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三月，路虎旗下除路虎衛士越野性最強的最新發現上市。按照換代排序，這款命名應為發現5的最新車型，咋一上市就獲得路虎車迷，和發現購買意向的潛在車主的吐槽。
吐槽的地方主要集中在兩點，第一點是酷似發現神行的外觀，讓原本一款很man的車型,變得更加陰柔。這種從目前看來，對發現5在消費者中的認可度直線下降。這種以（發現神行）小帶大（發現5）的外觀的改變所帶來的形象肯定會是負面的，最直觀的會有給發現5起上大神行的稱號，而不是奔馳以大（奔馳s）帶小（奔馳c e）能給銷量更大的奔馳c級和奔馳e級帶來更好的逼格起的更正面的作用。
另外一點就是之前幾代車型所擁有的車身強度更高越野型更好非承載車身被轎車化的承載是車身所取代所取代，這樣以來，從理論上說，新款發現5的越野性相對發現4必然大打折扣。市場也反映出消費者對其底盤改變的不滿，上市不久中高配車型就有十萬以上的優惠，並且銷量遠遠不能和發現4相提並論。而發現5上市後，由於底盤結構的改變，竟然使老款發現4的優惠緊縮，優惠變小，另外發現4的二手車的成交價格竟然有上漲的趨勢。這樣看來，發現5的改變，確實不是讓消費者心水的。
作為一個國際性的豪華車品牌，在市場穩定的情況下，路虎公司針對發現做出的改變應該是經過深思熟慮的。是的，在中國這個大家突然富起來的國度之外，在歐美國家，發現系列並沒有在中國的地位的，在中國，路虎的各個車型赫然是土豪的名片。但是，無論是路虎公司還是歐美消費者眼裡，發現只是一臺工具車而已，定位就是普通一臺能有一定通過能力的能搬家能拉掛車的工具車而已。
路虎公司對發現的改變，正是從根本上改變發現是工具車的事實和定位，並以更舒適的適合公路的底盤結構配以更豪華的內飾，來把發現這臺工具車往豪華車型上靠攏，並以期望給其打上有很好越野性能的豪華品牌SUV這個標籤。
路虎公司對發現5發展方向的改變是經過深思熟慮的。因為，在國際汽車市場上，發現系列終究還是工具車的類別，但隨著汽車產業信息的國際流通，作為工具車的發現系列在汽車產業相對弱勢的譬如中國之類的國家，當大家對汽車產品消費逐漸理性，不再以為隨便進口一款車都是好車，豪車的情況下，以發現目前的定價將會有很多的潛在消費者不再接受，在國際定價普通的車型進口中國後，竟然以兩到三倍的價格銷售，這會讓資訊越來越發達，渠道越來越廣的中國消費者不去當那個凱子，不去消費它，進而去以同級別的價位去購買更有豪華，或者超豪華品牌的車型，譬如瑪莎拉蒂SUV，保時捷卡宴等。
再這種情況下，趁著路虎品牌在中國等自主豪華品牌缺乏的國家，其品牌影響力在頂峰的時候，把發現原本以越野性能作為主要賣點逐漸轉向以豪華為賣點。畢竟，無論怎麼樣，更豪華的品牌才能能提升自己的溢價空間，這樣以來，雖然改變會帶來陣痛，但未來是光明的，因而，路虎對發現大刀闊斧的改變也是情理之中的了。