俗話說：內行看門道，外行看熱鬧。很多對汽車不太熟悉的車主在選車時第一眼就看外觀，而動車的人在購車之前重點關注的就是汽車的三大件，汽車三大件的質量是衡量一款車優劣的核心點，隨著自主品牌的技術快速發展，國產車的三大件已經不可同日而已，比如長城哈弗H7的2.0T+7DCT黃金組合，這款車的7速溼式雙離合變速器被媒體評為“世界十佳變速器”有眾多的黑科技加持搭配2.0T發動機哈弗H7的動力充沛、燃油經濟性佳，性價比高，今天我們就來了解下這款哈弗中型SUV—H7
哈弗H7的誕生細分了哈弗的SUV市場，填補了H6與H8之間的空白，最新一款H7的外觀採用了家族式的高亮度鍍鉻進氣格柵，搭配六邊形的中網提高了整體的辨識度，兩側LED燈組也是採用當下流行的方式與中網進行銜接，進一步拉寬了前臉的橫向效果，霧燈區域的設計不算誇張，但線條比較突出且凌厲，帶來了不錯的立體感，強化了視覺效果。
側面沒用使用過多的線條去進行刻畫，整體比較圓潤且趨於平緩，營造出厚實沉穩的感覺；尾部的造型也比較中規中矩，沒有太多複雜的設計，尾燈使用分體式設計並用鍍鉻條進行銜接，這也是比較流行的設計方式，黑色的下包圍尺寸比較粗壯，搭配雙邊雙出的矩形排氣管強化了越野性能與運動氣息。
哈弗H7的尺寸為4715x1925x1718mm 軸距為2850mm 對比其中國產中型SUV在軸距上有不少的優勢，
內飾採用了多層次設計，中控臺使用了大量搪塑材質並微微側向主駕駛員，中控臺上方是空調出風口與嵌入式屏幕，下方的檔把附近則佈滿了大量實體按鍵，方便了駕駛員在行車時盲操，提高了行車安全性。
在配置方面全系標配：疲勞駕駛提示、後駐車雷達、定速巡航、三種駕駛模式、發動機啟停、陡坡緩降、後排12V電源後排出風口等等。
值得一提的是H7採用了高剛性安全結構車身，大量採用高強度鋼以及熱成型鋼，為乘坐員提供更安全的駕乘環境，此外還採用了全框式前副車架，在提升車身的剛性同時還能有效過濾顛簸，提高了車內的乘坐舒適感。
接著我們再來看看其核心的發動機與變速箱。
全新H7搭載的2.0T發動機採用了渦輪增壓、缸內直噴、雙流道、雙VVT等先進技術，在2200-4000rpm的轉速區間能保持355牛米的峰值扭矩，最高功率為170kw（231PS）百公里油耗為8.0升
而其匹配的7速溼式雙離合變速箱是全國首款自主研發、具有自主知識產權的，這款7DCT450變速箱包含了79項專利技術，涵蓋輕量化設計，雙離合高效冷卻設計，機械泵+電子泵系統、液壓控制模塊、TCU優化等技術手段，能有效的降低燃油消耗並大幅度提升穩定性，其換擋更流暢、傳動效率更高、更加省油，甚至還被評為“世界十佳變速器”可以說哈弗H7的2.0T+7DCT黃金組合是整臺車最大的亮點。
總結：哈弗H7的性價比其實是挺高的，成熟的三大件技術足以比肩合資品牌，但是無奈H6的光芒太盛，所以H7一直沒被太多人關注，銷量也不高，賣不出去，為何大家都不願意為它買單呢？
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