這些年國內自主汽車品牌的快速發展，可謂是有目共睹，尤其在SUV領域更是強勢崛起，這其中除了家喻戶曉的哈弗H6，吉利博越也是一款重量級車型；作為吉利新家族設計語言的開創者，博越上市至今在國內已積攢了大批忠實用戶，為了提升產品的競爭力，吉利於今年9月份推出了博越PRO車型；今天要介紹的是2020款吉利博越1.5TD自動智聯PRO，廠商指導價12.68萬元，一起來看看錶現如何。
這些年國內自主汽車品牌的快速發展，可謂是有目共睹，尤其在SUV領域更是強勢崛起，這其中除了家喻戶曉的哈弗H6，吉利博越也是一款重量級車型；作為吉利新家族設計語言的開創者，博越上市至今在國內已積攢了大批忠實用戶，為了提升產品的競爭力，吉利於今年9月份推出了博越PRO車型；今天要介紹的是2020款吉利博越1.5TD自動智聯PRO，廠商指導價12.68萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，吉利博越PRO在普通版博越的基礎上有所升級，整體看起來更加健碩有氣勢，細節處的調整更有質感，也滿足了時下消費者日益挑剔的目光。車頭部分相比普通版顯得更加高大，機蓋上方使飽滿凸出的筋線設計，一直延伸至中網格柵處，形成一體化樣式；家族式中網格柵面積有所增加，內部依然是經典的水滴漣漪狀輻條，搭配中間三根飾條與黑色的吉利車標，即運動又顯質感。大燈造型猶如內嵌式設計，與車頭輪廓融合自然，車型遠近光大燈均採用了LED光源，配備了日間行車燈和自動大燈等功能。前保險槓中間使用了一根橫貫式飾條，兩側至導風槽內部，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；下格柵處同樣為類似貫通樣式，多根平直的輻條配合凸出的前脣與中間銀色護板，看著更有層次感。
這些年國內自主汽車品牌的快速發展，可謂是有目共睹，尤其在SUV領域更是強勢崛起，這其中除了家喻戶曉的哈弗H6，吉利博越也是一款重量級車型；作為吉利新家族設計語言的開創者，博越上市至今在國內已積攢了大批忠實用戶，為了提升產品的競爭力，吉利於今年9月份推出了博越PRO車型；今天要介紹的是2020款吉利博越1.5TD自動智聯PRO，廠商指導價12.68萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，吉利博越PRO在普通版博越的基礎上有所升級，整體看起來更加健碩有氣勢，細節處的調整更有質感，也滿足了時下消費者日益挑剔的目光。車頭部分相比普通版顯得更加高大，機蓋上方使飽滿凸出的筋線設計，一直延伸至中網格柵處，形成一體化樣式；家族式中網格柵面積有所增加，內部依然是經典的水滴漣漪狀輻條，搭配中間三根飾條與黑色的吉利車標，即運動又顯質感。大燈造型猶如內嵌式設計，與車頭輪廓融合自然，車型遠近光大燈均採用了LED光源，配備了日間行車燈和自動大燈等功能。前保險槓中間使用了一根橫貫式飾條，兩側至導風槽內部，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；下格柵處同樣為類似貫通樣式，多根平直的輻條配合凸出的前脣與中間銀色護板，看著更有層次感。
車身側面與普通版博越較為一致，飽滿的車身輪廓十分大氣，同時也為車廂內部提供了更充足的實用空間；亮黑色的車身D柱，從後方營造了懸浮式車頂效果，較窄的側窗造型，讓車身側面顯得力量感十足。內凹式高腰線向後方逐漸加粗，一直延伸至尾燈處，搭配車門下方的筋線處理，起到不錯的塑型效果；而大面積的黑色側裙防擦板，以及車身前後的黑色包圍，則彰顯了車型野性的一面。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，整備質量1610kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配佳通Comfort F50系列，規格為225/60 R18，車內配備了胎壓監測系統。
這些年國內自主汽車品牌的快速發展，可謂是有目共睹，尤其在SUV領域更是強勢崛起，這其中除了家喻戶曉的哈弗H6，吉利博越也是一款重量級車型；作為吉利新家族設計語言的開創者，博越上市至今在國內已積攢了大批忠實用戶，為了提升產品的競爭力，吉利於今年9月份推出了博越PRO車型；今天要介紹的是2020款吉利博越1.5TD自動智聯PRO，廠商指導價12.68萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，吉利博越PRO在普通版博越的基礎上有所升級，整體看起來更加健碩有氣勢，細節處的調整更有質感，也滿足了時下消費者日益挑剔的目光。車頭部分相比普通版顯得更加高大，機蓋上方使飽滿凸出的筋線設計，一直延伸至中網格柵處，形成一體化樣式；家族式中網格柵面積有所增加，內部依然是經典的水滴漣漪狀輻條，搭配中間三根飾條與黑色的吉利車標，即運動又顯質感。大燈造型猶如內嵌式設計，與車頭輪廓融合自然，車型遠近光大燈均採用了LED光源，配備了日間行車燈和自動大燈等功能。前保險槓中間使用了一根橫貫式飾條，兩側至導風槽內部，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；下格柵處同樣為類似貫通樣式，多根平直的輻條配合凸出的前脣與中間銀色護板，看著更有層次感。
