比起過去，現在路虎在中國市場的表現真的很一般了，本以為成立奇瑞路虎捷豹合資公司，生產一些相對低價位的路虎，銷量會像BBA那樣井噴。殊不知，路虎玩的就是逼格，人們真正喜歡的路虎是發現、攬勝，現在發現5的表現也是遠不如發現4。想當年路虎的單車利潤多麼可怕，如果加上加價部分的利潤，單車利潤就連保時捷也不敢比劃。雖然路虎捷豹在2008年的時候賣給了印度，但印度塔塔絕對是超級牛逼的世界級企業，不比在英國人手裡差，事實上塔塔確實給路虎捷豹輸了不少血。
據有關消息稱，為了擴大在中國市場的份額，印度塔塔很有可能將旗下的微型車NANO引入國內合資生產銷售。雖然還沒有確定與誰合資，但根據事情發展的便捷性來看，落戶於奇瑞路虎捷豹汽車公司也不是沒有可能。如果這一消息得以坐實，絕對是驚天的大新聞，路虎捷豹推NANO，確實比較有意思，但確實也有可能變成事實。
NANO在印度絕對是神車，絕對是賣的最好的汽車，摺合人民幣大約1.4萬元起，比現款在售的奇瑞QQ都要便宜2.4萬元。1.4萬能幹啥？能買臺性能不錯的摩托車，如果買最近火爆天的愛瘋X之後，也剩不下多少錢了。雖然現在人們更喜歡買一些尺寸更大的緊湊型車或SUV，微型車市場基本已經日落西山，但如果價格足夠低，低到可以和摩托車比較，油耗也可以和摩托車比較，其實還是有一定市場空間的。
NANO長度為3099mm，軸距為2240mm，這樣的車身尺寸確實夠小，與一些老年代步車尺寸相仿，當然，操作起來要比老年代步車強多了，最起碼還是一輛燃油汽車呢，而且在城市裡駕駛起來也比較靈活，停車便捷程度堪比奔馳Smart。由於尺寸受限，所以只能配備4個座椅，類似於已經停產的江南奧拓，空間當然不如江南奧拓呢。不過，外觀還是蠻招人待見的，圓潤而可愛。
價格確實很誘惑，但配置也是極其寒酸，甚至達到了極致，真是該省的不該省的都給省了。沒有空調、沒有轉向助力、沒有收音機、沒有保險槓、更沒有安全氣囊，就連輪胎都是實心的。至於倒車影像、雷達、中控，那更是天方夜譚。這樣的印度車也真是讓人哭笑不得，不過並不用擔心它的市場，只要足夠便宜，就有人買。