哈嘍大家好，歡迎大家來到本期白兄說車，我是你們的好朋友小白，今天給大家帶來一款全新的車型，沒有沿用家族式設計，無論車內車外的造型都是全新設計，到底這款車型值不值得？好不好？跟著小編一起來看！
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新寶駿鑽石車標
自從寶駿換了新的車標後對比之前車型，瞬間將之前車型的設計big甩了好幾條街，也證實了上汽通用五菱的野心，我不僅要搶佔了低端市場，高端市場我也要做，我還要做好！而新寶駿正是為此應運而生。
哈嘍大家好，歡迎大家來到本期白兄說車，我是你們的好朋友小白，今天給大家帶來一款全新的車型，沒有沿用家族式設計，無論車內車外的造型都是全新設計，到底這款車型值不值得？好不好？跟著小編一起來看！
新寶駿鑽石車標
自從寶駿換了新的車標後對比之前車型，瞬間將之前車型的設計big甩了好幾條街，也證實了上汽通用五菱的野心，我不僅要搶佔了低端市場，高端市場我也要做，我還要做好！而新寶駿正是為此應運而生。
新寶駿RC-6
沒錯，今天這款新車是上汽通用旗下的寶駿品牌新車，新寶駿給它命名為RC-6，同樣都是使用了上汽通用五菱最新的R平臺進行打造，從新車前臉可以看出，寶駿RC-6大燈設計沒有使用寶駿之前的家族式設計咪咪眼，讓人突然感到不適，中網設計則是延續了寶駿的家族設計，繁星式點綴，六邊形近期格柵。
哈嘍大家好，歡迎大家來到本期白兄說車，我是你們的好朋友小白，今天給大家帶來一款全新的車型，沒有沿用家族式設計，無論車內車外的造型都是全新設計，到底這款車型值不值得？好不好？跟著小編一起來看！
新寶駿鑽石車標
自從寶駿換了新的車標後對比之前車型，瞬間將之前車型的設計big甩了好幾條街，也證實了上汽通用五菱的野心，我不僅要搶佔了低端市場，高端市場我也要做，我還要做好！而新寶駿正是為此應運而生。
新寶駿RC-6
沒錯，今天這款新車是上汽通用旗下的寶駿品牌新車，新寶駿給它命名為RC-6，同樣都是使用了上汽通用五菱最新的R平臺進行打造，從新車前臉可以看出，寶駿RC-6大燈設計沒有使用寶駿之前的家族式設計咪咪眼，讓人突然感到不適，中網設計則是延續了寶駿的家族設計，繁星式點綴，六邊形近期格柵。
新寶駿RC-6側身
從側面可以看出來新寶駿RC-6是一款跨界車型，整體流線還不錯，側身的腰線也非常硬朗，車身尺寸為：長4925mm*寬1880mm*高1580mm*軸距2800，離地間隙198mm，側身看除了車胎小氣一點其他沒有什麼問題，寶駿車胎小不符合氣質一直都是車友們吐槽的點，不知道寶駿什麼時候才可以改掉這個問題。
哈嘍大家好，歡迎大家來到本期白兄說車，我是你們的好朋友小白，今天給大家帶來一款全新的車型，沒有沿用家族式設計，無論車內車外的造型都是全新設計，到底這款車型值不值得？好不好？跟著小編一起來看！
新寶駿鑽石車標
自從寶駿換了新的車標後對比之前車型，瞬間將之前車型的設計big甩了好幾條街，也證實了上汽通用五菱的野心，我不僅要搶佔了低端市場，高端市場我也要做，我還要做好！而新寶駿正是為此應運而生。
新寶駿RC-6
沒錯，今天這款新車是上汽通用旗下的寶駿品牌新車，新寶駿給它命名為RC-6，同樣都是使用了上汽通用五菱最新的R平臺進行打造，從新車前臉可以看出，寶駿RC-6大燈設計沒有使用寶駿之前的家族式設計咪咪眼，讓人突然感到不適，中網設計則是延續了寶駿的家族設計，繁星式點綴，六邊形近期格柵。
新寶駿RC-6側身
從側面可以看出來新寶駿RC-6是一款跨界車型，整體流線還不錯，側身的腰線也非常硬朗，車身尺寸為：長4925mm*寬1880mm*高1580mm*軸距2800，離地間隙198mm，側身看除了車胎小氣一點其他沒有什麼問題，寶駿車胎小不符合氣質一直都是車友們吐槽的點，不知道寶駿什麼時候才可以改掉這個問題。
這個翹臀非常漂亮！渾然一體
小編特意在網上找了這張圖片，大家感受一下，車身腰線從車頭直接貫穿至車尾不間斷，形成一個翹臀，再回到車頭，曾幾何時國內車企連一條車身腰線的工藝都無法完成，不得不說現在寶駿的工藝水準非常不錯！
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新寶駿鑽石車標
自從寶駿換了新的車標後對比之前車型，瞬間將之前車型的設計big甩了好幾條街，也證實了上汽通用五菱的野心，我不僅要搶佔了低端市場，高端市場我也要做，我還要做好！而新寶駿正是為此應運而生。
新寶駿RC-6
沒錯，今天這款新車是上汽通用旗下的寶駿品牌新車，新寶駿給它命名為RC-6，同樣都是使用了上汽通用五菱最新的R平臺進行打造，從新車前臉可以看出，寶駿RC-6大燈設計沒有使用寶駿之前的家族式設計咪咪眼，讓人突然感到不適，中網設計則是延續了寶駿的家族設計，繁星式點綴，六邊形近期格柵。