車身側面與普通版博越較為一致，飽滿的車身輪廓十分大氣，同時也為車廂內部提供了更充足的實用空間；亮黑色的車身D柱，從後方營造了懸浮式車頂效果，較窄的側窗造型，讓車身側面顯得力量感十足。內凹式高腰線向後方逐漸加粗，一直延伸至尾燈處，搭配車門下方的筋線處理，起到不錯的塑型效果；而大面積的黑色側裙防擦板，以及車身前後的黑色包圍，則彰顯了車型野性的一面。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，整備質量1610kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配佳通Comfort F50系列，規格為225/60 R18，車內配備了胎壓監測系統。
車尾造型比較厚重，採用了大量平直化的線條設計，視覺重心相對偏高一些；車頂擾流板中間集成了高位剎車帶，尾門中間的鍍鉻飾條延伸至尾燈內部，表面的吉利英文標識，顯得更上檔次。尾燈造型飽滿圓潤，略微燻黑的燈罩，搭配內部LED燈組，點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方大面積的黑色包圍，中間使用了一塊銀色護板，將兩側扁型鍍鉻排氣尾喉包含在內，即顯氣勢又較為內斂；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
這些年國內自主汽車品牌的快速發展，可謂是有目共睹，尤其在SUV領域更是強勢崛起，這其中除了家喻戶曉的哈弗H6，吉利博越也是一款重量級車型；作為吉利新家族設計語言的開創者，博越上市至今在國內已積攢了大批忠實用戶，為了提升產品的競爭力，吉利於今年9月份推出了博越PRO車型；今天要介紹的是2020款吉利博越1.5TD自動智聯PRO，廠商指導價12.68萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，吉利博越PRO在普通版博越的基礎上有所升級，整體看起來更加健碩有氣勢，細節處的調整更有質感，也滿足了時下消費者日益挑剔的目光。車頭部分相比普通版顯得更加高大，機蓋上方使飽滿凸出的筋線設計，一直延伸至中網格柵處，形成一體化樣式；家族式中網格柵面積有所增加，內部依然是經典的水滴漣漪狀輻條，搭配中間三根飾條與黑色的吉利車標，即運動又顯質感。大燈造型猶如內嵌式設計，與車頭輪廓融合自然，車型遠近光大燈均採用了LED光源，配備了日間行車燈和自動大燈等功能。前保險槓中間使用了一根橫貫式飾條，兩側至導風槽內部，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；下格柵處同樣為類似貫通樣式，多根平直的輻條配合凸出的前脣與中間銀色護板，看著更有層次感。
車身側面與普通版博越較為一致，飽滿的車身輪廓十分大氣，同時也為車廂內部提供了更充足的實用空間；亮黑色的車身D柱，從後方營造了懸浮式車頂效果，較窄的側窗造型，讓車身側面顯得力量感十足。內凹式高腰線向後方逐漸加粗，一直延伸至尾燈處，搭配車門下方的筋線處理，起到不錯的塑型效果；而大面積的黑色側裙防擦板，以及車身前後的黑色包圍，則彰顯了車型野性的一面。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，整備質量1610kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配佳通Comfort F50系列，規格為225/60 R18，車內配備了胎壓監測系統。
車尾造型比較厚重，採用了大量平直化的線條設計，視覺重心相對偏高一些；車頂擾流板中間集成了高位剎車帶，尾門中間的鍍鉻飾條延伸至尾燈內部，表面的吉利英文標識，顯得更上檔次。尾燈造型飽滿圓潤，略微燻黑的燈罩，搭配內部LED燈組，點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方大面積的黑色包圍，中間使用了一塊銀色護板，將兩側扁型鍍鉻排氣尾喉包含在內，即顯氣勢又較為內斂；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，吉利博越PRO車內採用了一體化設計，環抱式座艙配合位置較高的中央地臺區，營造了較為豪華舒適的氛圍；起伏的中控臺造型充滿了層次感，上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，搭配細節部分的黑色烤漆和鍍鉻飾條，整體做工和質感在同級別車型中表現較為出色。
