但求最好，不求最貴，吉利遠景X3和哈弗H6誰更值得買？
雖然近兩年國內汽車市場的銷量明顯降低，但從數據上可以明顯看出SUV還是佔據了很大的市場份額，其中作為自主品牌的銷量領跑者，哈弗和吉利自然要在SUV領域大展...
'吉利，上汽，紅旗，哈弗等，自產的雙離合誰更靠譜，優缺點有哪些'
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國內現在也有不少廠家生產雙離合，對外也稱是自主研發的，其實核心部件都是國外採購的，選擇雙離合變速箱還是選溼式的好點。
吉利和奇瑞的雙離合是用格特拉克變速箱，質量輕，能耗相對也較低，東風汽車和格特拉克合作建廠，生產雙離合變速箱，吉利和奇瑞很多車型都用格特拉克變速箱。格特拉克電子控制系統技術很先進。
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國內現在也有不少廠家生產雙離合，對外也稱是自主研發的，其實核心部件都是國外採購的，選擇雙離合變速箱還是選溼式的好點。
吉利和奇瑞的雙離合是用格特拉克變速箱，質量輕，能耗相對也較低，東風汽車和格特拉克合作建廠，生產雙離合變速箱，吉利和奇瑞很多車型都用格特拉克變速箱。格特拉克電子控制系統技術很先進。
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國內現在也有不少廠家生產雙離合，對外也稱是自主研發的，其實核心部件都是國外採購的，選擇雙離合變速箱還是選溼式的好點。
吉利和奇瑞的雙離合是用格特拉克變速箱，質量輕，能耗相對也較低，東風汽車和格特拉克合作建廠，生產雙離合變速箱，吉利和奇瑞很多車型都用格特拉克變速箱。格特拉克電子控制系統技術很先進。
不過，現在吉利與沃爾沃合作生產了自己的七速雙離合，質量還不錯。
一汽同博格華納合作，博格華納是變速箱生產巨頭，博格華納專門研發雙離合變速箱。但一汽實際採用雙離合的車型並不多。
只有紅旗H7四驅版上有安裝。博格華納溼式的雙離合模塊比較耐磨，使用壽命是乾式的5倍以上，博格華納每年有80多萬套雙離合模塊使用在各類汽車上。
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國內現在也有不少廠家生產雙離合，對外也稱是自主研發的，其實核心部件都是國外採購的，選擇雙離合變速箱還是選溼式的好點。
吉利和奇瑞的雙離合是用格特拉克變速箱，質量輕，能耗相對也較低，東風汽車和格特拉克合作建廠，生產雙離合變速箱，吉利和奇瑞很多車型都用格特拉克變速箱。格特拉克電子控制系統技術很先進。
不過，現在吉利與沃爾沃合作生產了自己的七速雙離合，質量還不錯。
一汽同博格華納合作，博格華納是變速箱生產巨頭，博格華納專門研發雙離合變速箱。但一汽實際採用雙離合的車型並不多。
只有紅旗H7四驅版上有安裝。博格華納溼式的雙離合模塊比較耐磨，使用壽命是乾式的5倍以上，博格華納每年有80多萬套雙離合模塊使用在各類汽車上。
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國內現在也有不少廠家生產雙離合，對外也稱是自主研發的，其實核心部件都是國外採購的，選擇雙離合變速箱還是選溼式的好點。
吉利和奇瑞的雙離合是用格特拉克變速箱，質量輕，能耗相對也較低，東風汽車和格特拉克合作建廠，生產雙離合變速箱，吉利和奇瑞很多車型都用格特拉克變速箱。格特拉克電子控制系統技術很先進。
不過，現在吉利與沃爾沃合作生產了自己的七速雙離合，質量還不錯。
一汽同博格華納合作，博格華納是變速箱生產巨頭，博格華納專門研發雙離合變速箱。但一汽實際採用雙離合的車型並不多。
