杭州網記者 方建飛 杭州網訊 下了飛機既可選擇高鐵，也可以選擇地鐵回家，長三角地區上海虹橋是個“空鐵聯運”的典範。
不過 ，不久將來杭州市民也可以嚐嚐鮮。昨天（9月2日），浙江省自然資源廳網站公示了鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址方案，預示著蕭山機場將邁入空鐵聯運時代。
"杭州網記者 方建飛 杭州網訊 下了飛機既可選擇高鐵，也可以選擇地鐵回家，長三角地區上海虹橋是個“空鐵聯運”的典範。
不過 ，不久將來杭州市民也可以嚐嚐鮮。昨天（9月2日），浙江省自然資源廳網站公示了鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址方案，預示著蕭山機場將邁入空鐵聯運時代。
正線全長近72公里設站五座
錢塘新區即將迎來首個高鐵站
根據公示的規劃選址批前方案，新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引出，經嘉興市桐鄉市、海寧市、越錢塘江向南，經杭州市錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。
該項目為客運專線，正線數目雙線，電力牽引，線路正線全長71.24公里；全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站，其中蕭山機場站為地下站。
其中的海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站等火車站為新建車站。其中，江東站作為錢塘新區首個高鐵站，設址在大江東中心位置，地處新灣街道與義蓬街道附近。
作為今年新設立的錢塘新區，發展逐漸邁入快車道，目前已有有地鐵1號線、地鐵7號線、地鐵8號線等室內軌道交通線路，待鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程完成，錢塘新區又將併入全國高鐵網絡。
此次鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址批前公示，將在2019年9月11日結束，如有意見請於9月11日前於相關部門取得聯繫。
蕭山機場將建起杭州首座地下高鐵站
出高鐵站步行300米即可達到航站樓
作為此次規劃中的蕭山機場站，根據規劃，該站將作為浙江首座底下車站，定位為空鐵聯運，承擔通過性列車，不具備始發功能，從規模上來說並不會太大。
"杭州網記者 方建飛 杭州網訊 下了飛機既可選擇高鐵，也可以選擇地鐵回家，長三角地區上海虹橋是個“空鐵聯運”的典範。
不過 ，不久將來杭州市民也可以嚐嚐鮮。昨天（9月2日），浙江省自然資源廳網站公示了鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址方案，預示著蕭山機場將邁入空鐵聯運時代。
正線全長近72公里設站五座
錢塘新區即將迎來首個高鐵站
根據公示的規劃選址批前方案，新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引出，經嘉興市桐鄉市、海寧市、越錢塘江向南，經杭州市錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。
該項目為客運專線，正線數目雙線，電力牽引，線路正線全長71.24公里；全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站，其中蕭山機場站為地下站。
其中的海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站等火車站為新建車站。其中，江東站作為錢塘新區首個高鐵站，設址在大江東中心位置，地處新灣街道與義蓬街道附近。
作為今年新設立的錢塘新區，發展逐漸邁入快車道，目前已有有地鐵1號線、地鐵7號線、地鐵8號線等室內軌道交通線路，待鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程完成，錢塘新區又將併入全國高鐵網絡。
此次鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址批前公示，將在2019年9月11日結束，如有意見請於9月11日前於相關部門取得聯繫。
蕭山機場將建起杭州首座地下高鐵站
出高鐵站步行300米即可達到航站樓
作為此次規劃中的蕭山機場站，根據規劃，該站將作為浙江首座底下車站，定位為空鐵聯運，承擔通過性列車，不具備始發功能，從規模上來說並不會太大。
杭州網記者 方建飛 杭州網訊 下了飛機既可選擇高鐵，也可以選擇地鐵回家，長三角地區上海虹橋是個“空鐵聯運”的典範。
不過 ，不久將來杭州市民也可以嚐嚐鮮。昨天（9月2日），浙江省自然資源廳網站公示了鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址方案，預示著蕭山機場將邁入空鐵聯運時代。
正線全長近72公里設站五座
錢塘新區即將迎來首個高鐵站
根據公示的規劃選址批前方案，新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引出，經嘉興市桐鄉市、海寧市、越錢塘江向南，經杭州市錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。
該項目為客運專線，正線數目雙線，電力牽引，線路正線全長71.24公里；全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站，其中蕭山機場站為地下站。
其中的海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站等火車站為新建車站。其中，江東站作為錢塘新區首個高鐵站，設址在大江東中心位置，地處新灣街道與義蓬街道附近。
作為今年新設立的錢塘新區，發展逐漸邁入快車道，目前已有有地鐵1號線、地鐵7號線、地鐵8號線等室內軌道交通線路，待鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程完成，錢塘新區又將併入全國高鐵網絡。
此次鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址批前公示，將在2019年9月11日結束，如有意見請於9月11日前於相關部門取得聯繫。
蕭山機場將建起杭州首座地下高鐵站