這些年國內自主汽車品牌的快速發展，可謂是有目共睹，尤其在SUV領域更是強勢崛起，這其中除了家喻戶曉的哈弗H6，吉利博越也是一款重量級車型；作為吉利新家族設計語言的開創者，博越上市至今在國內已積攢了大批忠實用戶，為了提升產品的競爭力，吉利於今年9月份推出了博越PRO車型；今天要介紹的是2020款吉利博越1.5TD自動智聯PRO，廠商指導價12.68萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，吉利博越PRO在普通版博越的基礎上有所升級，整體看起來更加健碩有氣勢，細節處的調整更有質感，也滿足了時下消費者日益挑剔的目光。車頭部分相比普通版顯得更加高大，機蓋上方使飽滿凸出的筋線設計，一直延伸至中網格柵處，形成一體化樣式；家族式中網格柵面積有所增加，內部依然是經典的水滴漣漪狀輻條，搭配中間三根飾條與黑色的吉利車標，即運動又顯質感。大燈造型猶如內嵌式設計，與車頭輪廓融合自然，車型遠近光大燈均採用了LED光源，配備了日間行車燈和自動大燈等功能。前保險槓中間使用了一根橫貫式飾條，兩側至導風槽內部，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；下格柵處同樣為類似貫通樣式，多根平直的輻條配合凸出的前脣與中間銀色護板，看著更有層次感。
車身側面與普通版博越較為一致，飽滿的車身輪廓十分大氣，同時也為車廂內部提供了更充足的實用空間；亮黑色的車身D柱，從後方營造了懸浮式車頂效果，較窄的側窗造型，讓車身側面顯得力量感十足。內凹式高腰線向後方逐漸加粗，一直延伸至尾燈處，搭配車門下方的筋線處理，起到不錯的塑型效果；而大面積的黑色側裙防擦板，以及車身前後的黑色包圍，則彰顯了車型野性的一面。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，整備質量1610kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配佳通Comfort F50系列，規格為225/60 R18，車內配備了胎壓監測系統。
車尾造型比較厚重，採用了大量平直化的線條設計，視覺重心相對偏高一些；車頂擾流板中間集成了高位剎車帶，尾門中間的鍍鉻飾條延伸至尾燈內部，表面的吉利英文標識，顯得更上檔次。尾燈造型飽滿圓潤，略微燻黑的燈罩，搭配內部LED燈組，點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方大面積的黑色包圍，中間使用了一塊銀色護板，將兩側扁型鍍鉻排氣尾喉包含在內，即顯氣勢又較為內斂；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，吉利博越PRO車內採用了一體化設計，環抱式座艙配合位置較高的中央地臺區，營造了較為豪華舒適的氛圍；起伏的中控臺造型充滿了層次感，上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，搭配細節部分的黑色烤漆和鍍鉻飾條，整體做工和質感在同級別車型中表現較為出色。
三輻式多功能方向盤為吉利家族樣式，表面的鍍鉻裝飾搭配平底造型，既顯精緻又富有運動氣息，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤採用兩側電子水溫油量表，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，二者融合自然，達到類似全液晶儀表盤效果，中間屏幕除了支持模擬時速轉速錶外，還能夠顯示十分豐富的行車信息。
