時下，市場上富有年輕、運動感的車型更易受到主流消費群體的喜愛，而一向懂得迎合國人喜好的國產品牌自然牢牢把握住了這一方向。這不，繼長安CS85 COUPE在近日公佈預售價（14.99-17.19萬元）後，吉利也順勢為旗下高階運動新車“星越”定了名。兩款新車都將在年內上市，那麼究竟哪一款才能成為國人最愛的“自主跨界SUV”呢？
在這個“看臉的時代”，新車比對自然少不了一番顏值上的較量。長安和吉利都在探索屬於自己的家族化設計語言，長安CS85 COUPE搭載了“蝶翼”式前進氣格柵，與兩側的多邊形大燈組相銜接，配上流暢的溜背身型，看起來靈動、精緻。車輛尾部為雙邊四出排氣佈局，造型富有層次感。
而曾設計出“最美自主SUV”的吉利自然也不甘示弱，星越分為普通版和運動版車型，均採用水波漣漪式進氣格柵，線條硬朗，頗具辨識度，且運動版車型與車身顏色呼應的前包圍和雙邊共四出的排氣佈局會進一步增加動感氣息。兩款新車的車身都採用了COUPE風格，視覺效果也都頗具運動感，剩下的或許就是家族設計語言“蝶翼”與“漣漪”的較量了？
再看內飾方面，長安CS85 COUPE走紅與黑的“撞色”路線，搭載三幅式運動方向盤、大尺寸液晶屏等主流配置，除大面積的皮質包裹外，在細節處還加入了鋼琴烤漆板及鍍鉻飾條等裝飾元素，看起來十分吸睛、精緻。
而星越的內飾則以黑色為主基調，採用組合儀表向兩側發散的“飛翼式”中控佈局，不規則的造型和呈現出連屏效果的大尺寸液晶屏營造出不錯的科技氣息，細節處點綴的紋理飾板也使得內飾更具質感。總體而言，長安CS85 COUPE的內飾氛圍更加豪華，而星越則更為前衛，疆哥只能說，自主品牌在內飾打造方面確實越來越進步了。
至於動力部分，長安CS85先期上市的車型將搭載藍鯨2.0TGDI發動機，最大功率為233馬力，峰值扭矩360N·m，傳動匹配8速手自一體變速箱；此外後期還有1.5T動力版本可選，最大功率178馬力。
而星越則基於吉利旗下CMA平臺打造而來，同樣有1.5T/2.0T兩款動力總成可選，最大功率分別為177馬力和238馬力，峰值扭矩為255N·m與350N·m。其中，2.0T發動機衍生自沃爾沃Drive-E系列VEP4 T5版本，也是一個“加分點”，後期還可能推出1.5T混動車型。
一個搭載愛信8AT變速箱，一個有沃爾沃的技術背書…….兩款車在外觀、內飾方面本就不相伯仲，這下估計就讓消費者更為糾結了。究竟怎麼選，還要在細分之處見分曉，那麼兩款新車各自還有什麼亮點呢？
“黑科技”將是長安CS85的一大殺手鐗。據悉，新車將搭載IACC集成式自適應巡航系統，達到自動化駕駛Level 2水平，可以在特定條件下短時間滿足車主“自動駕駛”的需求；此外，新車還引入了APA4.0代客泊車系統，可以判斷泊車環境並自動泊車……這一功能估計會成為許多新手司機的“金牌輔助”。
而吉利星越的上市時間預計較晚，目前所能得知的詳細信息也較少，但依照吉利近兩年的發展勢頭來看，其良好的市場口碑早已為星越的推出鋪墊了道路。既是吉利在轎跑SUV領域的大膽嘗試，相信星越在配置等方面也不會令人失望。此外，長安CS85 COUPE已經確定3月6日上市，預售價區間為14.99-17.19萬元，在其後發佈的星越如果能給出一個更低的價格，也會更具競爭力。
其實，除了長安CS85、吉利星越外，今年還有哈弗F7X等車型也要上市，可謂是“自主轎跑SUV大年”。在轎跑SUV這個領域，哈弗能否捍衛霸主地位也值得期待。不過，自主品牌在這一細分領域並非初次嘗試，曾經的寶沃BX6、啟辰T90等選手“鎩羽而歸”，而本田歌詩圖也慘遭停產，讓人懷疑轎跑SUV只有蘭博基尼URUS、寶馬X6等具備豪華光環的品牌才玩得轉。
隨著消費者呼聲的上漲和自主品牌經驗的積累，或許屬於國內自主轎跑SUV的春天真的要到來了。說回今天的兩個主角，一個是黑科技在身的長安CS85 COUPE，一個是品牌發展勢頭愈加強勁的吉利星越，哪一款更深得你心呢？