劉京說車｜你大爺還是你大爺，捷達首款SUV會有多大驚喜？

對於很多消費者來說，大眾捷達是一款具有劃時代意義的車型，無論是經典款的捷達還是現款捷達，都遍佈於大江南北，而且較為皮實耐用，成為國人最為熟悉的家用轎車之一。而今天我們要說到的並不是大家印象當中的一臺車，而是一汽大眾新增加的品牌，沒錯，它就是一汽捷達。而這一次它還帶來了自己的第一款SUV車型，這就是捷達VS5，那麼這款車到底有怎樣的實力呢？還能不能得到大家的關注呢？

捷達VS5是在上海車展當中亮相過的產品，目前來看還沒有公佈自己的售價，而作為獨立品牌出現的話，個人感覺會跟上汽斯柯達的定位接近。可以看得出，捷達品牌依託大眾品牌而開發市場，這也是目前最能拿出手的品牌優勢。而作為緊湊型SUV的VS5車型，其實也是基於西雅特Ateca打造而來，算是上汽大眾途嶽、斯柯達柯珞克的表兄弟。

說到底，VS5的造型還是有著濃濃的大眾範兒，蜂窩狀的中網與大燈連成一體，大燈尺寸也較為犀利，並採用了LED材質的燈源。整體前臉帶有獨特X型的設計，相比大眾體系當中固有的SUV更加年輕動感。側面輪廓也是延續了大眾車型的雙腰線設計，並採用平直造型，富有立體感和精緻感。18英寸雙色鋁合金輪轂造型也算是年輕時尚的一種選擇，匹配225寬度的玲瓏輪胎。

走進車內，你會發現一種熟悉的配方和熟悉的味道。VS5的內飾整體佈局與大眾當下的家族設計基本一致，中控臺偏向駕駛員一側，中控大屏也有著藍牙電話、手機互聯等目前流行的功能。受限於產品和品牌定位的原因，VS5中控臺內飾用料就比較一般，全部都採用了硬質塑料覆蓋，符合一汽大眾“能省則省”的習慣，不過層次分明的設計和鋼琴烤漆包邊的設計，至少在視覺方面，還是彌補了車型帶來的廉價感。

捷達首款SUV產品VS5，搭載的EA211渦輪增壓缸內直噴發動機與愛信AQ250六速手自一體變速箱，最大功率150Ps，最大扭矩250Nm。這是很多車友很熟悉的發動機參數，選擇6AT的變速箱其實更多是為了平順性方面的考量，對於每天生活在擁堵城市當中的消費者來說，沒有什麼比品順更能讓他們感到舒適了。當然，在調校上變速箱也為舒適性和壽命妥協，更慢的換檔速度帶來了更小的頓挫感。

根據目前廠家給出的有效信息，捷達VS5的起售價將在10萬元內。在國內，當前10萬元級以下的細分市場幾乎被自主品牌所霸佔，VS5將直接面臨哈弗、吉利、榮威等走“配置流”的對手。當然，這些“配置流”的選手，其實在一定程度上對於消費者的需求還是能夠極大滿足的，畢竟配置已經成為了國人購車比較看中的一個因素。

作為最懂中國人的大眾品牌，除了秉承的大眾信仰之外，在硬件部分上雖然不能說多出彩，但是至少應該不會出錯。配合上捷達VS5的起售價格，相信贏得關注度是沒有太多問題的，但是如何贏得消費者的心，還是關鍵答案。在新鮮感不足的情況下，能不能把自身的賣點作為很好的宣傳點得到消費者認可，還是很考驗捷達品牌營銷的能力的。