2019年的輕卡圈，哪些企業蓄勢待發，哪些企業已推出國六車型？誰家國六車最受歡迎？
方得網盤點了具有代表性的國六輕卡，等你來評價！（文末有投票哦~~~）
福田：奧鈴
說到國六輕卡，不得不提這款國六新車—奧鈴新捷運（重載型）。
在發動機方面，奧鈴新捷運採用的便是雲內D40國六發動機，4.1升排量，輸出功率達135kW，184馬力，最大扭矩660牛米。
據瞭解，雲內發動機國六階段後處理採用DOC+DPF+SCR+ASC的技術路線。SCR（使用尿素催化還原）和DPF（尾氣顆粒捕捉器）我們再熟悉不過，在此基礎上它還加入了ASR（氨逃逸催化器），可減少有害氣體排放，從而達到國六標準。
據悉，該車基於福田最新M4輕卡平臺製造，採用寬體駕駛室。奧鈴新捷運是一款重載型車輛，新車採用大馬力國六發動機無疑讓它更如魚得水，更重要的是車輛的動力匹配和底盤配置，能讓它在重載運輸方面底氣十足。
江淮：2019帥鈴、駿鈴、康鈴全覆蓋
在江淮輕卡發展史中，2019年必定有一個重要時刻被記錄——第300萬輛輕卡下線。
2019年，對於國六這場大考，江淮輕卡也是準備充足。
據瞭解，目前，江淮輕卡已經率先完成國六階段車型的研發規劃，並且制定了國六車型發佈上市的時間表。在2019年7月前，江淮輕卡將推出10多款國六新品，全面涵蓋帥鈴、駿鈴、康鈴等品系。這些新品不僅在排放上升級到國六標準，還從多個方面對產品進入升級改進，確保新品能更好滿足市場需求。”
江鈴：凱銳800
江鈴汽車旗下江鈴凱銳800是其引進日本五十鈴技術，自主創新研發出的一款滿足現代物流高標準和新需求的全新高端輕卡車型。該款車型搭載了源自福特Puma引擎技術的JX4D24柴油機，技術成熟可靠。2.4L的排量可產生90kW功率，升功率達到37.5kW/L，動力高效有勁，油耗更經濟，重載啟動、爬坡、加速遊刃有餘。變速器採用德國格特拉六速變速箱，換擋更加平順，操控感和舒適感俱佳。
動力作為一輛車的核心繫統，江鈴旗下的重載型輕卡——凱銳800HP更是毫不含糊。其最大功率達112kw，康明斯3.8L發動機為這款車提供了強大的動力，滿載起步和爬坡都能得心應手。除了擁有強大的動力性能，康明斯發動機平均50萬公里無大修，最大保養間隔長達2萬公里。尾氣排放方面，凱銳800HP配備康明斯動力，達標國五排放並可升級國六排放，低碳節能，大勢所趨。
東風股份：途逸
2018年12月11日，東風汽車股份首批80輛國六輕卡——東風途逸下線。滿足全國提前實施國六區域的市場需求，也標誌著東風汽車股份正式開啟國六時代。
東風途逸搭載柳機4A15Q6發動機，共分2.6m/2.8m/3.0m三種軸距，此次國六輕卡項目還同步開發了專用車型，共計8種基礎車型，可供改裝成冷鏈物流車等城市物流多種專用車。
根據客戶需求實施了傳動系統匹配優化，0-100km/h加速時間不到30s，最高車速達到120km/h，最大爬坡度30%。
制動系統標配ABS、前盤式制動器、自調製動間隙。最小轉彎半徑比競品小1m，車外加速噪聲降低12分貝。
中國重汽：豪曼新輕卡
在重汽海西商務年會上，豪曼國六新輕卡格外引人注目。
發動機方面，這款車搭載了濰柴WP3NQ160E61發動機，3.0L排量，最大功率160馬力，峰值扭矩480牛米，採用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC後處理技術路線達到國六排放。除此之外，新車還有濰柴4.1、雲內、玉柴動力的國六車型。
變速器方面，傳動系統匹配萬里揚6G55變速箱，5.0L注油量，頭擋速比6.20，六擋速比0.78，鋁合金殼體設計，前進擋全同步。另外，其他版本車型還配備法士特8擋系列變速箱。
一汽解放：J6F
在卡車行業中，有這樣一個“學霸”，當大家還在不斷完善國五產品的時候，它已經率先完成國五階段車型的研發和完善，並且已經將國六車型虎VN輕卡研製成功下線。
如今，一汽青島的國六主銷輕卡一共有13款，包含基於J6F、虎V等暢銷車型打造的傳統柴油、純電動、冷藏車等等城配物流剛需車型。
今天我們要說的就是一汽解放2019年主推的國六輕卡--J6F。首先要說的這臺輕卡，這款車搭載的是一臺大柴CA4DD1-16E6發動機，可以輸出160馬力的動力，滿足國六排放標準。變速箱匹配的是萬里揚6G55型號，為6擋變速箱，殼體為鋁殼，後橋則是4.333速比的325H車橋。大馬力配小速比，這臺輕卡更加適合高速工況，適合高速配送運輸。
另外，J6F還有搭載大柴CA4DH1-18E6、濰柴WP3NQ160E61等發動機車型車型。
上汽：躍進
2018年11月8日，在上汽大通南京分公司廠區內，躍進2019款產品全面搭載上汽最先進的國六動力總成亮相。
本次發佈的2019系列新產品通過全新動力、全新架構、全新裝備、全新工藝、全新品質、全新體驗和全新服務7個方面實現了全面提升。 除了提供7款涵蓋汽柴油的高性能國六發動機外，在變速器應用上，首次將馬瑞利第5代電控液技術的6速手自一體AMT變速器和法士特10擋變速器批量應用在了國內輕卡上。
智能化上，新品配備電動空調、TFT儀表、胎壓監測等多項智能化配置，並通過遠程尋車、遠程升級、遠程診斷、車隊管理、工程師在線、數據服務、客戶論壇7大智能網聯功能的實現，為用戶帶來了全新體驗。
結束語
機會是留給有準備的人的。
進入2019年，輕卡市場想必又會繼續“血雨腥風”。
站在國六的起點上，誰將會是最後的贏家？一起坐觀其變吧。
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