馬斯克的SpaceX又又又創造了歷史：繼成功完成“二手”火箭的重複利用後，北京時間6月5日，SpaceX成功完成了一枚“二手”飛船的發射和回收。
對於SpaceX公司來說，重複利用火箭、飛船不再是什麼新奇的事。馬斯克甚至發推表示：已經對火箭再利用感到習慣了。這很平常，就像汽車和飛機一樣，火箭也是如此。
馬斯克推特截圖
但對於太空行業來說，這樣的重利用至關重要。美國國家航空航天局（NASA）的國際空間站項目經理Kirk Shireman稱，由於經濟和技術的原因，對整個太空行業來說，全部複用的想法，對SpaceX，NASA以及其他的航天機構都非常重要。
此前，曾有媒體報道，SpaceX的火箭重複使用能把發射成本降低10%-30%。不過，在今年第33屆太空研討會上，SpaceX總裁兼首席運營官格溫·肖特維爾(Gwynne Shotwell)表示，創造歷史的獵鷹9發射成本還不到首次發射的一半。
獵鷹9號一級火箭返回LZ-1陸地著陸區
這次的發射是SpaceX為國際空間站執行的第十一次空間站補給（CRS-11）任務，由獵鷹9號一級火箭執行發射任務。目前，獵鷹9號已成功在陸地著陸區回收，龍飛船也已經進入軌道，預計在兩天後與國際空間站進行對接，並送去約6000磅（1磅=0.45千克）的快遞。
SpaceX在LC-39A發射平臺執行了第十一次空間站補給(CRS-11)任務，獵鷹9號一級火箭在LZ-1陸地著陸區成功回收，龍飛船也已經進入軌道。
2012年，SpaceX的龍飛船成為首個在空間站停靠的私人貨運飛船，距今已有5年多了。這次給太空送補給的龍飛船是2014年9月21日飛往空間站的貨運飛船（CRS-4），當時在一個月後在太平洋回收成功。
SpaceX發推紀念龍飛船5年前成為首艘返回地面的飛船
當時由於飛船落到太平洋中，部分零件受到海水浸泡。為了安全起見，必須更換零件，例如隔熱罩，所以說並不是百分百複用龍飛船。
本次運往空間站的科研物資和補給共有接近6000磅，其中包括很多新的試驗項目。龍飛船將在火箭發射2天后到達空間站，屆時NASA航天員會用準備好的CANDARM2機械臂抓住龍飛船。
最後值得一提的是，這次搭載龍飛船上天的還有由北京理工大學鄧玉林教授團隊獨立設計的一個實驗項目。這個項目旨在研究空間輻射及微重力環境對抗體編碼基因的突變影響。
這樣的跨國合作，繞過了“沃爾夫條款”。此前，中美在航天領域的合作長期受到此條款的限制。這次，中國科學家積極探索，藉助商業合作模式，繞過“沃爾夫條款”，終於成功將中國自主設計和研製的科學實驗裝置送往國際空間站。
因此，也有不少美國媒體和專家將此稱為中美太空領域的“破冰”合作。