現在的汽車市場發展很快，可以說市場已經趨近飽和，很多廠商為了自家品牌的競爭力開始打起了“價格戰”，那麼多廠商中間，韓系車無疑成為了最大的贏家，它的優惠力度要比以親民自居的國產自主車企都要大，價格的優勢加上品牌的加持也讓它再次贏得了國內消費者的認可，而今天小編說的就是合資車中的一款車型--瑞納，可以說這款車目前被國產打壓最狠的一款，價格也是一降再降，但是它的配置卻很良心，不輸給捷達等車，銷量始終不理想。
其實瑞納剛剛發佈的時候還是很受歡迎的，曾經在市場上是霸主的存在，同等的定位下沒有車能夠競爭過它，包括老牌捷達、桑塔納等車型，最熱的時候在實體店都要加價才能夠提成，然而隨著國產汽車的崛起，合資車已經不復往年的競爭力，包括這款瑞納，相比國產車，配置低價格高一直以來是合資車的詬病，瑞納這款車如果是家用的話表現還是很好的，日常操作都很舒服，毛病很少，無奈價格太貴，很多人不買賬，如今價格已經降到冰點，但是發展到現在配置變得太低，相比國產車根本就不具備競爭力，這也是它淪為邊緣的原因。
其實拋去品牌的加持，4萬多的價位這款車還是非常值得，它的整體外觀並不差，顏值說不上很能打，但是開出去絕不丟人，我們先來看看它的前臉設計，這款車整體的風格偏向於運動，造型也非常大氣，前方格柵的造型採用了6變形樣式設計，非常大，內部有鍍鉻裝飾條，看起來非常時尚，兩側的大燈組造型也很犀利，唯一的缺點就是採用了鹵素光源，下方的霧燈則採用不規則四邊形，與格柵相呼應，下方大嘴相對較小，裡面用黑色飾板裝飾，顯得沉穩大氣。
側面設計比較圓潤，腰線也不推出，但是能夠看出上揚的趨勢，讓整車有著蓄勢待發的運動感，車尾設計凸顯立體，線條流暢，運動風格一覽無餘，設計做到了極致，就連尾部的示寬燈也是長條形狀，下方保險槓則採用了黑色裝飾，這也和前臉大嘴相呼應。整車的尺寸為4300*1750*1460mm，這中大小也符合它小型車的定位，比市面上主流車型要小很多。
這款車內飾的表現相比外觀要遜色不少，整體風格造型簡潔為主，這也是合資車低端車型的通病，三幅式多功能方向盤也是標配，上方加上鍍鉻裝飾多了一絲活潑感，儀表盤依舊是市場上常見的樣式，中控則配備有大尺寸液晶屏，這裡說明下，只有高配才有，兩邊的空調開口也是對稱樣式，看起來非常舒服大氣，下方的空調機修按鍵採用了旋轉按鈕，操作上簡潔了很多。此外這款車空間也很足，前後設計很科學，無論在視覺上還是體驗上都做到了最好，不過相比國產內飾還是要遜色一些。
這款車在動力方面的表現依舊中規中矩，沒有太多亮點，新款動力有兩種選擇，最直觀的數據表現1.4L的數據為73kw和132N·m，而1.6L的數據為90kw和151N·m，動力相差不多，非專業認識也體驗不出兩者的差別，所以購買的時候還是建議選配1.4L的，節省的錢可以花在配置的加裝上，比如加一款液晶屏內飾檔次就提升不少。
總的來說這款車可玩性不強，同等價位和國產車對比也沒有太大的優勢，不過加上品牌的加持目前的性價比還是不錯的，價格已經比較親民，即便新款表現不好，再降價的可能性也比較小，如果喜歡不妨現在下手。