很多杭州市民都有這樣的體驗：去杭州蕭山國際機場坐飛機，只有一種交通工具可選，那就是坐（開）車。
不過，根據規劃，直通機場的地鐵1號線3期、地鐵7號線的建設正在穩步推進中，不久前獲批的機場軌道快線工程也即將動工。
很多杭州市民都有這樣的體驗：去杭州蕭山國際機場坐飛機，只有一種交通工具可選，那就是坐（開）車。
不過，根據規劃，直通機場的地鐵1號線3期、地鐵7號線的建設正在穩步推進中，不久前獲批的機場軌道快線工程也即將動工。
杭州蕭山國際機場3期項目新建航站樓效果圖
今天，記者從浙江省自然資源廳網站上看到，鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址方案對外公示，這意味著，大家以後去機場將有多種交通方案可選擇了。
根據公示的規劃選址批前方案，新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引出，經嘉興市桐鄉市、海寧市、越錢塘江向南，經杭州市錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。
從地圖上看，新建的鐵路線就像一個倒“Y”字形。
很多杭州市民都有這樣的體驗：去杭州蕭山國際機場坐飛機，只有一種交通工具可選，那就是坐（開）車。
不過，根據規劃，直通機場的地鐵1號線3期、地鐵7號線的建設正在穩步推進中，不久前獲批的機場軌道快線工程也即將動工。
杭州蕭山國際機場3期項目新建航站樓效果圖
今天，記者從浙江省自然資源廳網站上看到，鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址方案對外公示，這意味著，大家以後去機場將有多種交通方案可選擇了。
根據公示的規劃選址批前方案，新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引出，經嘉興市桐鄉市、海寧市、越錢塘江向南，經杭州市錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。
從地圖上看，新建的鐵路線就像一個倒“Y”字形。
據瞭解，該線路正線全長71.24km，速度目標值350公里/小時。項目為鐵路客運專線，正線數目為為雙線，列車運行由電力牽引。全線共設車站5座，分別是桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站和紹興北站。其中的海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站等火車站為新建車站。
其中，最引人關注的，除了錢塘新區的首座火車站江東站，就是建在地下的蕭山機場站了。
未來，省內除了寧波市民需在紹興北站換乘外，其他各地市均可乘坐高鐵到蕭山機場T4航站樓下；在蕭山機場站坐上高鐵，不僅能與杭紹臺鏈接，還能實現與滬杭、杭甬、杭長高鐵以及杭黃鐵路的有效銜接，形成杭州樞紐東部便捷過江通道。
作為空鐵聯運的蕭山機場站，將位於機場新建的綜合交通換乘中心內。根據蕭山機場3期工程建設規劃，綜合交通換乘中心內會引入高鐵、地鐵、機場快線、客運大巴、出租車等多種公共交通方式，最遲在2022年上半年前，大家就可以享受乘坐高鐵、地鐵來往杭州蕭山機場了。