多裡安颶風有驚無險的甩過北美大陸遠去了，儘管美國這次受災面不大，但是“颶風”這個詞卻每年夏季都讓美國人聞風喪膽，近年來颶風已經襲擊過美國多個州，造成了巨大的人員和財產損失。颶風過境時，所在地區會停水停電，通訊信號也會被完全破壞，這時候衛星電話才是唯一的救命稻草。
多裡安颶風有驚無險的甩過北美大陸遠去了，儘管美國這次受災面不大，但是“颶風”這個詞卻每年夏季都讓美國人聞風喪膽，近年來颶風已經襲擊過美國多個州，造成了巨大的人員和財產損失。颶風過境時，所在地區會停水停電，通訊信號也會被完全破壞，這時候衛星電話才是唯一的救命稻草。
颶風多裡安掠過北美
正在建設“星鏈互聯網星座”的SpaceX公司，便不失時機地向美國通信委員會（FCC）申請，為了在明年颶風季到來前具備星座服務能力，要求為550公里軌道的衛星增加兩倍的軌道面。對此，SpaceX老闆馬斯克的說法是，增加兩倍軌道面可以加速星鏈系統服務開通的速度。如果只按之前的方案，550公里軌道上要將1600多顆星鏈衛星部署到24個不同的軌道面，即便是提供基本服務，也需要發射近400顆衛星。
多裡安颶風有驚無險的甩過北美大陸遠去了，儘管美國這次受災面不大，但是“颶風”這個詞卻每年夏季都讓美國人聞風喪膽，近年來颶風已經襲擊過美國多個州，造成了巨大的人員和財產損失。颶風過境時，所在地區會停水停電，通訊信號也會被完全破壞，這時候衛星電話才是唯一的救命稻草。
颶風多裡安掠過北美
正在建設“星鏈互聯網星座”的SpaceX公司，便不失時機地向美國通信委員會（FCC）申請，為了在明年颶風季到來前具備星座服務能力，要求為550公里軌道的衛星增加兩倍的軌道面。對此，SpaceX老闆馬斯克的說法是，增加兩倍軌道面可以加速星鏈系統服務開通的速度。如果只按之前的方案，550公里軌道上要將1600多顆星鏈衛星部署到24個不同的軌道面，即便是提供基本服務，也需要發射近400顆衛星。
颶風來襲時 衛星是唯一的通信手段
按照馬斯克的說法，如果FCC同意將550公里軌道的軌面從24個增加到72個，則SpaceX只需要發射大約一半的火箭和更少的衛星數量，就可以快速啟動互聯網通信服務，預計在2020年颶風季前可以覆蓋美國南部的主要州，2021年颶風季就可以覆蓋到全美和離岸地區，足以在颶風季節向用戶提供不間斷的網絡服務。
多裡安颶風有驚無險的甩過北美大陸遠去了，儘管美國這次受災面不大，但是“颶風”這個詞卻每年夏季都讓美國人聞風喪膽，近年來颶風已經襲擊過美國多個州，造成了巨大的人員和財產損失。颶風過境時，所在地區會停水停電，通訊信號也會被完全破壞，這時候衛星電話才是唯一的救命稻草。
颶風多裡安掠過北美
正在建設“星鏈互聯網星座”的SpaceX公司，便不失時機地向美國通信委員會（FCC）申請，為了在明年颶風季到來前具備星座服務能力，要求為550公里軌道的衛星增加兩倍的軌道面。對此，SpaceX老闆馬斯克的說法是，增加兩倍軌道面可以加速星鏈系統服務開通的速度。如果只按之前的方案，550公里軌道上要將1600多顆星鏈衛星部署到24個不同的軌道面，即便是提供基本服務，也需要發射近400顆衛星。
颶風來襲時 衛星是唯一的通信手段
按照馬斯克的說法，如果FCC同意將550公里軌道的軌面從24個增加到72個，則SpaceX只需要發射大約一半的火箭和更少的衛星數量，就可以快速啟動互聯網通信服務，預計在2020年颶風季前可以覆蓋美國南部的主要州，2021年颶風季就可以覆蓋到全美和離岸地區，足以在颶風季節向用戶提供不間斷的網絡服務。
一次性部署更多軌面的衛星
