【Man哥語】
青年人選購最多的車型仍是性價比高的小型SUV，在讓人眼花繚亂的車型中，一款裝備靠譜車身的車型顯然會更受歡迎。
小型SUV市場一直頗受年輕受眾的關注，各個車企除了在顏值方面做足了功夫之外，還要用優秀的性價比迎合年輕受眾的需求。況且，在7萬級SUV細分市場中，年輕人不僅看重顏值，更看重性能和車內空間。畢竟對年輕人來說買車是大事，誰會不想做SUV駕駛者中最靚的“仔”呢？
眾所周知，車身是決定小型SUV性能的重要因素之一。曾經，非承載式SUV也被稱為車中“硬漢”，很多人都會認為非承載式車身才是SUV的最佳選擇。可事實真是這樣嗎？今天Man哥就從車身的角度來說說小型SUV車型該如何選擇。
好鋼用在鋒刃上 不同場景體現不同價值
存在即合理，承載式車身被大規模應用，說明其在很多場景下可以通用。但也有一部分人認為，SUV本身具有越野屬性，非承載式車身的“硬漢”效果會更為適合。幫助大家理清這裡的門道，首先我們應當明確承載式車身與非承載式車身的區別。
先說非承載式車身。就一些專業硬派越野車來說，車輛通常會採用非承載式車身結構，也稱為大梁車身。它擁有專門受力大梁，用來安裝懸掛、發動機、傳動等機械結構。越野時採用非承載式車身的車輛，在高強度扭曲拉扯的情況下，車身幾乎不受力，大梁受力即可，車身不容易變形。路虎、巡洋艦，牧馬人，哈弗H9等都是這一類車型中重要的代表。
再說承載式車身。承載式車身的汽車，發動機、變速箱、懸掛等零部件都直接安裝在車身上，進而形成一個整體。承載式車身除了其固有的乘載功能外，可以直接承受各種負荷力的作用，搭配車身防撞系統，可以更好保障車內成員安全，並且有著更好的高速穩定性。除此之外，它還具有質量小、重心低、養護容易等優點。
比較非承載式車身與承載式車身，我們不難發現，非承載式車身在硬度上確實較好，可缺點也相對明顯，車身和車架是剛性連接，並且重量大重心高，公路行駛時平穩性較差，會產生震動。另外由於底盤結構複雜，會對車內空間產生比較大的影響。
而承載式車身公路行駛則更為平穩，固有頻率震動低，噪音小，整體式的車身安全性更好。當然，缺點就是不能適應極端越野路面，只能輕度越野。
因此，不考慮使用場景單純說好與壞，是不夠嚴謹的。非承載式車身和承載式車身各有優缺點，兩者在結構上有本質不同，無法說孰優孰劣，選購時具體還是要看未來如何應用。就目前而言，承載式車身是市場主流，且因技術原因，承載式結構也往往更能發揮車企的開發和生產實力。因此對消費者而言，分清兩者優缺點，再來按需選擇就可以了。
7萬級青年精選 承載式車身品價雙優
聊完承載式車身和非承載式車身的區別，再來看看小型SUV市場熱銷車型是如何應用車身結構，併發揮其優勢的。目前在小型SUV市場中，本田XR-V、長安CS35PLUS、傳祺GS3以及哈弗H2創享版是相對更受年輕人追捧的車型，都應用了承載式車身。很多人糾結其中猶豫不決，其實哈弗H2自上市以來，已經積累75萬車主的優秀口碑，並已累計45個月月銷過萬，早已成為青年精緻生活的首選。
很多人以為性價比是多數青年最終選擇哈弗H2的關鍵，可Man哥認為，不少青年會選擇哈弗H2其實是因為它的優質車身結構。以哈弗H2創享版為例，它是典型的承載式車身，承襲了“中國SUV全球領導者”哈弗的專業基因，搭載同級中獨有的前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架，可以更好的發揮承載式車身的優勢。這種結構可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大可能維持輪胎的貼地性，減小車身的傾斜，具有良好的操控穩定性及行駛平順性。
也許是洞悉了SUV用戶的購車心理，哈弗H2創享版從設計之初，就要兼顧一定的越野性能。這種搭載前後四輪獨立懸架搭配承載式車身的設計，既發揮承載式車身高速穩定特性，又通過四輪獨立懸架等系統增加車型應對複雜路況的能力，可謂兩全其美。缺點就是製造成本和調校成本的提升，不過聯想到哈弗H2創享版7萬級的定價，實在讓人佩服哈弗品牌的魄力。
造型方面，承載式車身同樣給予了哈弗H2創享版更多發揮的空間。整個車身設計極具時尚感，時尚動感的曲線完美契合承載式底盤的兼容性，內部空間也更大，貼合年輕人群所需，這也就不難理解為何哈弗H2能成為青年車主的首選。
最後Man哥還想說的是，小型SUV其實應該是“小而精緻”的選擇，不管什麼車型，只要處於這一細分市場，就應該有真正的SUV屬性。哈弗H2創享版憑藉自身真SUV屬性，實力圈粉年輕受眾，更憑藉自身品價雙優的真實力，刷新了小型SUV市場標杆形象。所以，這款靠譜的SUV你還滿意嗎？