長城汽車這些年的發展可謂是有目共睹，雖然如今開始了“高端化”發展，但依然沒有忘記旗下平民車型的發展，M6就是其中具有代表性的一款。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款哈弗M6手動兩驅精英型，廠商指導價7.2萬元，一起來看看性價比如何。
長城汽車這些年的發展可謂是有目共睹，雖然如今開始了“高端化”發展，但依然沒有忘記旗下平民車型的發展，M6就是其中具有代表性的一款。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款哈弗M6手動兩驅精英型，廠商指導價7.2萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款M6作為哈弗品牌目前入門級緊湊型SUV，車身造型沒有沿用如今H系列上飽滿的流線型風格，整體依然是較為傳統化的設計，細節處加入了時下主流元素，以便迎合消費者更挑剔的目光。六邊形中網格柵採用了扁平化設計，類似梯形的邊框顯得更有氣勢，內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，給車身增添了一絲運動感，車標統一為家族最新黑色樣式。大燈造型比較簡潔，與車頭輪廓搭配的比較協調，鹵素光源的遠近光一體式燈組，配備了透鏡結構，看起來不至於太樸素。前臉兩側大面積霧燈區域，中間使用了黑色貫通式飾條，同時集成了日間行車燈帶，車前霧燈同樣為LED光源。
長城汽車這些年的發展可謂是有目共睹，雖然如今開始了“高端化”發展，但依然沒有忘記旗下平民車型的發展，M6就是其中具有代表性的一款。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款哈弗M6手動兩驅精英型，廠商指導價7.2萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款M6作為哈弗品牌目前入門級緊湊型SUV，車身造型沒有沿用如今H系列上飽滿的流線型風格，整體依然是較為傳統化的設計，細節處加入了時下主流元素，以便迎合消費者更挑剔的目光。六邊形中網格柵採用了扁平化設計，類似梯形的邊框顯得更有氣勢，內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，給車身增添了一絲運動感，車標統一為家族最新黑色樣式。大燈造型比較簡潔，與車頭輪廓搭配的比較協調，鹵素光源的遠近光一體式燈組，配備了透鏡結構，看起來不至於太樸素。前臉兩側大面積霧燈區域，中間使用了黑色貫通式飾條，同時集成了日間行車燈帶，車前霧燈同樣為LED光源。
車身側面造型比較常規，與H系列車型有著明顯的區別，整體輪廓方正沉穩；車身D柱的亮黑色處理，從後方營造了懸浮式車頂效果，側窗下沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，讓細節處更有特點。內陷式車身腰線與側窗一樣採用了上揚的趨勢，搭配車門下方的筋線處理，即起到不錯的塑型作用，同時也讓車身富有運動姿態。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能，全系標配了駕駛位無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm，最小離地間隙134mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配朝陽品牌，規格為225/65 R17，國六版車內標配胎壓監測系統。
長城汽車這些年的發展可謂是有目共睹，雖然如今開始了“高端化”發展，但依然沒有忘記旗下平民車型的發展，M6就是其中具有代表性的一款。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款哈弗M6手動兩驅精英型，廠商指導價7.2萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款M6作為哈弗品牌目前入門級緊湊型SUV，車身造型沒有沿用如今H系列上飽滿的流線型風格，整體依然是較為傳統化的設計，細節處加入了時下主流元素，以便迎合消費者更挑剔的目光。六邊形中網格柵採用了扁平化設計，類似梯形的邊框顯得更有氣勢，內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，給車身增添了一絲運動感，車標統一為家族最新黑色樣式。大燈造型比較簡潔，與車頭輪廓搭配的比較協調，鹵素光源的遠近光一體式燈組，配備了透鏡結構，看起來不至於太樸素。前臉兩側大面積霧燈區域，中間使用了黑色貫通式飾條，同時集成了日間行車燈帶，車前霧燈同樣為LED光源。
車身側面造型比較常規，與H系列車型有著明顯的區別，整體輪廓方正沉穩；車身D柱的亮黑色處理，從後方營造了懸浮式車頂效果，側窗下沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，讓細節處更有特點。內陷式車身腰線與側窗一樣採用了上揚的趨勢，搭配車門下方的筋線處理，即起到不錯的塑型作用，同時也讓車身富有運動姿態。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能，全系標配了駕駛位無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm，最小離地間隙134mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配朝陽品牌，規格為225/65 R17，國六版車內標配胎壓監測系統。
車尾造型工整大方，整體視覺重心較高，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，配合兩側黑色烤漆飾板，與後風擋間形成環繞樣式；尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，為時下主流設計。不規則的尾燈造型挺有設計感，內部燈組結構點亮後辨識度不錯，下方使用了大面積黑色包圍，車型採用的是右側單邊單出排氣佈局；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
