十萬出頭，你會買2.0T的哈弗H6還是“丐版”的日產逍客？
對汽車行業有所關注的人都知道，國產的SUV車型，在近幾年間的市場發展前景都受到很多車友的看好，像哈弗家的H6更的一度都被百姓們稱為“神車”。
不過它難免還是會面臨跟合資的競爭，這臺逍客也是追在H6身後的同級前三甲，合資的身份放在它頭上自然價格直接就比H6高了一頭，難不成買它的人都是在為品牌買單嗎？十萬出頭，你會買2.0T的哈弗H6還是“丐版”的日產逍客？
相比逍客來說，H6的發展資歷要晚上幾年，不過它是在長城魏建軍的帶領下土生土長的國產品牌，所以外觀上也似乎就是在為國內車友們量身打造的，今天這臺是2.0T的自豪版車型，前臉自帶紅色的HAVAL標，視覺上的感覺頗為穩重大氣的，簡約厚實的車頭造型讓人看著就有一種踏實的安全感。
而且除了霧燈是鹵素的外，全車都配備了LED光源，轉向燈還是流水式的點亮方式，夜晚開車上路明亮又美觀。再看新款逍客的這輛2.0L的“丐版”低配車，不僅前大燈的遠近光源都是鹵素燈，而且像H6身上有的自動頭燈和轉向輔助，它都減配掉了。至於它的整體外觀樣式，顯得比H6居家了很多，總之來說看起來是大氣不足而精緻有餘的感覺。
但和外觀比起來的話，車內的環境才是駕駛員在日常生活當中更經常要接觸到的，所以說有個好的駕駛氛圍很有必要，在這一點上個人覺得還是H6更好一些。
它的中控臺是微微向主駕駛艙一側傾斜的，貫穿式的空調出風口橫向拉伸了整體的車內寬度，看起來很有層次感，而且香檳金色的裝飾線條也顯得更有年輕活力的氣息。
而且H6在用料上也一點都沒含糊，雖說比起逍客來說還便宜了兩萬塊，可它的真皮方向盤和全皮包裹的前後座椅都是這輛低配逍客身上短缺的，儘管它有“日產大沙發”的稱號，可是當“沙發”換上織布包裹，也去掉前排腰部支撐和後排的靠背調整之後，整體的座椅舒適度還是沒有H6的好，但駕駛質感不太好，明顯的缺點是H6的剎車偏軟，而且車內的隔音和減震效果也都不太好。
最後再從配置的實用性上來說的話，胎壓顯示、倒車影像以及後排座椅放倒功能都沒有少的逍客確實滿足日常使用不會有壓力，不過同樣配置也都有的H6，售價比它便宜不說，還額外配備了全景天窗、定速巡航和自動駐車等等一些後者身上找不到配置。雖說省油不是H6的強項，但畢竟它的車身尺寸就大了逍客一圈，加上馬力和扭矩都更強大，所以說同樣的路況下，它需要多花2L左右的油。