晚的視覺效果不錯。值得一提的是全新傳祺GA6後視鏡上的“迴旋鏢式”轉向燈比較少見，和設計感不錯的前臉形成了呼應。
內飾方面——
來到內飾部分，全新傳祺GA6完全摒棄了老款內飾偏中年油膩的風格，在頂配和次頂配兩款車型中採用了兩塊同為12.3英寸的超大連體屏，其餘車型則採用7英寸液晶儀表+8英寸中控液晶屏組合，傳達了較強的科技感。在副駕駛位前方的中控臺區域，頂層採用了軟性的搪塑工藝，中間選用的是一塊帶有木紋的暗金色面板覆蓋，往下是一條純金屬裝飾條，在空調控制區域被劃分為各類實體按鍵，搭配上換擋區域的鋼琴烤漆面板，整個內飾的質感和層次感表現得很不錯。
高配車型上搭配的12.3英寸全液晶儀表有常規、經濟和運動三種不同的顯示風格，打開ACC功能的時候可以智能識別前方車輛信息。中控系統方面，它搭載的是祺雲智連繫統，其內置了高德地圖和騰訊地圖，QQ音樂等一些常用的軟件。與科大訊飛合作的語音識別系統在全新傳祺GA6上的表現比較靈敏，識別度和智能化程度都比較高。
空間方面——
我們在實拍的時候，聽到店內的銷售對於全新GA6的宣傳話術是“A級車的價格，B級車的尺寸，C級車的享受”。經過實測，在空間方面全新傳祺GA6的表現很不錯。模特（身高176cm）坐到前排調整好正常的駕駛坐姿，頭部空間有一拳的富餘；緊接著來到後排，由於新車C柱採用了溜背的設計，所以頭部空間只剩下三指，但是腿部有著三拳以上的餘量，坐在後排翹個二郎腿、來個北京癱什麼的都不成問題。
儲物空間上，全新GA6表現較為優秀。門板上下兩層、中控臺下方（頂配和次頂配帶有無線充電功能）、檔把右側以及中央扶手箱表現得都比較常規；在換擋區域的下方，新車做了掏空處理，騰出了一個帶有12V點菸器的大儲物格；後排的中央扶手打開後，裡面儲物盒四周和底部均做了植絨的覆蓋，放了東西不容易產生異響，這個設計貼心之餘也具備一定的高級感。
打開後備箱尾門，開口並不是很大，對於搬一些大型的物品會有些不便，但是淨深足夠大，而且後排座椅支持四六比例放倒，對於放置一些大件物品有一定靈活性。美中不足的是後排座椅放倒後與後備箱地板會形成一個角度，不能實現純平。地板底下是一個非全尺寸的備胎以及一些換胎工具，備胎坑並沒有做一些遮擋處理。
配置及動力方面——
全新GA6在底盤上採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架，於B級車而言相當正常，但在這個價位區間裡性價比還不錯。高配車型上，帶有雙屏聯動功能的雙12.3英寸超大連體屏、點陣式LED大燈、駕駛位三組座椅記憶、副駕位置的老闆按鍵、前排座椅電動調節、溫度分區控以及ACC自適應巡航等一些實用的配置均有配備，在頂配車型中還配有L2級別的輔助駕駛功能。
動力方面全新GA6全系搭載的是一臺1.5T的發動機，最大馬力169Ps，最大扭矩265N·m，匹配一臺來自愛信的6AT變速箱，從數據上來看日常使用沒有太大問題，但實際駕駛感受還要等試駕之後才見分曉，目前的賬面數據同合資的主流B級車還存在一定差距。
總結——
作為一臺全新換代車型，傳祺GA6在老款外觀、內飾、配置等方面進行了全面的升級，從靜態表現和賬面數據上來看，11.68萬元的起預售價還是值得期待的。然而回過頭來反觀近幾年來主打B級車市場的一些自主品牌車型，吉利博瑞、紅旗H5、長安睿騁系列、北汽紳寶智道和上一代的傳祺GA6等，只有博瑞在推出後的兩三年時間內和剛上市一年多的紅旗H5，平均月銷量能夠達到三千臺左右，進入B級車市場月銷量榜單的前二十。
而上一代傳祺GA6在2014年12月份上市之後銷量也不容樂觀。如今全新一代GA6的上市能不能讓廣汽傳祺在B級車市場裡的自主品牌中獨樹一幟，帶領自主品牌進軍更高級別的車型陣營，期待它上市之後的市場表現。也期待更多的自主品牌能夠在更高的車型級別中帶來更多令人滿意的產品。