只有紅旗H7四驅版上有安裝。博格華納溼式的雙離合模塊比較耐磨，使用壽命是乾式的5倍以上，博格華納每年有80多萬套雙離合模塊使用在各類汽車上。
大眾和LuK公司研發的乾式雙離合，問題很多，換成博格華納溼式雙離合，故障率得到了控制。
比亞迪自主研發6速雙離合變速箱，精神可佳，不過花錢不少效果一般。比亞迪6DT25變速箱和大眾的結構相似，可以說是借鑑，卻不侵權，但質量和穩定性還是需要不斷的去改進。
那麼我們看看長城，長城是拿來主義，把各個知名品牌的零配件拿來，然後組裝，不管怎麼說長城也算是自主開發吧。
代號7DCT450就是雙離合，表現還可以，變速箱185公斤，能夠承受500牛米的扭矩，能夠匹配動力3.0T的發動機了，噪音控制突出，比其它品牌同一級別低噪音要低10個分貝。
這款變速箱每年只能生產50萬臺左右，長城哈弗H6一年就要賣50多萬輛，所以對於長城來說，肯定不夠用。長城目前只用在它的豪華品牌WEY上，長城哈弗大部分車型還是採用格特拉克雙離合變速箱。總體來說，哈弗雙離合很不錯。
還有上汽，它和通用以及博格華納多方合作的，採用的溼式雙離合要比干式的雙離合好很多，上汽自主研發的TST雙離合，是通過多方合作的。
7速乾式雙離合DCT250和通用合作，如別克昂科威、上汽榮威i6、RX5等車型都是採用了這款變速箱。6速溼式雙離合DCT360和博格華納共同研發，雙離合模塊也是和博格華納合作的，質量相當不錯。
上汽榮威RX5車型上就是採用這套裝置。還有如眾泰SR9、寶駿560等也是採用這款雙離合的，感覺可以。博格華納6速溼式雙離合表現優異，投訴吐槽不多。
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國內現在也有不少廠家生產雙離合，對外也稱是自主研發的，其實核心部件都是國外採購的，選擇雙離合變速箱還是選溼式的好點。
吉利和奇瑞的雙離合是用格特拉克變速箱，質量輕，能耗相對也較低，東風汽車和格特拉克合作建廠，生產雙離合變速箱，吉利和奇瑞很多車型都用格特拉克變速箱。格特拉克電子控制系統技術很先進。
不過，現在吉利與沃爾沃合作生產了自己的七速雙離合，質量還不錯。
一汽同博格華納合作，博格華納是變速箱生產巨頭，博格華納專門研發雙離合變速箱。但一汽實際採用雙離合的車型並不多。
只有紅旗H7四驅版上有安裝。博格華納溼式的雙離合模塊比較耐磨，使用壽命是乾式的5倍以上，博格華納每年有80多萬套雙離合模塊使用在各類汽車上。
大眾和LuK公司研發的乾式雙離合，問題很多，換成博格華納溼式雙離合，故障率得到了控制。
比亞迪自主研發6速雙離合變速箱，精神可佳，不過花錢不少效果一般。比亞迪6DT25變速箱和大眾的結構相似，可以說是借鑑，卻不侵權，但質量和穩定性還是需要不斷的去改進。
那麼我們看看長城，長城是拿來主義，把各個知名品牌的零配件拿來，然後組裝，不管怎麼說長城也算是自主開發吧。
代號7DCT450就是雙離合，表現還可以，變速箱185公斤，能夠承受500牛米的扭矩，能夠匹配動力3.0T的發動機了，噪音控制突出，比其它品牌同一級別低噪音要低10個分貝。
這款變速箱每年只能生產50萬臺左右，長城哈弗H6一年就要賣50多萬輛，所以對於長城來說，肯定不夠用。長城目前只用在它的豪華品牌WEY上，長城哈弗大部分車型還是採用格特拉克雙離合變速箱。總體來說，哈弗雙離合很不錯。
還有上汽，它和通用以及博格華納多方合作的，採用的溼式雙離合要比干式的雙離合好很多，上汽自主研發的TST雙離合，是通過多方合作的。
7速乾式雙離合DCT250和通用合作，如別克昂科威、上汽榮威i6、RX5等車型都是採用了這款變速箱。6速溼式雙離合DCT360和博格華納共同研發，雙離合模塊也是和博格華納合作的，質量相當不錯。
