今天我們要講的這一輛車，可能在路上並不算多見，但是在汽車圈的名氣那可謂如雷貫耳。前段時間發佈新款車型，更是憑藉“坦克掉頭”這一功能，霸佔各大汽車網站頭條。它就是我們今天的主角2020款哈弗H9。

2020款的哈弗H9可謂是改頭換面。首先外觀車頭風格與之前完全不一樣，前臉鍍鉻的飾條減少到只有兩根，但是鍍鉻條變得比之前粗壯不少，中網也顯得更加的寬。車標也換成最新的黑色車標，莊嚴肅穆。大燈相比之前變化也是非常的大，採用LED的大燈，並且下方還有LED的示寬燈，並且大燈採用方陣排列，看上去十分整齊。車頭下方還增加了一個同色的護板，車頭顯得很厚重，有層次感。

從側面來看，相比於老款輪轂甚至是車身的線條，變化都不大。只是後面的車窗增加了隱私的玻璃。打開車門，還可以看到哈弗H9增加了原廠的可伸縮的腳踏，並且腳踏會根據車輛的模式來選擇是否可以打開，避免越野時腳踏增加脫困的難度，非常的人性化。後排的車窗玻璃為雙層夾膠玻璃，大大的增強了後排的隔音效果。

車尾方面幾乎和老款一樣，保持了原來的大氣的野性的設計。後備箱還是為側開門的設計，打開後備箱，第三排座椅可以完全放倒，空間是比較大的，並且第三排座椅電動控制是否放倒，這點是很多四五十萬元車都不具備的。

內飾方面和之前區別不大，在門板副駕駛或者是中控臺下方都採用了條紋的飾板處理，整體的質感提升不少，座椅採用菱形的縫線，並且還有打孔的處理，高級感十足。

新款的哈弗H9，動力也是有著全新的升級。搭載長城最新的2.0T發動機，最大馬力224匹，最大扭矩385牛米，驅動方式為前置四驅。峰值的扭矩在1800轉的時候就可以爆發，低扭矩對於越野，或者是城市代步都是不錯的。雖然動力的參數有所下降，但是扭矩提升是很明顯的，越野的性能並沒有因此減弱。底盤的舒適性提升是比較明顯的，面對坑窪的路面，傳遞到車內的彈跳是非常小的，即使是非鋪裝的路面，也能從容硬度。並且底盤的質感也是非常好的，雖然比不上帶空氣懸掛的陸地巡洋艦，但是作為一個三十萬以內帶大梁的越野車來說，爛路的行駛感受是值得肯定的。新款哈弗H9,配備的是電子助力轉向比老款液壓助力手感好上不少。

作為一款硬派的越野車，要是不說越野性能，那就對不起各位觀眾了。哈弗H9有全地形的控制系統，有沙地，泥地，雪地，同時還有低速四驅。除了陡坡緩降，還有H9新加的前後橋段，電控的差數鎖。相比於機械差數鎖，反應時間和鎖止效果也是非常棒的。新款的哈弗H9還配備了坦克掉頭的功能，所謂的坦克掉頭功能，其作用是汽車在掉頭時，通過點剎其內側車輪，減少其轉彎半徑，增強通過性。官方宣稱開啟此功能，轉彎半徑會減少一米。

總結

2020款哈弗H9不僅說是在外觀上煥然一新，內在的變化才是最重要的，動力的提升，排放的提升，科技的提升都是在日常駕駛中作用非常大的。可以說真正做到了在公路行駛舒適性，在豪華的配置上，在越野能力上都做到了非常完美的協調和統一。三十萬以內的越野，真的是做到極致性價比。