10萬的落地價選大眾車，桑塔納和捷達並非首選，而更為年輕時尚的POLO更適合年輕人駕馭，小而精緻的車身設計，使停車和城市間穿搜更為自如，同樣也是技術欠佳的女士首選車型。
POLO即將換代，現款優惠2萬左右，入門級以不足6萬元，這在同級兩廂車中有一定的價格優勢，同時相比日系行駛穩定性更好。
10萬的落地價選大眾車，桑塔納和捷達並非首選，而更為年輕時尚的POLO更適合年輕人駕馭，小而精緻的車身設計，使停車和城市間穿搜更為自如，同樣也是技術欠佳的女士首選車型。
POLO即將換代，現款優惠2萬左右，入門級以不足6萬元，這在同級兩廂車中有一定的價格優勢，同時相比日系行駛穩定性更好。
10萬的落地價選大眾車，桑塔納和捷達並非首選，而更為年輕時尚的POLO更適合年輕人駕馭，小而精緻的車身設計，使停車和城市間穿搜更為自如，同樣也是技術欠佳的女士首選車型。
POLO即將換代，現款優惠2萬左右，入門級以不足6萬元，這在同級兩廂車中有一定的價格優勢，同時相比日系行駛穩定性更好。
POLO的經典外觀設計已經被大家所熟知，雖然價格較低，但看上去不顯廉價，更多的是小巧時尚，相比同價位車型POLO的顏值更適合女士。
內飾並不像捷達和桑塔納那樣單調，用料和做工更是向更高一級的寶來看齊，偏向駕駛員側設計的中控操作區域，也在POLO車型上得到體現。
10萬的落地價選大眾車，桑塔納和捷達並非首選，而更為年輕時尚的POLO更適合年輕人駕馭，小而精緻的車身設計，使停車和城市間穿搜更為自如，同樣也是技術欠佳的女士首選車型。
POLO即將換代，現款優惠2萬左右，入門級以不足6萬元，這在同級兩廂車中有一定的價格優勢，同時相比日系行駛穩定性更好。
POLO的經典外觀設計已經被大家所熟知，雖然價格較低，但看上去不顯廉價，更多的是小巧時尚，相比同價位車型POLO的顏值更適合女士。
內飾並不像捷達和桑塔納那樣單調，用料和做工更是向更高一級的寶來看齊，偏向駕駛員側設計的中控操作區域，也在POLO車型上得到體現。
配置方面基礎安全配置相比同價位車型更為全面，全系標配防紫外線玻璃，外後視鏡電動調節和加熱，中高配車型增加真皮座椅和方向盤，感應雨刷，自動空調和自動頭燈。
中控液晶屏和GPS導航等配置目前部分4S店可免費加裝。
10萬的落地價選大眾車，桑塔納和捷達並非首選，而更為年輕時尚的POLO更適合年輕人駕馭，小而精緻的車身設計，使停車和城市間穿搜更為自如，同樣也是技術欠佳的女士首選車型。
POLO即將換代，現款優惠2萬左右，入門級以不足6萬元，這在同級兩廂車中有一定的價格優勢，同時相比日系行駛穩定性更好。
POLO的經典外觀設計已經被大家所熟知，雖然價格較低，但看上去不顯廉價，更多的是小巧時尚，相比同價位車型POLO的顏值更適合女士。
內飾並不像捷達和桑塔納那樣單調，用料和做工更是向更高一級的寶來看齊，偏向駕駛員側設計的中控操作區域，也在POLO車型上得到體現。
配置方面基礎安全配置相比同價位車型更為全面，全系標配防紫外線玻璃，外後視鏡電動調節和加熱，中高配車型增加真皮座椅和方向盤，感應雨刷，自動空調和自動頭燈。
中控液晶屏和GPS導航等配置目前部分4S店可免費加裝。
18款POLO搭載一臺1.5L發動機，最大功率[kW]81最大馬力[Ps] 110最大扭矩[N.m] 150，匹配5檔手動，6檔自動和6檔手自一體變速箱。
10萬的落地價選大眾車，桑塔納和捷達並非首選，而更為年輕時尚的POLO更適合年輕人駕馭，小而精緻的車身設計，使停車和城市間穿搜更為自如，同樣也是技術欠佳的女士首選車型。
POLO即將換代，現款優惠2萬左右，入門級以不足6萬元，這在同級兩廂車中有一定的價格優勢，同時相比日系行駛穩定性更好。
POLO的經典外觀設計已經被大家所熟知，雖然價格較低，但看上去不顯廉價，更多的是小巧時尚，相比同價位車型POLO的顏值更適合女士。
內飾並不像捷達和桑塔納那樣單調，用料和做工更是向更高一級的寶來看齊，偏向駕駛員側設計的中控操作區域，也在POLO車型上得到體現。
配置方面基礎安全配置相比同價位車型更為全面，全系標配防紫外線玻璃，外後視鏡電動調節和加熱，中高配車型增加真皮座椅和方向盤，感應雨刷，自動空調和自動頭燈。
中控液晶屏和GPS導航等配置目前部分4S店可免費加裝。
