為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
16日中午，記者來到新康高架橋看到，橋上的交通標誌標線已經施劃完成，路燈也已安裝完畢，施工人員正在安裝該橋的隔音設備。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
16日中午，記者來到新康高架橋看到，橋上的交通標誌標線已經施劃完成，路燈也已安裝完畢，施工人員正在安裝該橋的隔音設備。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
16日中午，記者來到新康高架橋看到，橋上的交通標誌標線已經施劃完成，路燈也已安裝完畢，施工人員正在安裝該橋的隔音設備。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
16日中午，記者來到新康高架橋看到，橋上的交通標誌標線已經施劃完成，路燈也已安裝完畢，施工人員正在安裝該橋的隔音設備。
與舊橋相比，改造後的新康高架橋為兩車道，限速由原來的30公里/小時改為40公里/小時，該橋限高度3.5米。記者從有關部門瞭解到，新康高架橋於16日下午半幅開放，允許機動車單排通行。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
16日中午，記者來到新康高架橋看到，橋上的交通標誌標線已經施劃完成，路燈也已安裝完畢，施工人員正在安裝該橋的隔音設備。
與舊橋相比，改造後的新康高架橋為兩車道，限速由原來的30公里/小時改為40公里/小時，該橋限高度3.5米。記者從有關部門瞭解到，新康高架橋於16日下午半幅開放，允許機動車單排通行。
記者從交警部門瞭解到，隨著新康高架橋的改造完畢，在通順街與埃德蒙頓路交叉口增設的交通信號燈也同時取消，禁止從通順街去往埃德蒙頓路的車輛在路口左轉。
同時，通順街三排去往埃德蒙頓路的車行道和一排去往康安路的車行道依然暫時不變，隨後，交警部門將根據車流量適時調整車行道設計。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
16日中午，記者來到新康高架橋看到，橋上的交通標誌標線已經施劃完成，路燈也已安裝完畢，施工人員正在安裝該橋的隔音設備。
與舊橋相比，改造後的新康高架橋為兩車道，限速由原來的30公里/小時改為40公里/小時，該橋限高度3.5米。記者從有關部門瞭解到，新康高架橋於16日下午半幅開放，允許機動車單排通行。
記者從交警部門瞭解到，隨著新康高架橋的改造完畢，在通順街與埃德蒙頓路交叉口增設的交通信號燈也同時取消，禁止從通順街去往埃德蒙頓路的車輛在路口左轉。
同時，通順街三排去往埃德蒙頓路的車行道和一排去往康安路的車行道依然暫時不變，隨後，交警部門將根據車流量適時調整車行道設計。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
16日中午，記者來到新康高架橋看到，橋上的交通標誌標線已經施劃完成，路燈也已安裝完畢，施工人員正在安裝該橋的隔音設備。
與舊橋相比，改造後的新康高架橋為兩車道，限速由原來的30公里/小時改為40公里/小時，該橋限高度3.5米。記者從有關部門瞭解到，新康高架橋於16日下午半幅開放，允許機動車單排通行。
記者從交警部門瞭解到，隨著新康高架橋的改造完畢，在通順街與埃德蒙頓路交叉口增設的交通信號燈也同時取消，禁止從通順街去往埃德蒙頓路的車輛在路口左轉。
同時，通順街三排去往埃德蒙頓路的車行道和一排去往康安路的車行道依然暫時不變，隨後，交警部門將根據車流量適時調整車行道設計。
與此同時，新陽路與康安路交叉口恢復原來實行的燈控路口設置，埃德蒙頓路、新陽路的車輛恢復左轉、直行的通行，駕駛人無需再繞行。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
16日中午，記者來到新康高架橋看到，橋上的交通標誌標線已經施劃完成，路燈也已安裝完畢，施工人員正在安裝該橋的隔音設備。
與舊橋相比，改造後的新康高架橋為兩車道，限速由原來的30公里/小時改為40公里/小時，該橋限高度3.5米。記者從有關部門瞭解到，新康高架橋於16日下午半幅開放，允許機動車單排通行。
記者從交警部門瞭解到，隨著新康高架橋的改造完畢，在通順街與埃德蒙頓路交叉口增設的交通信號燈也同時取消，禁止從通順街去往埃德蒙頓路的車輛在路口左轉。
同時，通順街三排去往埃德蒙頓路的車行道和一排去往康安路的車行道依然暫時不變，隨後，交警部門將根據車流量適時調整車行道設計。
與此同時，新陽路與康安路交叉口恢復原來實行的燈控路口設置，埃德蒙頓路、新陽路的車輛恢復左轉、直行的通行，駕駛人無需再繞行。
為期兩個多月的新康高架橋改造即將竣工，16日14時，新康高架橋已半幅開放，允許機動車單排通行。改造後的新康高架橋與舊橋相比增加了一排行車道，限速也由原來的30公里/小時，改為40公里/小時。
同時，施工部門還將利用另外半幅車道連夜安裝隔音設備，另外半幅車道也將於近日開放。改造後的新康高架橋將大大緩解二環（和興路段）去往機場方向的交通壓力。
16日中午，記者來到新康高架橋看到，橋上的交通標誌標線已經施劃完成，路燈也已安裝完畢，施工人員正在安裝該橋的隔音設備。
與舊橋相比，改造後的新康高架橋為兩車道，限速由原來的30公里/小時改為40公里/小時，該橋限高度3.5米。記者從有關部門瞭解到，新康高架橋於16日下午半幅開放，允許機動車單排通行。
記者從交警部門瞭解到，隨著新康高架橋的改造完畢，在通順街與埃德蒙頓路交叉口增設的交通信號燈也同時取消，禁止從通順街去往埃德蒙頓路的車輛在路口左轉。
同時，通順街三排去往埃德蒙頓路的車行道和一排去往康安路的車行道依然暫時不變，隨後，交警部門將根據車流量適時調整車行道設計。
與此同時，新陽路與康安路交叉口恢復原來實行的燈控路口設置，埃德蒙頓路、新陽路的車輛恢復左轉、直行的通行，駕駛人無需再繞行。
- 原來埃德蒙頓路（由西向東方向）與康安路交叉口是2排左轉車道、1排直行車道、1排右轉車道，拓寬改造後為4排左轉彎車道、1排直行車道、1排右轉彎車道；
- 原來新陽路（由東向西）與康安路交叉口為2排左轉車道、1排直行車道、1排右轉車道現在拓寬為4排左轉車道、1排直行車道、1排右轉車道。
（來源：哈爾濱新聞網）