實話實說，七八年前的韓系車足以撐得起合資車企的小半江山，但因為諸多內外部原因導致其在近些年銷量下滑嚴重，都快淡出消費者的視野。但三十年河東，三十年河西的道理相信每位中國人都懂，在現代“換裝”了全新一代設計語言後，銷量已經開始回暖。
首當其衝的就是去年年末上市的全新菲斯塔，酷炫的造型和同級別領先的動力讓它硬生生在已經牢佔市場多年的凌渡和思域手中分得一杯羹，到現在幾乎都是每月過萬的銷量，對於一臺全新的車型，在如此短的時間能獲得消費者的認可，除了內在的產品實力之外，外觀肯定是打動人心的關鍵。
但今天我們不多談菲斯塔，而是把目光轉向現代的另一款新車——勝達，全新勝達與菲斯塔一樣，採用了現代全新的家族設計語言，外觀和內飾大變的它在葫蘆俠看來竟有著撼動途觀L的可能，不信？那就接著往下看。
第一眼看到的肯定是全新勝達的外觀，初看上去與全新菲斯塔的設計元素比較相似，但在細節上有了更多對於SUV車型的優化。全新勝達採用了分體式大燈，到現在，這種分體式大燈的設計已經非常成熟，在勝達上我們不會再看到如同之前有些分體式大燈設計車型的廉價感。在進氣格柵部分，全新勝達採用了六邊形的設計語言，雖然與奧迪相同都是六邊形，但視覺效果上與奧迪差異化巨大，也就不存在誰模仿誰的說法。至於網友們褒貶不一的評論，之前菲斯塔也是這樣的設計，很多網友也在吐槽，但是最後銷量到底如何？
在尾燈的設計上，全新勝達也算是腦回路比較清奇，它沒有延續海外版的造型，而是用上了當下比較火熱的貫穿式尾燈組，整體呈“C”字型，點亮的效果也非常不錯。所以說與海外版不同就不同吧，好看就行。全新勝達的長寬高分別是4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，軸距增加了165mm，相比長度還不到4.8米的途觀L，全新勝達無疑有著更為充裕的車內乘坐空間和儲物空間。
內飾設計是它非常亮眼的地方，儀表盤沒有了之前那種老式的雙炮筒設計，方向盤也採用了更加運動的風格，原本視覺效果木訥的中控部分也換裝了懸浮式的中控屏，並且將空調出風口移在了下方，整體感覺簡潔而豪華，甚至有著媲美奔馳A級的底氣。但最提升逼格的是換擋方式，全新勝達採用了按鍵式的換擋佈局，無需“野蠻”的拉過來拽過去，只需優雅的按鍵就能完成換擋。
全新勝達將搭載的是2.0T發動機分兩種功率調校，最大馬力分別是230匹和240匹，與此同時，它也會有兩驅或者四驅的選項。
全新勝達預計將會在4月正式上市，憑藉它獨樹一幟的外觀造型，稱得上是現在中型SUV市場裡的一股清流，辨識度高而且挺養眼，車身尺寸和內飾也是其第二大亮點，4.9米出頭的車長同級領先，所以說就算說它拳打途觀L，腳踢漢蘭達也不足為過。