要說在國內什麼車賣的最好，毫無疑問，那肯定是汽車市場的龍頭大眾了，銷量遙遙領先排行第二的本田，尤其是朗逸神車，每月銷量均超3萬輛，這樣的成績只有主流的合資車才能做到。
要說在國內什麼車賣的最好，毫無疑問，那肯定是汽車市場的龍頭大眾了，銷量遙遙領先排行第二的本田，尤其是朗逸神車，每月銷量均超3萬輛，這樣的成績只有主流的合資車才能做到。
其實不然，早在多年前，國產車也有月銷超3萬輛的家轎，完全媲美大眾捷達，售價僅4萬出頭，它就是比亞迪F3。
要說在國內什麼車賣的最好，毫無疑問，那肯定是汽車市場的龍頭大眾了，銷量遙遙領先排行第二的本田，尤其是朗逸神車，每月銷量均超3萬輛，這樣的成績只有主流的合資車才能做到。
其實不然，早在多年前，國產車也有月銷超3萬輛的家轎，完全媲美大眾捷達，售價僅4萬出頭，它就是比亞迪F3。
從外觀上來看，比亞迪F3的前臉設計的很有層次感，進氣格柵上採用雙層鍍鉻飾條進行裝飾，和兩側的前大燈融為一體。遠近光燈採用了鹵素光源，中高配的車型配有LED日間行車燈和前霧燈。
要說在國內什麼車賣的最好，毫無疑問，那肯定是汽車市場的龍頭大眾了，銷量遙遙領先排行第二的本田，尤其是朗逸神車，每月銷量均超3萬輛，這樣的成績只有主流的合資車才能做到。
其實不然，早在多年前，國產車也有月銷超3萬輛的家轎，完全媲美大眾捷達，售價僅4萬出頭，它就是比亞迪F3。
從外觀上來看，比亞迪F3的前臉設計的很有層次感，進氣格柵上採用雙層鍍鉻飾條進行裝飾，和兩側的前大燈融為一體。遠近光燈採用了鹵素光源，中高配的車型配有LED日間行車燈和前霧燈。
車身的側面線條設計的十分流暢，車身尺寸為4533*1705*1490mm,軸距為2600mm。這樣的尺寸表現在緊湊型車中並不算小，車內空間十分的寬敞。
要說在國內什麼車賣的最好，毫無疑問，那肯定是汽車市場的龍頭大眾了，銷量遙遙領先排行第二的本田，尤其是朗逸神車，每月銷量均超3萬輛，這樣的成績只有主流的合資車才能做到。
其實不然，早在多年前，國產車也有月銷超3萬輛的家轎，完全媲美大眾捷達，售價僅4萬出頭，它就是比亞迪F3。
從外觀上來看，比亞迪F3的前臉設計的很有層次感，進氣格柵上採用雙層鍍鉻飾條進行裝飾，和兩側的前大燈融為一體。遠近光燈採用了鹵素光源，中高配的車型配有LED日間行車燈和前霧燈。
車身的側面線條設計的十分流暢，車身尺寸為4533*1705*1490mm,軸距為2600mm。這樣的尺寸表現在緊湊型車中並不算小，車內空間十分的寬敞。
尾部的設計頗具特色，尾燈採用了鋒旋式設計，個性十足，辨識度高。搭配中規中矩的車頭，使得整個車尾更加有個性，整車看起來也更加穩重。
要說在國內什麼車賣的最好，毫無疑問，那肯定是汽車市場的龍頭大眾了，銷量遙遙領先排行第二的本田，尤其是朗逸神車，每月銷量均超3萬輛，這樣的成績只有主流的合資車才能做到。
其實不然，早在多年前，國產車也有月銷超3萬輛的家轎，完全媲美大眾捷達，售價僅4萬出頭，它就是比亞迪F3。
從外觀上來看，比亞迪F3的前臉設計的很有層次感，進氣格柵上採用雙層鍍鉻飾條進行裝飾，和兩側的前大燈融為一體。遠近光燈採用了鹵素光源，中高配的車型配有LED日間行車燈和前霧燈。
車身的側面線條設計的十分流暢，車身尺寸為4533*1705*1490mm,軸距為2600mm。這樣的尺寸表現在緊湊型車中並不算小，車內空間十分的寬敞。
尾部的設計頗具特色，尾燈採用了鋒旋式設計，個性十足，辨識度高。搭配中規中矩的車頭，使得整個車尾更加有個性，整車看起來也更加穩重。
內飾的設計上，比亞迪F3的配色以黑色為主，並加入有內涵的棕色進行搭配，車身的內部採用大量硬塑材質，中控臺的上方則採用銀色金屬條進行裝飾。黑色中控臺搭配黑色方向盤，低配的車型配備了ABS系統，高配車型則配備了ESP、剎車輔助系統、駐車雷達和倒車影像等配置，十分的實用。
要說在國內什麼車賣的最好，毫無疑問，那肯定是汽車市場的龍頭大眾了，銷量遙遙領先排行第二的本田，尤其是朗逸神車，每月銷量均超3萬輛，這樣的成績只有主流的合資車才能做到。
其實不然，早在多年前，國產車也有月銷超3萬輛的家轎，完全媲美大眾捷達，售價僅4萬出頭，它就是比亞迪F3。
從外觀上來看，比亞迪F3的前臉設計的很有層次感，進氣格柵上採用雙層鍍鉻飾條進行裝飾，和兩側的前大燈融為一體。遠近光燈採用了鹵素光源，中高配的車型配有LED日間行車燈和前霧燈。
車身的側面線條設計的十分流暢，車身尺寸為4533*1705*1490mm,軸距為2600mm。這樣的尺寸表現在緊湊型車中並不算小，車內空間十分的寬敞。
尾部的設計頗具特色，尾燈採用了鋒旋式設計，個性十足，辨識度高。搭配中規中矩的車頭，使得整個車尾更加有個性，整車看起來也更加穩重。
內飾的設計上，比亞迪F3的配色以黑色為主，並加入有內涵的棕色進行搭配，車身的內部採用大量硬塑材質，中控臺的上方則採用銀色金屬條進行裝飾。黑色中控臺搭配黑色方向盤，低配的車型配備了ABS系統，高配車型則配備了ESP、剎車輔助系統、駐車雷達和倒車影像等配置，十分的實用。
動力方面，比亞迪F3搭載一臺1.5L發動機，最大功率為109Ps，峰值扭矩為145Nm，匹配5速手動和6AT變速箱。動力表現雖算不上強勁，但也滿足了日常使用，油耗也比較少。
喇叭哥點評：總的來看，比亞迪F3這款車的外觀比較中規中矩，內飾的配置上也屬於一般，但是價格上十分的便宜，它的出新，曾讓很多買不起車的人擁有了自己的車，也讓消費者對國產車更有信心，上市至今已賣出百萬輛，雖然如今的銷量已經無法和曾經相比，甚至被時代給淘汰，但依舊不愧於“國民神車”的稱號！