作為高速公路網絡發達的地區廣東省來說，月底又一條高速公路即將加入這個高速公路網絡，而且這條高速公路還是粵東地區“鐵三角”高速網絡重要組成之一。這條即將開通的高速高速就是梅平高速公路。梅平高速公路全稱是：梅州至平遠高速公路快速幹線。
作為高速公路網絡發達的地區廣東省來說，月底又一條高速公路即將加入這個高速公路網絡，而且這條高速公路還是粵東地區“鐵三角”高速網絡重要組成之一。這條即將開通的高速高速就是梅平高速公路。梅平高速公路全稱是：梅州至平遠高速公路快速幹線。
項目概況
1.項目起於梅州市梅江區城北鎮上村，與長深（梅州環城）高速公路銜接，向西沿山脊佈設，經觀光村，幹才村至羅屋，再設群益互通，後沿G206佈設至平遠縣長田鎮北，設長田互通，後經長田徑雷公寨至平遠縣城（大柘），在其規劃區南側的田興村附近與濟廣（平興）高速公路預留的接點相接。採用雙向4車道高速公路標準，設計速度為100公里每小時。
作為高速公路網絡發達的地區廣東省來說，月底又一條高速公路即將加入這個高速公路網絡，而且這條高速公路還是粵東地區“鐵三角”高速網絡重要組成之一。這條即將開通的高速高速就是梅平高速公路。梅平高速公路全稱是：梅州至平遠高速公路快速幹線。
項目概況
1.項目起於梅州市梅江區城北鎮上村，與長深（梅州環城）高速公路銜接，向西沿山脊佈設，經觀光村，幹才村至羅屋，再設群益互通，後沿G206佈設至平遠縣長田鎮北，設長田互通，後經長田徑雷公寨至平遠縣城（大柘），在其規劃區南側的田興村附近與濟廣（平興）高速公路預留的接點相接。採用雙向4車道高速公路標準，設計速度為100公里每小時。
2.項目主線全長33.785km，橋隧比例：43.80%，橋樑12287m/42座，隧道2512m/5座，估算總金額38.0521億元，平均每公里造價11263萬元。原計劃通車時間是2019年6月30日，後因強降雨天氣和地質原因延遲建成通車。
作為高速公路網絡發達的地區廣東省來說，月底又一條高速公路即將加入這個高速公路網絡，而且這條高速公路還是粵東地區“鐵三角”高速網絡重要組成之一。這條即將開通的高速高速就是梅平高速公路。梅平高速公路全稱是：梅州至平遠高速公路快速幹線。
項目概況
1.項目起於梅州市梅江區城北鎮上村，與長深（梅州環城）高速公路銜接，向西沿山脊佈設，經觀光村，幹才村至羅屋，再設群益互通，後沿G206佈設至平遠縣長田鎮北，設長田互通，後經長田徑雷公寨至平遠縣城（大柘），在其規劃區南側的田興村附近與濟廣（平興）高速公路預留的接點相接。採用雙向4車道高速公路標準，設計速度為100公里每小時。
2.項目主線全長33.785km，橋隧比例：43.80%，橋樑12287m/42座，隧道2512m/5座，估算總金額38.0521億元，平均每公里造價11263萬元。原計劃通車時間是2019年6月30日，後因強降雨天氣和地質原因延遲建成通車。
3.該項目通車後的意義是：加強粵東北地區及其粵、閩、贛三省的聯繫，構建梅州市區至平遠縣城和贛南等內陸腹地至汕潮揭地區及廈漳泉經濟區的出省、出海快速通道。
作為高速公路網絡發達的地區廣東省來說，月底又一條高速公路即將加入這個高速公路網絡，而且這條高速公路還是粵東地區“鐵三角”高速網絡重要組成之一。這條即將開通的高速高速就是梅平高速公路。梅平高速公路全稱是：梅州至平遠高速公路快速幹線。
項目概況
1.項目起於梅州市梅江區城北鎮上村，與長深（梅州環城）高速公路銜接，向西沿山脊佈設，經觀光村，幹才村至羅屋，再設群益互通，後沿G206佈設至平遠縣長田鎮北，設長田互通，後經長田徑雷公寨至平遠縣城（大柘），在其規劃區南側的田興村附近與濟廣（平興）高速公路預留的接點相接。採用雙向4車道高速公路標準，設計速度為100公里每小時。
2.項目主線全長33.785km，橋隧比例：43.80%，橋樑12287m/42座，隧道2512m/5座，估算總金額38.0521億元，平均每公里造價11263萬元。原計劃通車時間是2019年6月30日，後因強降雨天氣和地質原因延遲建成通車。
3.該項目通車後的意義是：加強粵東北地區及其粵、閩、贛三省的聯繫，構建梅州市區至平遠縣城和贛南等內陸腹地至汕潮揭地區及廈漳泉經濟區的出省、出海快速通道。
近日根據廣東省交通集團發佈的消息可知，備受關注的梅州至平遠高速公路將於2019年8月底正式建成通車。