這些年國內自主汽車品牌的快速發展，可謂是有目共睹，尤其在SUV領域更是強勢崛起，這其中除了家喻戶曉的哈弗H6，吉利博越也是一款重量級車型；作為吉利新家族設計語言的開創者，博越上市至今在國內已積攢了大批忠實用戶，為了提升產品的競爭力，吉利於今年9月份推出了博越PRO車型；今天要介紹的是2020款吉利博越1.5TD自動智聯PRO，廠商指導價12.68萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，吉利博越PRO在普通版博越的基礎上有所升級，整體看起來更加健碩有氣勢，細節處的調整更有質感，也滿足了時下消費者日益挑剔的目光。車頭部分相比普通版顯得更加高大，機蓋上方使飽滿凸出的筋線設計，一直延伸至中網格柵處，形成一體化樣式；家族式中網格柵面積有所增加，內部依然是經典的水滴漣漪狀輻條，搭配中間三根飾條與黑色的吉利車標，即運動又顯質感。大燈造型猶如內嵌式設計，與車頭輪廓融合自然，車型遠近光大燈均採用了LED光源，配備了日間行車燈和自動大燈等功能。前保險槓中間使用了一根橫貫式飾條，兩側至導風槽內部，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；下格柵處同樣為類似貫通樣式，多根平直的輻條配合凸出的前脣與中間銀色護板，看著更有層次感。
車身側面與普通版博越較為一致，飽滿的車身輪廓十分大氣，同時也為車廂內部提供了更充足的實用空間；亮黑色的車身D柱，從後方營造了懸浮式車頂效果，較窄的側窗造型，讓車身側面顯得力量感十足。內凹式高腰線向後方逐漸加粗，一直延伸至尾燈處，搭配車門下方的筋線處理，起到不錯的塑型效果；而大面積的黑色側裙防擦板，以及車身前後的黑色包圍，則彰顯了車型野性的一面。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，整備質量1610kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配佳通Comfort F50系列，規格為225/60 R18，車內配備了胎壓監測系統。
車尾造型比較厚重，採用了大量平直化的線條設計，視覺重心相對偏高一些；車頂擾流板中間集成了高位剎車帶，尾門中間的鍍鉻飾條延伸至尾燈內部，表面的吉利英文標識，顯得更上檔次。尾燈造型飽滿圓潤，略微燻黑的燈罩，搭配內部LED燈組，點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方大面積的黑色包圍，中間使用了一塊銀色護板，將兩側扁型鍍鉻排氣尾喉包含在內，即顯氣勢又較為內斂；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，吉利博越PRO車內採用了一體化設計，環抱式座艙配合位置較高的中央地臺區，營造了較為豪華舒適的氛圍；起伏的中控臺造型充滿了層次感，上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，搭配細節部分的黑色烤漆和鍍鉻飾條，整體做工和質感在同級別車型中表現較為出色。
三輻式多功能方向盤為吉利家族樣式，表面的鍍鉻裝飾搭配平底造型，既顯精緻又富有運動氣息，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤採用兩側電子水溫油量表，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，二者融合自然，達到類似全液晶儀表盤效果，中間屏幕除了支持模擬時速轉速錶外，還能夠顯示十分豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊12.3英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，具有較高的整體性，右側還保留了常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、包括天窗和空調調節的語音識別系統、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。屏幕下方邊緣處集成了自動空調控制面板，採用了一排簡潔工整的撥杆和按鍵組合，使用上便捷順手，車內還配備了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式切換等功能。
這些年國內自主汽車品牌的快速發展，可謂是有目共睹，尤其在SUV領域更是強勢崛起，這其中除了家喻戶曉的哈弗H6，吉利博越也是一款重量級車型；作為吉利新家族設計語言的開創者，博越上市至今在國內已積攢了大批忠實用戶，為了提升產品的競爭力，吉利於今年9月份推出了博越PRO車型；今天要介紹的是2020款吉利博越1.5TD自動智聯PRO，廠商指導價12.68萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，吉利博越PRO在普通版博越的基礎上有所升級，整體看起來更加健碩有氣勢，細節處的調整更有質感，也滿足了時下消費者日益挑剔的目光。車頭部分相比普通版顯得更加高大，機蓋上方使飽滿凸出的筋線設計，一直延伸至中網格柵處，形成一體化樣式；家族式中網格柵面積有所增加，內部依然是經典的水滴漣漪狀輻條，搭配中間三根飾條與黑色的吉利車標，即運動又顯質感。大燈造型猶如內嵌式設計，與車頭輪廓融合自然，車型遠近光大燈均採用了LED光源，配備了日間行車燈和自動大燈等功能。前保險槓中間使用了一根橫貫式飾條，兩側至導風槽內部，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；下格柵處同樣為類似貫通樣式，多根平直的輻條配合凸出的前脣與中間銀色護板，看著更有層次感。