長城汽車這些年的發展可謂是有目共睹，雖然如今開始了“高端化”發展，但依然沒有忘記旗下平民車型的發展，M6就是其中具有代表性的一款。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款哈弗M6手動兩驅精英型，廠商指導價7.2萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款M6作為哈弗品牌目前入門級緊湊型SUV，車身造型沒有沿用如今H系列上飽滿的流線型風格，整體依然是較為傳統化的設計，細節處加入了時下主流元素，以便迎合消費者更挑剔的目光。六邊形中網格柵採用了扁平化設計，類似梯形的邊框顯得更有氣勢，內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，給車身增添了一絲運動感，車標統一為家族最新黑色樣式。大燈造型比較簡潔，與車頭輪廓搭配的比較協調，鹵素光源的遠近光一體式燈組，配備了透鏡結構，看起來不至於太樸素。前臉兩側大面積霧燈區域，中間使用了黑色貫通式飾條，同時集成了日間行車燈帶，車前霧燈同樣為LED光源。
車身側面造型比較常規，與H系列車型有著明顯的區別，整體輪廓方正沉穩；車身D柱的亮黑色處理，從後方營造了懸浮式車頂效果，側窗下沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，讓細節處更有特點。內陷式車身腰線與側窗一樣採用了上揚的趨勢，搭配車門下方的筋線處理，即起到不錯的塑型作用，同時也讓車身富有運動姿態。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能，全系標配了駕駛位無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm，最小離地間隙134mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配朝陽品牌，規格為225/65 R17，國六版車內標配胎壓監測系統。
車尾造型工整大方，整體視覺重心較高，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，配合兩側黑色烤漆飾板，與後風擋間形成環繞樣式；尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，為時下主流設計。不規則的尾燈造型挺有設計感，內部燈組結構點亮後辨識度不錯，下方使用了大面積黑色包圍，車型採用的是右側單邊單出排氣佈局；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款M6車內依舊保持著哈弗H6早期樣式，尤其是與中控臺連接的擋杆區設計，會讓很多老款H6車主備感親切；內飾整體佈局簡潔明瞭，各功能區樣式以實用為主，車內大部分區域均為硬塑料材質，好在細節處的鍍鉻裝飾起到了不錯的點綴效果。
長城汽車這些年的發展可謂是有目共睹，雖然如今開始了“高端化”發展，但依然沒有忘記旗下平民車型的發展，M6就是其中具有代表性的一款。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款哈弗M6手動兩驅精英型，廠商指導價7.2萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款M6作為哈弗品牌目前入門級緊湊型SUV，車身造型沒有沿用如今H系列上飽滿的流線型風格，整體依然是較為傳統化的設計，細節處加入了時下主流元素，以便迎合消費者更挑剔的目光。六邊形中網格柵採用了扁平化設計，類似梯形的邊框顯得更有氣勢，內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，給車身增添了一絲運動感，車標統一為家族最新黑色樣式。大燈造型比較簡潔，與車頭輪廓搭配的比較協調，鹵素光源的遠近光一體式燈組，配備了透鏡結構，看起來不至於太樸素。前臉兩側大面積霧燈區域，中間使用了黑色貫通式飾條，同時集成了日間行車燈帶，車前霧燈同樣為LED光源。
車身側面造型比較常規，與H系列車型有著明顯的區別，整體輪廓方正沉穩；車身D柱的亮黑色處理，從後方營造了懸浮式車頂效果，側窗下沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，讓細節處更有特點。內陷式車身腰線與側窗一樣採用了上揚的趨勢，搭配車門下方的筋線處理，即起到不錯的塑型作用，同時也讓車身富有運動姿態。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能，全系標配了駕駛位無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm，最小離地間隙134mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配朝陽品牌，規格為225/65 R17，國六版車內標配胎壓監測系統。
車尾造型工整大方，整體視覺重心較高，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，配合兩側黑色烤漆飾板，與後風擋間形成環繞樣式；尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，為時下主流設計。不規則的尾燈造型挺有設計感，內部燈組結構點亮後辨識度不錯，下方使用了大面積黑色包圍，車型採用的是右側單邊單出排氣佈局；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款M6車內依舊保持著哈弗H6早期樣式，尤其是與中控臺連接的擋杆區設計，會讓很多老款H6車主備感親切；內飾整體佈局簡潔明瞭，各功能區樣式以實用為主，車內大部分區域均為硬塑料材質，好在細節處的鍍鉻裝飾起到了不錯的點綴效果。
三輻式多功能方向盤為哈弗家族樣式，粗壯的造型看著比較紮實穩重，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙電話、定速巡航等功能調節；握柄處使用了打孔皮質包裹，手感較為緊緻，內側還加入了紅色縫線點綴。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰直觀，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
