近兩年，自主品牌不管是在設計還是在做工用料上，都體現出了媲美合資大廠的水平。特別是以哈弗和吉利為首的一眾一線自主品牌，在銷量和口碑上都獲得雙豐收。那就目前的情況來看，自主品牌真的可以媲美合資了嗎？
根據J.D.Power最新發布的2017年中國新車質量研究報告，在中國主流車品牌中，只有兩個中國品牌上榜。讓人意外的是，上榜的並沒有哈弗吉利，也沒有奇瑞比亞迪等。都有誰？一起來看一下。（注：主流車市場每百輛車故障數平均值為105）
廣汽傳祺
每百輛車故障個數：101
廣汽傳祺在換帥過後，品牌實力得到明顯的改觀。首先是設計，更具有國際範兒了，和同級自主品牌也有了不小差距。其次是產品實力，GS4一炮而紅過後，後續的GS8和GS7都有著很不錯的表現。而在新車質量上，傳祺每百輛車僅為101個故障，這和上汽大眾是一樣的。
五菱
每百輛車故障個數：105
另外一個上榜的就是五菱，可不要以為五菱家族價格便宜品質就很低，它的百車故障數為104，這也是超過主流品牌平均水平的。五菱家族有多款車型在國內都很吃香，五菱宏光首當其衝，然後是寶駿系列的560、730和310等，都是國內的神車級選手。
可能看了這份榜單，不少人都會感到意外。憑什麼上榜的只有傳祺和五菱，而看似產品實力更強的哈弗和吉利卻未曾上榜呢？其實這也不難理解，因為傳祺和五菱都有著很深厚的合資背景，產品零配件供應商和設計人員也幾乎是與合資品牌共享。可以這麼說，這兩個品牌是最靠近合資的，所以有這樣的表現也就不難理解了了。
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