車身側面與普通版博越較為一致，飽滿的車身輪廓十分大氣，同時也為車廂內部提供了更充足的實用空間；亮黑色的車身D柱，從後方營造了懸浮式車頂效果，較窄的側窗造型，讓車身側面顯得力量感十足。內凹式高腰線向後方逐漸加粗，一直延伸至尾燈處，搭配車門下方的筋線處理，起到不錯的塑型效果；而大面積的黑色側裙防擦板，以及車身前後的黑色包圍，則彰顯了車型野性的一面。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，整備質量1610kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配佳通Comfort F50系列，規格為225/60 R18，車內配備了胎壓監測系統。
車尾造型比較厚重，採用了大量平直化的線條設計，視覺重心相對偏高一些；車頂擾流板中間集成了高位剎車帶，尾門中間的鍍鉻飾條延伸至尾燈內部，表面的吉利英文標識，顯得更上檔次。尾燈造型飽滿圓潤，略微燻黑的燈罩，搭配內部LED燈組，點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方大面積的黑色包圍，中間使用了一塊銀色護板，將兩側扁型鍍鉻排氣尾喉包含在內，即顯氣勢又較為內斂；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，吉利博越PRO車內採用了一體化設計，環抱式座艙配合位置較高的中央地臺區，營造了較為豪華舒適的氛圍；起伏的中控臺造型充滿了層次感，上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，搭配細節部分的黑色烤漆和鍍鉻飾條，整體做工和質感在同級別車型中表現較為出色。
三輻式多功能方向盤為吉利家族樣式，表面的鍍鉻裝飾搭配平底造型，既顯精緻又富有運動氣息，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤採用兩側電子水溫油量表，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，二者融合自然，達到類似全液晶儀表盤效果，中間屏幕除了支持模擬時速轉速錶外，還能夠顯示十分豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊12.3英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，具有較高的整體性，右側還保留了常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、包括天窗和空調調節的語音識別系統、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。屏幕下方邊緣處集成了自動空調控制面板，採用了一排簡潔工整的撥杆和按鍵組合，使用上便捷順手，車內還配備了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主駕駛位支持電動調節，副駕駛位依然是手動方式，且無法調節座椅位置高低，主副駕駛位均配備了加熱功能。後排座椅採用了與前排一致的設計風格，兩側坐墊有加長處理，能夠對腿部起到更好的承託作用，靠背支持小幅度調節；地板中間接近全平的狀態，能夠帶來不錯的舒適性，後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等常規配置；車型搭載了可開啟式全景天窗，較大的面積帶來更好的通風采光效果，後排靠背支持按比例放倒，進一步提升了車內實用空間。