出高鐵站步行300米即可達到航站樓
作為此次規劃中的蕭山機場站，根據規劃，該站將作為浙江首座底下車站，定位為空鐵聯運，承擔通過性列車，不具備始發功能，從規模上來說並不會太大。
蕭山機場綜合交通中心
根據此前公示，蕭山機場站將設置在新建的綜合交通換乘中心。未來，這個綜合交通中心，將設計佈局約50萬平方米，集高鐵、軌道、長途客運、公交、出租車、私家車等多種交通方式為一體，其建築面積將超過虹橋綜合交通樞紐，成為華東地區體量最大的交通中心之一。
"杭州網記者 方建飛 杭州網訊 下了飛機既可選擇高鐵，也可以選擇地鐵回家，長三角地區上海虹橋是個“空鐵聯運”的典範。
不過 ，不久將來杭州市民也可以嚐嚐鮮。昨天（9月2日），浙江省自然資源廳網站公示了鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址方案，預示著蕭山機場將邁入空鐵聯運時代。
正線全長近72公里設站五座
錢塘新區即將迎來首個高鐵站
根據公示的規劃選址批前方案，新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引出，經嘉興市桐鄉市、海寧市、越錢塘江向南，經杭州市錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。
該項目為客運專線，正線數目雙線，電力牽引，線路正線全長71.24公里；全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站，其中蕭山機場站為地下站。
其中的海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站等火車站為新建車站。其中，江東站作為錢塘新區首個高鐵站，設址在大江東中心位置，地處新灣街道與義蓬街道附近。
作為今年新設立的錢塘新區，發展逐漸邁入快車道，目前已有有地鐵1號線、地鐵7號線、地鐵8號線等室內軌道交通線路，待鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程完成，錢塘新區又將併入全國高鐵網絡。
此次鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址批前公示，將在2019年9月11日結束，如有意見請於9月11日前於相關部門取得聯繫。
蕭山機場將建起杭州首座地下高鐵站
出高鐵站步行300米即可達到航站樓
作為此次規劃中的蕭山機場站，根據規劃，該站將作為浙江首座底下車站，定位為空鐵聯運，承擔通過性列車，不具備始發功能，從規模上來說並不會太大。
蕭山機場綜合交通中心
根據此前公示，蕭山機場站將設置在新建的綜合交通換乘中心。未來，這個綜合交通中心，將設計佈局約50萬平方米，集高鐵、軌道、長途客運、公交、出租車、私家車等多種交通方式為一體，其建築面積將超過虹橋綜合交通樞紐，成為華東地區體量最大的交通中心之一。
蕭山機場三期航站樓效果圖
據瞭解，機場三期建成後，從規劃的地下高鐵站步行到各航站樓的距離均在300米內，真正實現空鐵零換乘。
此外，還有兩條地鐵線、一條地鐵快線將同時引入交通中心，與新航站樓同步建成投運。遠期上，交通中心還將引入多條高鐵線路。
按照目前計劃， 新航站樓及交通中心項目計劃於今年9月底動工，2021年底基本建成，2022年上半年投入試運行。
"杭州網記者 方建飛 杭州網訊 下了飛機既可選擇高鐵，也可以選擇地鐵回家，長三角地區上海虹橋是個“空鐵聯運”的典範。
不過 ，不久將來杭州市民也可以嚐嚐鮮。昨天（9月2日），浙江省自然資源廳網站公示了鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址方案，預示著蕭山機場將邁入空鐵聯運時代。
正線全長近72公里設站五座
錢塘新區即將迎來首個高鐵站
根據公示的規劃選址批前方案，新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引出，經嘉興市桐鄉市、海寧市、越錢塘江向南，經杭州市錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。
該項目為客運專線，正線數目雙線，電力牽引，線路正線全長71.24公里；全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站，其中蕭山機場站為地下站。
其中的海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站等火車站為新建車站。其中，江東站作為錢塘新區首個高鐵站，設址在大江東中心位置，地處新灣街道與義蓬街道附近。
作為今年新設立的錢塘新區，發展逐漸邁入快車道，目前已有有地鐵1號線、地鐵7號線、地鐵8號線等室內軌道交通線路，待鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程完成，錢塘新區又將併入全國高鐵網絡。
此次鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址批前公示，將在2019年9月11日結束，如有意見請於9月11日前於相關部門取得聯繫。
蕭山機場將建起杭州首座地下高鐵站
出高鐵站步行300米即可達到航站樓
作為此次規劃中的蕭山機場站，根據規劃，該站將作為浙江首座底下車站，定位為空鐵聯運，承擔通過性列車，不具備始發功能，從規模上來說並不會太大。
蕭山機場綜合交通中心
根據此前公示，蕭山機場站將設置在新建的綜合交通換乘中心。未來，這個綜合交通中心，將設計佈局約50萬平方米，集高鐵、軌道、長途客運、公交、出租車、私家車等多種交通方式為一體，其建築面積將超過虹橋綜合交通樞紐，成為華東地區體量最大的交通中心之一。
蕭山機場三期航站樓效果圖
據瞭解，機場三期建成後，從規劃的地下高鐵站步行到各航站樓的距離均在300米內，真正實現空鐵零換乘。
此外，還有兩條地鐵線、一條地鐵快線將同時引入交通中心，與新航站樓同步建成投運。遠期上，交通中心還將引入多條高鐵線路。
按照目前計劃， 新航站樓及交通中心項目計劃於今年9月底動工，2021年底基本建成，2022年上半年投入試運行。
杭州蕭山國際機場三期項目新建航站樓及陸側交通中心工程效果圖
也就是說，最遲在2022年上半年前，杭紹嘉三地即將可以享受乘坐高鐵、地鐵來往杭州蕭山機場，便捷性大大提高，而杭州蕭山機場的空港樞紐位置將得到進一步鞏固。
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