說到這裡一定會有人問，增加軌面後，使用更少的衛星就可以得到更大的覆蓋完全可以理解，但是馬斯克提到的發射次數也減少一半是怎麼回事？原來首批星鏈衛星發射時，獵鷹火箭尚未嘗試一次發射部署多軌面的試驗，後來幾個月在為美國空軍發射衛星時，他們首次嘗試了多軌面部署方案並取得了成功，因此SpaceX現在完全有能力一次性將60顆衛星部署3個不同的軌面上。
說白了就是SpaceX因為設計優化原因想增加衛星的軌面，但在向FCC申請時卻找了個冠冕堂皇的讓人無法拒絕的理由。不過說實話，SpaceX的這個提議非常的有誘惑力，因為在當下颶風到來時，可供選擇的恐怕只有昂貴的銥星系統。話說回來，馬斯克不斷鼓吹自己巨大的發射潛力，發射次數應該不是他們優先考慮的，衛星增加到72個軌面後，將能提供覆蓋率更高、信號更穩定的通信信號，但缺點就是會更加造成太空軌道雜亂無章，增大了太空碰撞風險。
多裡安颶風有驚無險的甩過北美大陸遠去了，儘管美國這次受災面不大，但是“颶風”這個詞卻每年夏季都讓美國人聞風喪膽，近年來颶風已經襲擊過美國多個州，造成了巨大的人員和財產損失。颶風過境時，所在地區會停水停電，通訊信號也會被完全破壞，這時候衛星電話才是唯一的救命稻草。
颶風多裡安掠過北美
正在建設“星鏈互聯網星座”的SpaceX公司，便不失時機地向美國通信委員會（FCC）申請，為了在明年颶風季到來前具備星座服務能力，要求為550公里軌道的衛星增加兩倍的軌道面。對此，SpaceX老闆馬斯克的說法是，增加兩倍軌道面可以加速星鏈系統服務開通的速度。如果只按之前的方案，550公里軌道上要將1600多顆星鏈衛星部署到24個不同的軌道面，即便是提供基本服務，也需要發射近400顆衛星。
颶風來襲時 衛星是唯一的通信手段
按照馬斯克的說法，如果FCC同意將550公里軌道的軌面從24個增加到72個，則SpaceX只需要發射大約一半的火箭和更少的衛星數量，就可以快速啟動互聯網通信服務，預計在2020年颶風季前可以覆蓋美國南部的主要州，2021年颶風季就可以覆蓋到全美和離岸地區，足以在颶風季節向用戶提供不間斷的網絡服務。
一次性部署更多軌面的衛星
說到這裡一定會有人問，增加軌面後，使用更少的衛星就可以得到更大的覆蓋完全可以理解，但是馬斯克提到的發射次數也減少一半是怎麼回事？原來首批星鏈衛星發射時，獵鷹火箭尚未嘗試一次發射部署多軌面的試驗，後來幾個月在為美國空軍發射衛星時，他們首次嘗試了多軌面部署方案並取得了成功，因此SpaceX現在完全有能力一次性將60顆衛星部署3個不同的軌面上。
說白了就是SpaceX因為設計優化原因想增加衛星的軌面，但在向FCC申請時卻找了個冠冕堂皇的讓人無法拒絕的理由。不過說實話，SpaceX的這個提議非常的有誘惑力，因為在當下颶風到來時，可供選擇的恐怕只有昂貴的銥星系統。話說回來，馬斯克不斷鼓吹自己巨大的發射潛力，發射次數應該不是他們優先考慮的，衛星增加到72個軌面後，將能提供覆蓋率更高、信號更穩定的通信信號，但缺點就是會更加造成太空軌道雜亂無章，增大了太空碰撞風險。
獵鷹9一次性部署60顆衛星
在FCC批准的星鏈系統方案中，1.2萬顆星鏈衛星中有1600顆部署在550公里高的軌道，分為24個軌面，其中每個軌面部署66顆衛星首尾相連。在SpaceX近日向FCC的申請文件中，我們看到了新的軌面個數被增加了2倍，達到72個，言外之意就是每個軌面的衛星個數將降低為22顆。目前尚不清楚FCC對SpaceX提交的這個修改案的態度，但通過“蹭”颶風的熱度，通過打擦邊球的方式來博取FCC的信任，恐怕也只有馬斯克幹得出來。
小科普：軌道面，簡稱軌面，一般指衛星繞地球飛行時與赤道平面的傾角，不同的傾角就是不同的軌面。
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