新寶駿RC-6側身
從側面可以看出來新寶駿RC-6是一款跨界車型，整體流線還不錯，側身的腰線也非常硬朗，車身尺寸為：長4925mm*寬1880mm*高1580mm*軸距2800，離地間隙198mm，側身看除了車胎小氣一點其他沒有什麼問題，寶駿車胎小不符合氣質一直都是車友們吐槽的點，不知道寶駿什麼時候才可以改掉這個問題。
這個翹臀非常漂亮！渾然一體
小編特意在網上找了這張圖片，大家感受一下，車身腰線從車頭直接貫穿至車尾不間斷，形成一個翹臀，再回到車頭，曾幾何時國內車企連一條車身腰線的工藝都無法完成，不得不說現在寶駿的工藝水準非常不錯！
新寶駿RC-6車尾
新寶駿RC-6車尾顯得比較簡潔，也沒有使用當下流行的貫穿式車燈，而是使用了非常簡潔的一種設計，而就目前來看，前後車燈全都是LED的。
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新寶駿鑽石車標
自從寶駿換了新的車標後對比之前車型，瞬間將之前車型的設計big甩了好幾條街，也證實了上汽通用五菱的野心，我不僅要搶佔了低端市場，高端市場我也要做，我還要做好！而新寶駿正是為此應運而生。
新寶駿RC-6
沒錯，今天這款新車是上汽通用旗下的寶駿品牌新車，新寶駿給它命名為RC-6，同樣都是使用了上汽通用五菱最新的R平臺進行打造，從新車前臉可以看出，寶駿RC-6大燈設計沒有使用寶駿之前的家族式設計咪咪眼，讓人突然感到不適，中網設計則是延續了寶駿的家族設計，繁星式點綴，六邊形近期格柵。
新寶駿RC-6側身
從側面可以看出來新寶駿RC-6是一款跨界車型，整體流線還不錯，側身的腰線也非常硬朗，車身尺寸為：長4925mm*寬1880mm*高1580mm*軸距2800，離地間隙198mm，側身看除了車胎小氣一點其他沒有什麼問題，寶駿車胎小不符合氣質一直都是車友們吐槽的點，不知道寶駿什麼時候才可以改掉這個問題。
這個翹臀非常漂亮！渾然一體
小編特意在網上找了這張圖片，大家感受一下，車身腰線從車頭直接貫穿至車尾不間斷，形成一個翹臀，再回到車頭，曾幾何時國內車企連一條車身腰線的工藝都無法完成，不得不說現在寶駿的工藝水準非常不錯！
新寶駿RC-6車尾
新寶駿RC-6車尾顯得比較簡潔，也沒有使用當下流行的貫穿式車燈，而是使用了非常簡潔的一種設計，而就目前來看，前後車燈全都是LED的。
新寶駿RC-6內飾圖
從新寶駿RC-6的內飾設計可以看出來，寶駿的設計師是真的又認真設計，下了一番利器，使用了時下最新的一體式設計，出風口使用了較年輕化的橙色裝飾條等等。
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新寶駿鑽石車標
自從寶駿換了新的車標後對比之前車型，瞬間將之前車型的設計big甩了好幾條街，也證實了上汽通用五菱的野心，我不僅要搶佔了低端市場，高端市場我也要做，我還要做好！而新寶駿正是為此應運而生。
新寶駿RC-6
沒錯，今天這款新車是上汽通用旗下的寶駿品牌新車，新寶駿給它命名為RC-6，同樣都是使用了上汽通用五菱最新的R平臺進行打造，從新車前臉可以看出，寶駿RC-6大燈設計沒有使用寶駿之前的家族式設計咪咪眼，讓人突然感到不適，中網設計則是延續了寶駿的家族設計，繁星式點綴，六邊形近期格柵。
新寶駿RC-6側身
從側面可以看出來新寶駿RC-6是一款跨界車型，整體流線還不錯，側身的腰線也非常硬朗，車身尺寸為：長4925mm*寬1880mm*高1580mm*軸距2800，離地間隙198mm，側身看除了車胎小氣一點其他沒有什麼問題，寶駿車胎小不符合氣質一直都是車友們吐槽的點，不知道寶駿什麼時候才可以改掉這個問題。
這個翹臀非常漂亮！渾然一體
小編特意在網上找了這張圖片，大家感受一下，車身腰線從車頭直接貫穿至車尾不間斷，形成一個翹臀，再回到車頭，曾幾何時國內車企連一條車身腰線的工藝都無法完成，不得不說現在寶駿的工藝水準非常不錯！
新寶駿RC-6車尾
新寶駿RC-6車尾顯得比較簡潔，也沒有使用當下流行的貫穿式車燈，而是使用了非常簡潔的一種設計，而就目前來看，前後車燈全都是LED的。
新寶駿RC-6內飾圖
從新寶駿RC-6的內飾設計可以看出來，寶駿的設計師是真的又認真設計，下了一番利器，使用了時下最新的一體式設計，出風口使用了較年輕化的橙色裝飾條等等。
小編說：上汽通用五菱的野心我們都看到了，而做出來的車型小編也覺得非常不錯，而寶駿的車型優點想必大家都明白，如後期養護便宜、油耗低、耐開、三大件靠譜、性價比高、配置高等等，在之前的RS-5上就出現了L2級自動駕駛，相信此款車型也不會差。
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