大約在一個月前，馬斯克的“太空叉”正式推出了小衛星“共享火箭”計劃，每年拿出一枚火箭整合有需求的小衛星，在確定的時間進行發射，不必再使用以往搭其他衛星便車的“搭載”發射方式，不受其他衛星延期的影響。
大約在一個月前，馬斯克的“太空叉”正式推出了小衛星“共享火箭”計劃，每年拿出一枚火箭整合有需求的小衛星，在確定的時間進行發射，不必再使用以往搭其他衛星便車的“搭載”發射方式，不受其他衛星延期的影響。
獵鷹9號將提供共享火箭發射
馬斯克當初給出的報價是150公斤以內的小衛星，根據合同簽訂時間的早晚不同大約在225萬至300萬美元之間，越早籤合同價格越低。這相當於每公斤載荷的發射費用在2萬美元左右，已經是“前無古人”的低價了。但是短短一個月後SpaceX再次增產降價，將每公斤載荷的發射費用再降低75%，只要5000美元，一下將小衛星發射打成白菜價！
“太空叉”是這樣解釋的，小衛星共享火箭計劃推出一個月後，由於前來諮詢和想要合作的客戶絡繹不絕，大大出乎了公司的意料。根據對潛在和意向客戶的跟蹤與評估，以及SpaceX對自家火箭成本的控制，最終決定大幅度增產降價！從2020年起，每年將會拿出3枚獵鷹9號火箭用於小衛星共享發射，同時將再次降價，200公斤重的衛星只收100萬美元，合1公斤5000美元，報價直接一降到底！
大約在一個月前，馬斯克的“太空叉”正式推出了小衛星“共享火箭”計劃，每年拿出一枚火箭整合有需求的小衛星，在確定的時間進行發射，不必再使用以往搭其他衛星便車的“搭載”發射方式，不受其他衛星延期的影響。
獵鷹9號將提供共享火箭發射
馬斯克當初給出的報價是150公斤以內的小衛星，根據合同簽訂時間的早晚不同大約在225萬至300萬美元之間，越早籤合同價格越低。這相當於每公斤載荷的發射費用在2萬美元左右，已經是“前無古人”的低價了。但是短短一個月後SpaceX再次增產降價，將每公斤載荷的發射費用再降低75%，只要5000美元，一下將小衛星發射打成白菜價！
“太空叉”是這樣解釋的，小衛星共享火箭計劃推出一個月後，由於前來諮詢和想要合作的客戶絡繹不絕，大大出乎了公司的意料。根據對潛在和意向客戶的跟蹤與評估，以及SpaceX對自家火箭成本的控制，最終決定大幅度增產降價！從2020年起，每年將會拿出3枚獵鷹9號火箭用於小衛星共享發射，同時將再次降價，200公斤重的衛星只收100萬美元，合1公斤5000美元，報價直接一降到底！
SpaceX今年曾發射過64顆小衛星
除此之外，SpaceX從2020年開始的每次星鏈衛星發射以及部分SSO太陽同步軌道發射時，過剩的容量將全部拿出來供給小衛星客戶服務，未來兩年它們已經規劃了29次可供搭載發射的機會。SpaceX商業銷售總監斯蒂芬妮·貝德納雷克在8月份的小衛星討論會議上承認，除了直接向客戶銷售外，也將繼續與二級集成商合作，簡單理解就是批發零售全覆蓋。比如數月前用獵鷹火箭發射骨灰上太空的“太空飛行”公司，就是一家二級衛星集成商。
除此之外，SpaceX還在8月下旬宣佈了與“莫門特斯”太空運輸公司進行合作，獵鷹火箭將發射莫門特斯的“活力號”太空運輸船，活力號與火箭分離後，再繼續飛行將運輸船中的納米衛星部署到不同的軌道。活力號每次可以搭載250公斤的納米衛星。
大約在一個月前，馬斯克的“太空叉”正式推出了小衛星“共享火箭”計劃，每年拿出一枚火箭整合有需求的小衛星，在確定的時間進行發射，不必再使用以往搭其他衛星便車的“搭載”發射方式，不受其他衛星延期的影響。
獵鷹9號將提供共享火箭發射
馬斯克當初給出的報價是150公斤以內的小衛星，根據合同簽訂時間的早晚不同大約在225萬至300萬美元之間，越早籤合同價格越低。這相當於每公斤載荷的發射費用在2萬美元左右，已經是“前無古人”的低價了。但是短短一個月後SpaceX再次增產降價，將每公斤載荷的發射費用再降低75%，只要5000美元，一下將小衛星發射打成白菜價！
“太空叉”是這樣解釋的，小衛星共享火箭計劃推出一個月後，由於前來諮詢和想要合作的客戶絡繹不絕，大大出乎了公司的意料。根據對潛在和意向客戶的跟蹤與評估，以及SpaceX對自家火箭成本的控制，最終決定大幅度增產降價！從2020年起，每年將會拿出3枚獵鷹9號火箭用於小衛星共享發射，同時將再次降價，200公斤重的衛星只收100萬美元，合1公斤5000美元，報價直接一降到底！