長城汽車這些年的發展可謂是有目共睹，雖然如今開始了“高端化”發展，但依然沒有忘記旗下平民車型的發展，M6就是其中具有代表性的一款。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款哈弗M6手動兩驅精英型，廠商指導價7.2萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款M6作為哈弗品牌目前入門級緊湊型SUV，車身造型沒有沿用如今H系列上飽滿的流線型風格，整體依然是較為傳統化的設計，細節處加入了時下主流元素，以便迎合消費者更挑剔的目光。六邊形中網格柵採用了扁平化設計，類似梯形的邊框顯得更有氣勢，內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，給車身增添了一絲運動感，車標統一為家族最新黑色樣式。大燈造型比較簡潔，與車頭輪廓搭配的比較協調，鹵素光源的遠近光一體式燈組，配備了透鏡結構，看起來不至於太樸素。前臉兩側大面積霧燈區域，中間使用了黑色貫通式飾條，同時集成了日間行車燈帶，車前霧燈同樣為LED光源。
車身側面造型比較常規，與H系列車型有著明顯的區別，整體輪廓方正沉穩；車身D柱的亮黑色處理，從後方營造了懸浮式車頂效果，側窗下沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，讓細節處更有特點。內陷式車身腰線與側窗一樣採用了上揚的趨勢，搭配車門下方的筋線處理，即起到不錯的塑型作用，同時也讓車身富有運動姿態。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能，全系標配了駕駛位無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm，最小離地間隙134mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配朝陽品牌，規格為225/65 R17，國六版車內標配胎壓監測系統。
車尾造型工整大方，整體視覺重心較高，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，配合兩側黑色烤漆飾板，與後風擋間形成環繞樣式；尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，為時下主流設計。不規則的尾燈造型挺有設計感，內部燈組結構點亮後辨識度不錯，下方使用了大面積黑色包圍，車型採用的是右側單邊單出排氣佈局；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款M6車內依舊保持著哈弗H6早期樣式，尤其是與中控臺連接的擋杆區設計，會讓很多老款H6車主備感親切；內飾整體佈局簡潔明瞭，各功能區樣式以實用為主，車內大部分區域均為硬塑料材質，好在細節處的鍍鉻裝飾起到了不錯的點綴效果。
三輻式多功能方向盤為哈弗家族樣式，粗壯的造型看著比較紮實穩重，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙電話、定速巡航等功能調節；握柄處使用了打孔皮質包裹，手感較為緊緻，內側還加入了紅色縫線點綴。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰直觀，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕，方便行駛中的盲操作；系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話和CarLife手機互聯等主流功能。屏幕下方為雙溫區自動空調控制面板，採用的是雙旋鈕與按鍵組合，搭配小塊顯示屏，使用上便捷順手；車型依然採用的是傳統機械手剎，標配了上坡輔助等常規車身配置。
長城汽車這些年的發展可謂是有目共睹，雖然如今開始了“高端化”發展，但依然沒有忘記旗下平民車型的發展，M6就是其中具有代表性的一款。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款哈弗M6手動兩驅精英型，廠商指導價7.2萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款M6作為哈弗品牌目前入門級緊湊型SUV，車身造型沒有沿用如今H系列上飽滿的流線型風格，整體依然是較為傳統化的設計，細節處加入了時下主流元素，以便迎合消費者更挑剔的目光。六邊形中網格柵採用了扁平化設計，類似梯形的邊框顯得更有氣勢，內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，給車身增添了一絲運動感，車標統一為家族最新黑色樣式。大燈造型比較簡潔，與車頭輪廓搭配的比較協調，鹵素光源的遠近光一體式燈組，配備了透鏡結構，看起來不至於太樸素。前臉兩側大面積霧燈區域，中間使用了黑色貫通式飾條，同時集成了日間行車燈帶，車前霧燈同樣為LED光源。
車身側面造型比較常規，與H系列車型有著明顯的區別，整體輪廓方正沉穩；車身D柱的亮黑色處理，從後方營造了懸浮式車頂效果，側窗下沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，讓細節處更有特點。內陷式車身腰線與側窗一樣採用了上揚的趨勢，搭配車門下方的筋線處理，即起到不錯的塑型作用，同時也讓車身富有運動姿態。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能，全系標配了駕駛位無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm，最小離地間隙134mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配朝陽品牌，規格為225/65 R17，國六版車內標配胎壓監測系統。
車尾造型工整大方，整體視覺重心較高，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，配合兩側黑色烤漆飾板，與後風擋間形成環繞樣式；尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，為時下主流設計。不規則的尾燈造型挺有設計感，內部燈組結構點亮後辨識度不錯，下方使用了大面積黑色包圍，車型採用的是右側單邊單出排氣佈局；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款M6車內依舊保持著哈弗H6早期樣式，尤其是與中控臺連接的擋杆區設計，會讓很多老款H6車主備感親切；內飾整體佈局簡潔明瞭，各功能區樣式以實用為主，車內大部分區域均為硬塑料材質，好在細節處的鍍鉻裝飾起到了不錯的點綴效果。
