星越是吉利旗下轎跑SUV，其2.0T引擎的技術來自沃爾沃，這難道不違背吉利當初的誓言？早期收購沃爾沃時，為了保全沃爾沃品牌高度，李書福聲稱沃爾沃和吉利之間不進行技術共享。
星越是吉利旗下轎跑SUV，其2.0T引擎的技術來自沃爾沃，這難道不違背吉利當初的誓言？早期收購沃爾沃時，為了保全沃爾沃品牌高度，李書福聲稱沃爾沃和吉利之間不進行技術共享。
這話也就給外行聽聽，當年東拼西湊搞來18億美金收購沃爾沃，吉利無時無刻不想把沃爾沃的技術全部吸納和應用，只不過技術過度需要時間，也需要花點手段。
李書福的做法是讓沃爾沃和吉利成立合資品牌領克，領克名正言順的使用沃爾沃技術，隨後通過領克把沃爾沃技術再嫁接給吉利，最大化壓榨沃爾沃所能產生的價值。
星越作為較早的國產轎跑SUV，上市後熱度很高，但銷量並不理想。上市不到一週就一場大火自燃，也讓消費者對星越的品控持觀望態度。
星越是吉利旗下轎跑SUV，其2.0T引擎的技術來自沃爾沃，這難道不違背吉利當初的誓言？早期收購沃爾沃時，為了保全沃爾沃品牌高度，李書福聲稱沃爾沃和吉利之間不進行技術共享。
這話也就給外行聽聽，當年東拼西湊搞來18億美金收購沃爾沃，吉利無時無刻不想把沃爾沃的技術全部吸納和應用，只不過技術過度需要時間，也需要花點手段。
李書福的做法是讓沃爾沃和吉利成立合資品牌領克，領克名正言順的使用沃爾沃技術，隨後通過領克把沃爾沃技術再嫁接給吉利，最大化壓榨沃爾沃所能產生的價值。
星越作為較早的國產轎跑SUV，上市後熱度很高，但銷量並不理想。上市不到一週就一場大火自燃，也讓消費者對星越的品控持觀望態度。
2.0T使用了沃爾沃T5發動機的技術，同時匹配了愛信8AT，硬件的實力已經很高。但注意，這臺2.0T只是部分沃爾沃技術而已，發動機所使用的材料，發動機的調教，以及和8AT變速箱的軟件匹配，都將影響整個動力系統的素質。
我們並不能認為使用了沃爾沃T5發動機技術，就有和沃爾沃一樣的動力水準，使用了愛信8AT，就能和豐田凱美瑞一樣平順，這是非常不客觀的。
星越是吉利旗下轎跑SUV，其2.0T引擎的技術來自沃爾沃，這難道不違背吉利當初的誓言？早期收購沃爾沃時，為了保全沃爾沃品牌高度，李書福聲稱沃爾沃和吉利之間不進行技術共享。
這話也就給外行聽聽，當年東拼西湊搞來18億美金收購沃爾沃，吉利無時無刻不想把沃爾沃的技術全部吸納和應用，只不過技術過度需要時間，也需要花點手段。
李書福的做法是讓沃爾沃和吉利成立合資品牌領克，領克名正言順的使用沃爾沃技術，隨後通過領克把沃爾沃技術再嫁接給吉利，最大化壓榨沃爾沃所能產生的價值。
星越作為較早的國產轎跑SUV，上市後熱度很高，但銷量並不理想。上市不到一週就一場大火自燃，也讓消費者對星越的品控持觀望態度。
2.0T使用了沃爾沃T5發動機的技術，同時匹配了愛信8AT，硬件的實力已經很高。但注意，這臺2.0T只是部分沃爾沃技術而已，發動機所使用的材料，發動機的調教，以及和8AT變速箱的軟件匹配，都將影響整個動力系統的素質。
我們並不能認為使用了沃爾沃T5發動機技術，就有和沃爾沃一樣的動力水準，使用了愛信8AT，就能和豐田凱美瑞一樣平順，這是非常不客觀的。
而星越的定價卻很自我，2.0T起步高達15.58萬，頂配則接近20萬。吉利一直以低端車形象發展，品牌還不足支撐一臺高達20萬的SUV產品，消費者也很難在心理上說服自己。
20萬買一臺豐田RAV-4難道不香嗎？
星越是吉利旗下轎跑SUV，其2.0T引擎的技術來自沃爾沃，這難道不違背吉利當初的誓言？早期收購沃爾沃時，為了保全沃爾沃品牌高度，李書福聲稱沃爾沃和吉利之間不進行技術共享。
這話也就給外行聽聽，當年東拼西湊搞來18億美金收購沃爾沃，吉利無時無刻不想把沃爾沃的技術全部吸納和應用，只不過技術過度需要時間，也需要花點手段。
李書福的做法是讓沃爾沃和吉利成立合資品牌領克，領克名正言順的使用沃爾沃技術，隨後通過領克把沃爾沃技術再嫁接給吉利，最大化壓榨沃爾沃所能產生的價值。
星越作為較早的國產轎跑SUV，上市後熱度很高，但銷量並不理想。上市不到一週就一場大火自燃，也讓消費者對星越的品控持觀望態度。
2.0T使用了沃爾沃T5發動機的技術，同時匹配了愛信8AT，硬件的實力已經很高。但注意，這臺2.0T只是部分沃爾沃技術而已，發動機所使用的材料，發動機的調教，以及和8AT變速箱的軟件匹配，都將影響整個動力系統的素質。
我們並不能認為使用了沃爾沃T5發動機技術，就有和沃爾沃一樣的動力水準，使用了愛信8AT，就能和豐田凱美瑞一樣平順，這是非常不客觀的。
而星越的定價卻很自我，2.0T起步高達15.58萬，頂配則接近20萬。吉利一直以低端車形象發展，品牌還不足支撐一臺高達20萬的SUV產品，消費者也很難在心理上說服自己。
20萬買一臺豐田RAV-4難道不香嗎？
買不起高配就買低配嗎？對不起，低配的星越使用了1.5T+48V輕混系統，碩大的尺寸卻匹配三缸發動機成為槽點，況且48V輕混只是短暫的過度產品，技術優勢並不明顯。
星越的直接競爭對手是哈弗F7X，以及長安CS85coupe，兩臺車的售價均比星越低，本身轎跑SUV的就是細分市場的產品，很難走量，星越較高的定價最終很多消費者拒之門外。