SpaceX今年曾發射過64顆小衛星
除此之外，SpaceX從2020年開始的每次星鏈衛星發射以及部分SSO太陽同步軌道發射時，過剩的容量將全部拿出來供給小衛星客戶服務，未來兩年它們已經規劃了29次可供搭載發射的機會。SpaceX商業銷售總監斯蒂芬妮·貝德納雷克在8月份的小衛星討論會議上承認，除了直接向客戶銷售外，也將繼續與二級集成商合作，簡單理解就是批發零售全覆蓋。比如數月前用獵鷹火箭發射骨灰上太空的“太空飛行”公司，就是一家二級衛星集成商。
除此之外，SpaceX還在8月下旬宣佈了與“莫門特斯”太空運輸公司進行合作，獵鷹火箭將發射莫門特斯的“活力號”太空運輸船，活力號與火箭分離後，再繼續飛行將運輸船中的納米衛星部署到不同的軌道。活力號每次可以搭載250公斤的納米衛星。
SpaceX小衛星領域的對手“電火箭”
如此一來，SpaceX是要西瓜芝麻一手抓，想直接將競爭對手摁倒在萌芽階段。現在全球範圍內新興的小衛星發射公司，儘管已經大幅降低了發射價格，但每次至少也需要幾百萬美元的發射費。以美國“火箭實驗室”的電火箭為例，電火箭的運力約為225公斤，每次發射的價格為600萬美元，這跟馬斯克的100萬美元報價比將徹底失去競爭力。
大約在一個月前，馬斯克的“太空叉”正式推出了小衛星“共享火箭”計劃，每年拿出一枚火箭整合有需求的小衛星，在確定的時間進行發射，不必再使用以往搭其他衛星便車的“搭載”發射方式，不受其他衛星延期的影響。
獵鷹9號將提供共享火箭發射
馬斯克當初給出的報價是150公斤以內的小衛星，根據合同簽訂時間的早晚不同大約在225萬至300萬美元之間，越早籤合同價格越低。這相當於每公斤載荷的發射費用在2萬美元左右，已經是“前無古人”的低價了。但是短短一個月後SpaceX再次增產降價，將每公斤載荷的發射費用再降低75%，只要5000美元，一下將小衛星發射打成白菜價！
“太空叉”是這樣解釋的，小衛星共享火箭計劃推出一個月後，由於前來諮詢和想要合作的客戶絡繹不絕，大大出乎了公司的意料。根據對潛在和意向客戶的跟蹤與評估，以及SpaceX對自家火箭成本的控制，最終決定大幅度增產降價！從2020年起，每年將會拿出3枚獵鷹9號火箭用於小衛星共享發射，同時將再次降價，200公斤重的衛星只收100萬美元，合1公斤5000美元，報價直接一降到底！
SpaceX今年曾發射過64顆小衛星
除此之外，SpaceX從2020年開始的每次星鏈衛星發射以及部分SSO太陽同步軌道發射時，過剩的容量將全部拿出來供給小衛星客戶服務，未來兩年它們已經規劃了29次可供搭載發射的機會。SpaceX商業銷售總監斯蒂芬妮·貝德納雷克在8月份的小衛星討論會議上承認，除了直接向客戶銷售外，也將繼續與二級集成商合作，簡單理解就是批發零售全覆蓋。比如數月前用獵鷹火箭發射骨灰上太空的“太空飛行”公司，就是一家二級衛星集成商。
除此之外，SpaceX還在8月下旬宣佈了與“莫門特斯”太空運輸公司進行合作，獵鷹火箭將發射莫門特斯的“活力號”太空運輸船，活力號與火箭分離後，再繼續飛行將運輸船中的納米衛星部署到不同的軌道。活力號每次可以搭載250公斤的納米衛星。
SpaceX小衛星領域的對手“電火箭”
如此一來，SpaceX是要西瓜芝麻一手抓，想直接將競爭對手摁倒在萌芽階段。現在全球範圍內新興的小衛星發射公司，儘管已經大幅降低了發射價格，但每次至少也需要幾百萬美元的發射費。以美國“火箭實驗室”的電火箭為例，電火箭的運力約為225公斤，每次發射的價格為600萬美元，這跟馬斯克的100萬美元報價比將徹底失去競爭力。
中國民營火箭也將涉足小衛星發射
即便馬斯克在國際上把火箭價格戰打得再凶，對國內也幾乎沒有影響。由於有美國國會的ITAR法案限制，我們自己的小火箭也無法發射國外的衛星，當然我們自己的衛星也不會讓美國人發射。因此我們這些新興的民營火箭公司也應該加把勁，爭取做一箇中國的SpaceX出來。
相關推薦