18款POLO搭載一臺1.5L發動機，最大功率[kW]81最大馬力[Ps] 110最大扭矩[N.m] 150，匹配5檔手動，6檔自動和6檔手自一體變速箱。
手動款百公里加速時間為10.9秒，自動款為12.2秒，這個成績在同排量車型中並不慢。實際駕駛中除了起步略肉以外，時速40公里以後加速比較輕快，超車無明顯壓力，同時百公里平均油耗可以維持在6升以內，也比較省油。
自動變速箱換擋無明顯頓挫感，與發動機的動力銜接比較順暢。
10萬的落地價選大眾車，桑塔納和捷達並非首選，而更為年輕時尚的POLO更適合年輕人駕馭，小而精緻的車身設計，使停車和城市間穿搜更為自如，同樣也是技術欠佳的女士首選車型。
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POLO的經典外觀設計已經被大家所熟知，雖然價格較低，但看上去不顯廉價，更多的是小巧時尚，相比同價位車型POLO的顏值更適合女士。
內飾並不像捷達和桑塔納那樣單調，用料和做工更是向更高一級的寶來看齊，偏向駕駛員側設計的中控操作區域，也在POLO車型上得到體現。
配置方面基礎安全配置相比同價位車型更為全面，全系標配防紫外線玻璃，外後視鏡電動調節和加熱，中高配車型增加真皮座椅和方向盤，感應雨刷，自動空調和自動頭燈。
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18款POLO搭載一臺1.5L發動機，最大功率[kW]81最大馬力[Ps] 110最大扭矩[N.m] 150，匹配5檔手動，6檔自動和6檔手自一體變速箱。
手動款百公里加速時間為10.9秒，自動款為12.2秒，這個成績在同排量車型中並不慢。實際駕駛中除了起步略肉以外，時速40公里以後加速比較輕快，超車無明顯壓力，同時百公里平均油耗可以維持在6升以內，也比較省油。
自動變速箱換擋無明顯頓挫感，與發動機的動力銜接比較順暢。
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型扭力樑式非獨立懸架，舒適度在可接受範圍內，行駛質感相比日系同級車更好，同時行駛穩定性也是日系無法相比的，這點也是駕駛員尤其是女士更需要的安全感。
10萬的落地價選大眾車，桑塔納和捷達並非首選，而更為年輕時尚的POLO更適合年輕人駕馭，小而精緻的車身設計，使停車和城市間穿搜更為自如，同樣也是技術欠佳的女士首選車型。
POLO即將換代，現款優惠2萬左右，入門級以不足6萬元，這在同級兩廂車中有一定的價格優勢，同時相比日系行駛穩定性更好。
POLO的經典外觀設計已經被大家所熟知，雖然價格較低，但看上去不顯廉價，更多的是小巧時尚，相比同價位車型POLO的顏值更適合女士。
內飾並不像捷達和桑塔納那樣單調，用料和做工更是向更高一級的寶來看齊，偏向駕駛員側設計的中控操作區域，也在POLO車型上得到體現。
配置方面基礎安全配置相比同價位車型更為全面，全系標配防紫外線玻璃，外後視鏡電動調節和加熱，中高配車型增加真皮座椅和方向盤，感應雨刷，自動空調和自動頭燈。
中控液晶屏和GPS導航等配置目前部分4S店可免費加裝。
18款POLO搭載一臺1.5L發動機，最大功率[kW]81最大馬力[Ps] 110最大扭矩[N.m] 150，匹配5檔手動，6檔自動和6檔手自一體變速箱。
手動款百公里加速時間為10.9秒，自動款為12.2秒，這個成績在同排量車型中並不慢。實際駕駛中除了起步略肉以外，時速40公里以後加速比較輕快，超車無明顯壓力，同時百公里平均油耗可以維持在6升以內，也比較省油。
自動變速箱換擋無明顯頓挫感，與發動機的動力銜接比較順暢。
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型扭力樑式非獨立懸架，舒適度在可接受範圍內，行駛質感相比日系同級車更好，同時行駛穩定性也是日系無法相比的，這點也是駕駛員尤其是女士更需要的安全感。
白希文總結
現款POLO不足6萬的起步價，值得考慮入手，如果等新款POLO那麼新款速騰就是個例子，指導價可能會有很大的提升，所以相比之下現款更值得買。同時在同級兩廂車中，顏值是最適合女士的一款，而且行駛安全級別也更高。