這些年國內自主汽車品牌的快速發展，可謂是有目共睹，尤其在SUV領域更是強勢崛起，這其中除了家喻戶曉的哈弗H6，吉利博越也是一款重量級車型；作為吉利新家族設計語言的開創者，博越上市至今在國內已積攢了大批忠實用戶，為了提升產品的競爭力，吉利於今年9月份推出了博越PRO車型；今天要介紹的是2020款吉利博越1.5TD自動智聯PRO，廠商指導價12.68萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，吉利博越PRO在普通版博越的基礎上有所升級，整體看起來更加健碩有氣勢，細節處的調整更有質感，也滿足了時下消費者日益挑剔的目光。車頭部分相比普通版顯得更加高大，機蓋上方使飽滿凸出的筋線設計，一直延伸至中網格柵處，形成一體化樣式；家族式中網格柵面積有所增加，內部依然是經典的水滴漣漪狀輻條，搭配中間三根飾條與黑色的吉利車標，即運動又顯質感。大燈造型猶如內嵌式設計，與車頭輪廓融合自然，車型遠近光大燈均採用了LED光源，配備了日間行車燈和自動大燈等功能。前保險槓中間使用了一根橫貫式飾條，兩側至導風槽內部，一定程度上延伸了前臉視覺寬度；下格柵處同樣為類似貫通樣式，多根平直的輻條配合凸出的前脣與中間銀色護板，看著更有層次感。
車身側面與普通版博越較為一致，飽滿的車身輪廓十分大氣，同時也為車廂內部提供了更充足的實用空間；亮黑色的車身D柱，從後方營造了懸浮式車頂效果，較窄的側窗造型，讓車身側面顯得力量感十足。內凹式高腰線向後方逐漸加粗，一直延伸至尾燈處，搭配車門下方的筋線處理，起到不錯的塑型效果；而大面積的黑色側裙防擦板，以及車身前後的黑色包圍，則彰顯了車型野性的一面。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，整備質量1610kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙色花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配佳通Comfort F50系列，規格為225/60 R18，車內配備了胎壓監測系統。
車尾造型比較厚重，採用了大量平直化的線條設計，視覺重心相對偏高一些；車頂擾流板中間集成了高位剎車帶，尾門中間的鍍鉻飾條延伸至尾燈內部，表面的吉利英文標識，顯得更上檔次。尾燈造型飽滿圓潤，略微燻黑的燈罩，搭配內部LED燈組，點亮後具有不錯的辨識度。車尾下方大面積的黑色包圍，中間使用了一塊銀色護板，將兩側扁型鍍鉻排氣尾喉包含在內，即顯氣勢又較為內斂；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，吉利博越PRO車內採用了一體化設計，環抱式座艙配合位置較高的中央地臺區，營造了較為豪華舒適的氛圍；起伏的中控臺造型充滿了層次感，上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，搭配細節部分的黑色烤漆和鍍鉻飾條，整體做工和質感在同級別車型中表現較為出色。
三輻式多功能方向盤為吉利家族樣式，表面的鍍鉻裝飾搭配平底造型，既顯精緻又富有運動氣息，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處使用了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤採用兩側電子水溫油量表，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，二者融合自然，達到類似全液晶儀表盤效果，中間屏幕除了支持模擬時速轉速錶外，還能夠顯示十分豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊12.3英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板搭配協調，具有較高的整體性，右側還保留了常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、包括天窗和空調調節的語音識別系統、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。屏幕下方邊緣處集成了自動空調控制面板，採用了一排簡潔工整的撥杆和按鍵組合，使用上便捷順手，車內還配備了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排主駕駛位支持電動調節，副駕駛位依然是手動方式，且無法調節座椅位置高低，主副駕駛位均配備了加熱功能。後排座椅採用了與前排一致的設計風格，兩側坐墊有加長處理，能夠對腿部起到更好的承託作用，靠背支持小幅度調節；地板中間接近全平的狀態，能夠帶來不錯的舒適性，後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等常規配置；車型搭載了可開啟式全景天窗，較大的面積帶來更好的通風采光效果，後排靠背支持按比例放倒，進一步提升了車內實用空間。
動力方面，2020款吉利博越1.5TD自動智聯PRO搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。