上汽榮威RX5車型上就是採用這套裝置。還有如眾泰SR9、寶駿560等也是採用這款雙離合的，感覺可以。博格華納6速溼式雙離合表現優異，投訴吐槽不多。
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國內現在也有不少廠家生產雙離合，對外也稱是自主研發的，其實核心部件都是國外採購的，選擇雙離合變速箱還是選溼式的好點。
吉利和奇瑞的雙離合是用格特拉克變速箱，質量輕，能耗相對也較低，東風汽車和格特拉克合作建廠，生產雙離合變速箱，吉利和奇瑞很多車型都用格特拉克變速箱。格特拉克電子控制系統技術很先進。
不過，現在吉利與沃爾沃合作生產了自己的七速雙離合，質量還不錯。
一汽同博格華納合作，博格華納是變速箱生產巨頭，博格華納專門研發雙離合變速箱。但一汽實際採用雙離合的車型並不多。
只有紅旗H7四驅版上有安裝。博格華納溼式的雙離合模塊比較耐磨，使用壽命是乾式的5倍以上，博格華納每年有80多萬套雙離合模塊使用在各類汽車上。
大眾和LuK公司研發的乾式雙離合，問題很多，換成博格華納溼式雙離合，故障率得到了控制。
比亞迪自主研發6速雙離合變速箱，精神可佳，不過花錢不少效果一般。比亞迪6DT25變速箱和大眾的結構相似，可以說是借鑑，卻不侵權，但質量和穩定性還是需要不斷的去改進。
那麼我們看看長城，長城是拿來主義，把各個知名品牌的零配件拿來，然後組裝，不管怎麼說長城也算是自主開發吧。
代號7DCT450就是雙離合，表現還可以，變速箱185公斤，能夠承受500牛米的扭矩，能夠匹配動力3.0T的發動機了，噪音控制突出，比其它品牌同一級別低噪音要低10個分貝。
這款變速箱每年只能生產50萬臺左右，長城哈弗H6一年就要賣50多萬輛，所以對於長城來說，肯定不夠用。長城目前只用在它的豪華品牌WEY上，長城哈弗大部分車型還是採用格特拉克雙離合變速箱。總體來說，哈弗雙離合很不錯。
還有上汽，它和通用以及博格華納多方合作的，採用的溼式雙離合要比干式的雙離合好很多，上汽自主研發的TST雙離合，是通過多方合作的。
7速乾式雙離合DCT250和通用合作，如別克昂科威、上汽榮威i6、RX5等車型都是採用了這款變速箱。6速溼式雙離合DCT360和博格華納共同研發，雙離合模塊也是和博格華納合作的，質量相當不錯。
上汽榮威RX5車型上就是採用這套裝置。還有如眾泰SR9、寶駿560等也是採用這款雙離合的，感覺可以。博格華納6速溼式雙離合表現優異，投訴吐槽不多。
接下來再看看廣汽的雙離合，廣汽有FCA集團支撐，但它們開發的乾式雙離合問題特別多，廣汽雙離合由FCA集團提供。
對於FCA不熟悉沒有關係，但大家一定知道菲亞特克萊斯勒吧，代號C725在傳祺GS4、GS5上都有裝配，這款變速箱不僅僅廣汽自己用，菲亞特也在使用。
華晨汽車自主品牌中華汽車也採用過一部分，重量大，性能表現平平，質量一般。滑閥箱故障發生頻率很高。跟大眾DSG的問題差不多，大眾都沒有治好，廣汽倒給傳染了。
這款雙離合變速箱經常出現溫度過高，導致滑閥箱裡液壓控制油出現問題，嚴重時會使變速箱失去效果。這款雙離合無論從哪個角度來說，表現都不行。
總結一點，從整體性能表現來說，溼式雙離合各項性能都表現得比干式雙離合要好。
雖然國產的雙離合有優點也有缺點，需要改進的地方不少。其實有些進口品牌的汽車，它們採用的雙離合很不盡人意。如沃爾沃進口車的雙離合，寧波製造。國內自主研發的雙離合，從目前的情況來看，質量和知名品牌相比，差距還是很大，需要加油。
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