三輻式多功能方向盤為哈弗家族樣式，粗壯的造型看著比較紮實穩重，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙電話、定速巡航等功能調節；握柄處使用了打孔皮質包裹，手感較為緊緻，內側還加入了紅色縫線點綴。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰直觀，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕，方便行駛中的盲操作；系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話和CarLife手機互聯等主流功能。屏幕下方為雙溫區自動空調控制面板，採用的是雙旋鈕與按鍵組合，搭配小塊顯示屏，使用上便捷順手；車型依然採用的是傳統機械手剎，標配了上坡輔助等常規車身配置。
車內座椅表面為仿皮材質，拼接處同樣使用了紅色縫線工藝，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排座椅均手動調節方式，且副駕駛位無法調節座椅位置高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅靠背支持小幅度調節；車型配備了後排空調出風口，以及常規面積電動天窗。後備廂正常容積達到808L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至2010L。
長城汽車這些年的發展可謂是有目共睹，雖然如今開始了“高端化”發展，但依然沒有忘記旗下平民車型的發展，M6就是其中具有代表性的一款。今天的解讀次低配，要介紹的是2019款哈弗M6手動兩驅精英型，廠商指導價7.2萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，新款M6作為哈弗品牌目前入門級緊湊型SUV，車身造型沒有沿用如今H系列上飽滿的流線型風格，整體依然是較為傳統化的設計，細節處加入了時下主流元素，以便迎合消費者更挑剔的目光。六邊形中網格柵採用了扁平化設計，類似梯形的邊框顯得更有氣勢，內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，給車身增添了一絲運動感，車標統一為家族最新黑色樣式。大燈造型比較簡潔，與車頭輪廓搭配的比較協調，鹵素光源的遠近光一體式燈組，配備了透鏡結構，看起來不至於太樸素。前臉兩側大面積霧燈區域，中間使用了黑色貫通式飾條，同時集成了日間行車燈帶，車前霧燈同樣為LED光源。
車身側面造型比較常規，與H系列車型有著明顯的區別，整體輪廓方正沉穩；車身D柱的亮黑色處理，從後方營造了懸浮式車頂效果，側窗下沿的鍍鉻飾條一直延伸至後風擋處，讓細節處更有特點。內陷式車身腰線與側窗一樣採用了上揚的趨勢，搭配車門下方的筋線處理，即起到不錯的塑型作用，同時也讓車身富有運動姿態。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能，全系標配了駕駛位無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm，最小離地間隙134mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配朝陽品牌，規格為225/65 R17，國六版車內標配胎壓監測系統。
車尾造型工整大方，整體視覺重心較高，大塊車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，配合兩側黑色烤漆飾板，與後風擋間形成環繞樣式；尾燈中間的橫貫式鍍鉻飾條，為時下主流設計。不規則的尾燈造型挺有設計感，內部燈組結構點亮後辨識度不錯，下方使用了大面積黑色包圍，車型採用的是右側單邊單出排氣佈局；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，新款M6車內依舊保持著哈弗H6早期樣式，尤其是與中控臺連接的擋杆區設計，會讓很多老款H6車主備感親切；內飾整體佈局簡潔明瞭，各功能區樣式以實用為主，車內大部分區域均為硬塑料材質，好在細節處的鍍鉻裝飾起到了不錯的點綴效果。
三輻式多功能方向盤為哈弗家族樣式，粗壯的造型看著比較紮實穩重，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙電話、定速巡航等功能調節；握柄處使用了打孔皮質包裹，手感較為緊緻，內側還加入了紅色縫線點綴。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰直觀，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕兩側保留了常用功能按鍵和旋鈕，方便行駛中的盲操作；系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話和CarLife手機互聯等主流功能。屏幕下方為雙溫區自動空調控制面板，採用的是雙旋鈕與按鍵組合，搭配小塊顯示屏，使用上便捷順手；車型依然採用的是傳統機械手剎，標配了上坡輔助等常規車身配置。
車內座椅表面為仿皮材質，拼接處同樣使用了紅色縫線工藝，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排座椅均手動調節方式，且副駕駛位無法調節座椅位置高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅靠背支持小幅度調節；車型配備了後排空調出風口，以及常規面積電動天窗。後備廂正常容積達到808L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至2010L。
動力方面，2019款哈弗M6全系均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸掛。